『アイサイトの誤作動』のクチコミ掲示板

[ジャンプくん。]

11月末にB型GT-EXを購入しようとしていた矢先にアイサイトの誤作動のニュースを見ました。4月にもあったみたいです。6月までのモデルが対象のようですが、7月以降はなぜ大丈夫なのでしょう?スバルが見つけたのでなく市場からの報告で発覚したそうですが、スバルは自分で見つけられないということでしょうか?見つけたけど何も言わなかったのでしょうか?何もない道でいきなりフルブレーキの映像も見ました。今までの車に自動ブレーキがなかったので、正直恐かったです。すでにオーナーの皆さんは特に問題なくお乗りですか?気にするようなことではないのでしょうか?ご意見が伺えましたら幸いです。

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[戻りシラメ]

前回の改善対策からの帰りに誤作動した経験者ですが、確か６月末位に対策プログラムが出来ていて不具合の有った車はメーカーの人間立ち会いで車の作動log等を調査後プログラム変更してました。
その対策プログラムで良いのかメーカーで検証するのにある程度時間がかかりOKと判断し改善対策申請したと言う流れでしょう。
リコール等の発表はだいたい対策品が出来た時点で製造は対策品に切り替えその後追加検証のために数ヶ月遅れて発表が普通の様です。

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[ウッシーXP]

欠陥商品で事故が起きた場合、メーカーは責任を取ってくれるのでしょうか？

欠陥で車が全損した場合は、タダで代品を納車してもらえますか？

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[ジャンプくん。]

なるほど、タイムラグがあるのが普通なのですね。たいへん勉強になりました。ありがとうございます。

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[だってしょうがないんだもん]

レヴォーグ以外でも、アイサイト3.5でもあるよね。
カーブでブレーキかかるもんね。



運転支援装置において、衝突被害軽減ブレーキの制御プログラムが不適切なため、カーブ路での対向車や路外障害物に対しシステムが衝突対象として過敏に反応することがある。そのため、意図しないところで障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、衝突被害軽減ブレーキが作動するおそれがある。

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[ジャンプくん。]

意図しないところでブレーキがかかっても、皆さん事故なく普通に運転されておられるのですね。そうゆうものと思って運転するのが大事とゆうことですね。ありがとうございました。

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[アッキュ]

　どのようなシチュエーションにおいてアイサイトを作動させるかは、おそらくは典型的な、あるいは考えられる最大公約数的なシチュエーションを想定して制御プログラムが作られるのだと思います。勿論実際にそのシチュエーションを再現して実験もしているでしょう。
しかし世界中に同じ道など一つもありません。もし完璧な制御プログラムに仕上げようとするならば、世界中の道をあらゆる速度で走りこんでアイサイトの動作をチェックする必要がありますが、おそらく数十年〜100年はかかるでしょう。それは現実的ではありません。
最大公約数的なシチュエーションからプログラムを作製し、現実の走行で不具合が生じればまたそこからフィードバックして完成度をあげるやり方が現実的であろうと思います。使う側としては、「これは完璧なシステムではない、あくまでセーフティネットである」という意識を持つ必要があるでしょうね。サーカスのセーフティネットだって完璧じゃないです。ネットから外れて落下したらおしまいですからね。

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[まぁ某]

現状あくまでも運転支援であって、運転代行装置ではないので過度の期待は禁物です。

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[評価アカウント]

ぶっちゃけどのメーカーに限らず誤作動ってのは起きてますよね・・・まだ技術がそれを凌駕する段階では無いのだと思います。テスラでさえもミスがゼロとは限りませんし。

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