『コンピュータ診断の必要性について』のクチコミ掲示板

[hirorin0505]

日産独自の電子診断機「コンサルト」の必要性ってどんな感じだと思いますか？
e-POWER、プロパイロット、EV制御システムなどの診断をしますが、
するつもりはない方いましたら理由を教えてください。
既出の質問だったらすみません。

書込番号：25360042

[バニラ0525]

スミマセン。
何も知らないものですが、
この必要性を考えるとは、
何か使用に問題あるのですか？
金銭的なことですか？
よろしけれは教えて下さい。
定期点検のときに、費用が発生するということですか？
今時のハイテク（死語？）な車で使用は当たり前ではないのですか？
よろしければだめな私に教えてもらえませんか？

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[ひろ君ひろ君]

検査機使わないと　
モーター位相センサーにエラーあってもわからないから
突然止まる危険が危ないよ

書込番号：25360151

[kmfs8824]

日産のコンサルトを含めメーカー系のスキャンツールはリコール、サービスキャンペーンといった改善必要な市場措置やちょっとした不具合対応修正プログラムがメーカーより出るので、高度な電子制御化された現代の自動車にはスキャンツールは必要なモノでしょう。

特にADAS関連のエーミング作業はスキャンツール無しでは行えません。

それに法定点検や車検の度にOBD検査が義務化されてるので、スキャンツールによる診断を拒否することは出来ない筈です。

ただ、最近のトヨタ車などコネクトサービスからのOTAソフトウェア更新により不具合の修正が車に乗っているだけで行えるので、今後はスキャンツール無しでも車両自体が不具合の修正を自動で行っていくのかなとは思ってます。

書込番号：25360183　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirorin0505]

＞バニラ0525さん
失礼しました。
コンサルトで一度も検査せずとも10年以上オーラを安心して乗り続けられるかという意味合いです。

書込番号：25360186　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞hirorin0505さん
とりあえず受けようと思っているよ。

ハイテクな車に乗ったのが初めてなので、結構乗っててマシンに怒られることが多いから授業料としてお金はかかるけどお願いするつもりかな。

※叱られる部分がもし事故だったら、授業料以上の金額がかかると教えられました。

書込番号：25360199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞hirorin0505さん

10年以上オーラを安心して乗り続けられるか、
を考えるのであればディーラーでの点検をおすすめします。

最近の車はエンジンから外観までセンサーだらけ、コンピューター制御など昔とは違います。

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[福島の田舎人]

今どき何処に車検を出しても、何かしらのコンピューター診断があるのでは？
ビッグモーターみたいな所は・？・ですけどね

書込番号：25360221　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞hirorin0505さん
ありがとうございます。
これは有償でおいくらくらいかかるのですか？あ高いのですか？

人間の健康診断受けたら、血液検査とか、血圧測定とか、尿検査とかの最低限の検査くらいに思いますが、
最近の車乗ってて
受けないという判断する方がいるのですね。
失礼しました。

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[k_yoko]

＞hirorin0505さん
コンサルトを健康診断のように使うものだと思っているようですが、そうでは無いです。
不具合があった時に原因を調べたり、アラウンドビューモニターの交換、ADAS関係の部品の交換など高度運転支援系の部品の調整に使います。

ですので、基本的に車の動作に問題がなければ、ディーラーで
「コンサルトで診断してください」
という必要は全く無いです。

なお、付け加えれば、ディーラーで定期点検や、車検を受けていれば、必ず、その時に、コンサルトに繋いで、エラーコード拾ってないか調べますよ。

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[John・Doe]

車検でのOBD点検が義務化されたから嫌でも使うんじゃないのかね？

書込番号：25360324

[k_yoko]

＞John・Doeさん
そうですよね。
来年10月からスキャンツールでの検査が、車検時に義務化になるんでしたね。

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[ゆうたまん]

OBD検査
https://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

日産コンピューター診断
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/COMPUTER/

調べる内容が違う感じがしますが、今の車は診断器接続しないと不具合を発見し辛い(できない？)箇所もあるから、必要なのでは？

日産のHPより
先進技術搭載車の点検は専門教育を受けた整備士が日産独自の電子診断機「コンサルト」を使用して故障診断を行います。
最先端の機能を安心してお使いいただけるよう、目で確認することができない複雑なシステムを電子的にチェックし、診断結果をプロの整備士が診断シートを用いておクルマのコンディションを丁寧にわかりやすくお伝えします。

書込番号：25360379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバルでは、似たようなコンピューター診断でアイサイト診断なるものがあります。
が、私は、フォレスタ―に9年乗りましたが、アイサイト診断は一度も受けておらず、何の問題も有りませんでした。
でも、念のため、たまには受けるのも安心につながるかもです

書込番号：25365278　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞hirorin0505さん
こんにちは。
コンサルトとは故障診断機ですね。
故障をいかに早く見つけ出すかのディーラーの道具です。
本来何もなければ、怪しいところを整備士が経験で一か所一か所確認していかなければなりません。
しかしコンサルトを使えば、コネクターに接続して異常が発生していればすぐ原因がわかるというものです。
ただ異常が出ていないのに調子が悪いというのは、コンサルト繋いでもわかりません。
各センサーのデーターと照らし合わせて、基準値なのかどうか調べてなければなりません。
コンピューターは入力出力の世界ですから、信号を確認できるという意味でも必需品です。
早く故障を直す原因追及という意味では、時間短縮になると思います。

書込番号：25407363

[高い機材ほどむずかしい]

車検で義務化されたので、車検ごとにエラーがないか診断機でチェックしエラーがあれば車検通りません。

https://k-techcorp.com/5670.html

この義務化で、手数料を値上げし、国土交通省天下りの自動車技術総合機構に
　データ管理台と称して手数料がアップされています。

https://rakuda-car.com/blog_articles/1669875002.html

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_OBD.html

トリーガー条項解除もせず、揮発油税から補助金を業界に出して税金を車ユーザーから盗り
　その上消費税も盗る2重課税に、その上車検からも何かと理由をつけてまだ盗ろうとする
　政府にはあきれます。

書込番号：25423148