『VX以下のディーゼル設定について』のクチコミ掲示板

[すのうぼうだあ]

バックオーダーが落ち着いてきたら、VX以下にもディーゼル選択出来る様になりますかねぇ。

今年車を乗り替えた為、すぐに乗り替えはしないのですが、ランクルあまりにでかいけど一度は乗ってみたい気もあります。
VXにディーゼル設定あれば順番待ちに並ぶかもしれません…。

ディーゼルがいいのですが、ディーゼル選ぶならZXかGRのみというなんともアコギな…。
ZXはアルファード的なギラギラオラオラ系でパスしたいし、GRカッコいいけど値段がかなり…。

暫く迷いたいと思いますが人生一度はランクル乗りたい！

書込番号：24382054　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

一応書いとくと、売れてるのはガソリン車（らしい）

それも僅差ではなく圧倒的に…らしい。

その状況をトヨタはどう考えるかね。

書込番号：24382079　スマートフォンサイトからの書き込み

[remon_222213]

＞すのうぼうだあさん
初めまして、何故ディーゼルが良いんですか？それにVXとZXの顔なんてそんな変わらなくないですか？そんなギラギラでもオラオラでもないような、、嫌ならブラックアウトすればいいしGRよりZXの方が乗り出し高いですよ〜

書込番号：24382085　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

＞じゅりえ〜ったさん
そんなにガソリンですか…。リセールも気にしてなのもありそうですが、そもそも安いグレードには選択出来ない戦略により致し方無いですね。。
下のグレードにもディーゼル選べるのなら多少（少しかもしれませんが）は増えるのではないかとは思うのですが。

そもそも現状ディーゼルが何故か完全に高嶺の花になってますね。。

書込番号：24382126　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

＞remon_222213さん
ZXとそれ以下のグレードのエクステリアの違いは把握されてますか？
前後バンパー張り出し、前後バンパーのシルバー加飾、ドアミラーメッキ加飾、ホイール20インチ、ドアノブメッキ加飾、モールのメッキ加飾。
確かこのような違いありますよね。これ、様はアルファード的な印象を私は受けてしまいます。（契約されてる方すみません。喧嘩売るつもりはないです。）
ドアミラーのメッキ、窓周りのモールのシルバーとか、そもそもバンパー張り出してる点とか気になる点があります。
オンロード専用ならいいのでしょうが、結構スキー場へ行く為、わざわざバンパーデカくしたくはないです。それでも十分なクリアランスあるのはわかりますが。

ディーゼルがいいのは日々の経済面です。
現在輸入車のディーゼル車に乗っていますが、ディーゼル気に入ってます。音も気にならないし普段燃費いいに越したことは無いと思います。燃料費が圧倒的に安いので良いです。
そんなに踏みまくるような運転はしないと思うので、ディーゼルの方が魅力感じてます。
ディーゼルとガソリンのイニシャルコストの差は気にしてません。

>嫌ならブラックアウトすればいいし
最近あまりDIYで弄りたくないもので…あくまで弄るなら純正パーツで弄ってます。

ZXならGRの方が私は好きです。
妻がOK出すならGRにしますが、何せ1000万近くなのでどうかなと…。

書込番号：24382152　スマートフォンサイトからの書き込み

[remon_222213]

＞すのうぼうだあさん
契約しているのでそのくらい知ってますよ笑
メッキ類付いてるのはZXとVXですよねGXは素地ですけどすのうぼうだあさんがもしVX契約するんだったらメッキになっちゃいますよメッキ潰しなんてDIYでやらなくとも純正部品そのまま塗装してもらったりラッピングしてもらったりなんて色々ありますからね〜燃費は確かに大事ですがLSに使われてたエンジンが流用されてどうなったか気になったので僕はガソリンにしました

書込番号：24382186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

そもそも車の性格からしてディーゼルの方が適していると思うけど？
ガソリンエンジンで高回転までガンガン回して走る車じゃないし
ディーゼルの方が低回転でパワーがある｡

ヂーゼルは30万円高いけど税金を考慮するとその差は12万円ほど
リッター10kmくらいは走り燃料代が大幅に安い｡
ディーゼルはうるさいと言ってもアイドリングの車外だけで室内では殆ど気にならない｡

しかし安いグレードはないので1,000万円近い金額を出して買うのは相当に余裕がないと出来ませんね｡
個人的にはフルオプションで1,000万円近い金額では豪華さが全然足りないと思います｡
500万円からある下位グレードから比べると割高感があります｡
下位グレードで社外品でグレードアップした方が割安感があります｡

なのでランクルは下位グレード＆ディーゼルが一番お得のように感じます｡

あと､個人的な感想ですがガソリン代は今後どんどん上がっていくと思います｡
3年後5年後では電動化もかなり進むでしょう｡
ランクルは今後も高いリセールを維持できるかは懐疑的です
何だか一般市販車なのに投機的購入目的の人が相当数いることに驚きです｡

書込番号：24382222

[じゅりえ〜った]

〉ディーゼルの方が低回転でパワーがある｡

ガソリンエンジンも2000回転で60kgf・m以上のトルク。

ディーゼルと比べ、トルク的に5kgf・mと400回転しか違わない。

不満が出るトルク感じゃないと思うよ。

さらには高回転域での伸びもあり、ディーゼルに対して100馬力上回る大パワー。

仮にもダウンサイジングターボだし。

書込番号：24382297　スマートフォンサイトからの書き込み

[DNT31]

前に書き込まれていた情報で、TM神奈川でのディーゼルの比率は1/4程度のようですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110641/SortRule=2/ResView=all/Page=2/#24357668

この状況が全国すべてに当てはまるとは限りませんが、ZX、GR-S以外へのディーゼル設定は厳しいかもしれません。

一方で、ディーゼル車に対する税制優遇はまもなく終了します。既にオーダーされている人であっても間に合わない可能性があります。終了後は、重量税は免税からエコカー本則のものになりガソリン車と比較すると若干優遇となりますが、環境性能割はガソリン車と同様になりますし、ガソリン車との価格差を考えると、割安感は無くなります。落ち着いた頃にハイブリッドが出て、それがディーゼル車代わりになる可能性もあるかと思っています。
https://toyota.jp/ecocar/about1/
↑このページの「税制改正スケジュール」がわかりやすいです

書込番号：24382303

[Anonym0107]

ランクルといえばディーゼルっていうのはよく聞く話ですが
そう言ってる人が指してるランクルのディーゼルはHZエンジンの事なんですよね・・・
それも数十年前のガソリンエンジンとディーゼルエンジンを比較してスペックや耐久性でディーゼルの方が良かったって事だと思うので
現行の300系も同じかといわれる少し話しが変わってくると思います

スペック以外のディーゼル特有の音や振動が好きだからディーゼルがいいって考えだとすると今回の300系のディーゼル自体がかなり静かになってしまってるので「これじゃない感」がすごくて満足は出来ないかもしれません

耐久性に関しては新型エンジンなので未知数ですしレクサスLSである程度熟成されたガソリンエンジンの方が今のところは信頼性も高いかなと個人的には思います

書込番号：24382319

[ミヤノイ]

＞じゅりえ〜ったさん

これくらいの大排気量（5000-6000ccクラス）では1000rpmとかのトルクが常用域なので重要ですよ｡
性能曲線がないので分かりませんが1000rpmではディーゼルとガソリンで
100-150Nmの差が出ると思います｡
ターボなんでガソリン1000rpmではNA3.5L程度のトルクしか出ませんので・・（350Nm程度）
https://www.youtube.com/watch?v=NsLli6blNEU

まぁ両方とも大排気量なので過不足はありませんが・・・・
普通の使い方ではディーゼルの方がドライバビリティが良いと思います｡
反対に2-3000rpmからはガソリンの方が気持ち良く回ります｡
でもあまり飛ばす車ではないですね｡（そもそもあっという間に制限速度オーバー）

書込番号：24382402

[じゅりえ〜った]

性能曲線？
公式HPにもしっかり載ってますよ。

エンジンの違いによりATのギヤ比や制御なども違うでしょうから単純比較はできませんが、グラフの開始点ではお互い40kgf・m前後から。

ディーゼルも加給が始まらないとトルクなんて無いですしね。

回転数の上限も低めなディーゼルは回せばトルクの落ち込みも大きいです。

その分ギヤ比でカバーしてるんでしょうけど。

書込番号：24382709　スマートフォンサイトからの書き込み

[DNT31]

ギア比は一緒ですね。

ベンツとレンジのディーゼル（共にV6)に乗りましたが、ラグはしっかりと感じます。右左折後の立ち上がりは特に。重量車の宿命でしょう。その点、ガソリンは喰いつきがいいように感じます。
レンジスポーツの直6やX7のディ−ゼルマイルドハイブリッドはこのネガを消すためなんだろうなと。

書込番号：24382801

[ミヤノイ]

＞じゅりえ〜ったさん

カタログに載ってましたね

ディーゼルは1000rpmで約530Nm程度
ガソリンは1000rpmで約380Nm程度ですね

ディーゼルは約2700rpmからトルクの落ち込み
ガソリンは約3700rpmからトルクの落ち込みです

グラフマジックがあるのでよく見てね

書込番号：24382831

[かまぼこごんぱちろう]

一言でクリーンディーゼルに価値なしですね

書込番号：24383407　スマートフォンサイトからの書き込み

[remon_222213]

＞かまぼこごんぱちろうさん
マジでその通りだと思います笑ディーゼルという名のただただ面倒くさいだけ。

書込番号：24383656　スマートフォンサイトからの書き込み

[DNT31]

自分も含め、ディーゼルをオーダーしている人も少なからずいますので、不快です。

書込番号：24383663

[かまぼこごんぱちろう]

＞remon_222213さん
おひさしぶりです(^^)
そうですよね
今の時代ディーゼル人気は日本だけじゃないですか？

逆に最近ディーゼル車が多くて価値も無くなりましたね
なんて言っても新開発のクリーンディーゼルなんて怖いだけですね
開発コストの関係で高額設定されてるだけですから

＞DNT31さん
気を悪くしたならすいません。
でも世界ではオワコンです

書込番号：24383696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

うーん　それを言ったら大排気量ガソリンはもっとオワンコなんだけど・・・・・

ランクルシリーズのためにトヨタは電動車を何台売らなきゃならないんだろう・・・

書込番号：24383704

[かまぼこごんぱちろう]

＞ミヤノイさん
たしかに

だからランクルもV8が無くなりましたからね

だけどガソリン車は世界的に需要がありますからね

書込番号：24383711　スマートフォンサイトからの書き込み

[mbsl]

目先を見れば先進国と都市部では、ディーゼルのみならずガソリンもオワコンです。
乗用車だけじゃなく、大型貨物やバスですらエンジン以外の動力で動くようになり
給油所が少なくなれば、ガソリンもディーゼルも一緒に淘汰されるでしょう。

ただ、そこまでには時間が残されているので
今を生きている我々は、まだエンジンを愉しめる時間が残されています。

両方乗りましたが、ランクル300のエンジンはどちらも良く仕上がっています。
好みで選べば良いと思いますよ。

書込番号：24383721

[ゴリラーマン75]

ガソリンは全く選択肢にありませんでした。新ディーゼルだし、ランクルではディーゼル復活だし、正直ガソリン人気に驚いています…。

私はランクルディーゼル(1、2年乗って)→新型LXガソリンの乗り換え計画です。そういう人ってあまりいないんですかね？

書込番号：24383839　スマートフォンサイトからの書き込み

[のん0001]

はじめまして
私はＶＸにしました。
ＶＸでディーゼルの７人乗りがあればディーゼルにしてました。
ディーゼルがいいのは輸入車で今ディーゼルに乗っているのと試乗した感じがディーゼルの方が自分好みにだったからです。
それと上のグレードの価格ですと同価格帯の輸入車の方が内装が自分好みにでしたのでこのグレードにしました。
また、エアロパーツがシンプルなのが気に入りました。本当は、AXの方がアルカンタラ調のシートなので気に入ってましたが、家族からパワーバックドアが選べないので反対さらてＶＸにしました。
7月にオーダーしたのですが、納期未定なのでそれまではアルファードを注文して乗ることにして、待っている間に７人乗りのディーゼルが発売されれば変更しようと思ってます。

書込番号：24383921　スマートフォンサイトからの書き込み

[remon_222213]

＞かまぼこごんぱちろうさん
かまぼこさんお久しぶりです！ですね、新開発だからコスト回収の為に高級グレードにとりあえず入れておくか感が否めないですよね。クリーンディーゼルを設定することは世間の風当たりを良くしておこうって感じですかね？現に他の国じゃプラドに積んでいた4L V6とV6ツイン3.5Lという圧倒的出力しかラインナップしてませんもんね笑

書込番号：24383987　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

＞remon_222213さん
間違いないですよ

プラドでもハイエースと同じディーゼルエンジンですよ　笑

書込番号：24384039　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

日本では軽油が安い。これは十分なメリットだと思いますね。
他国ではほとんどが確か軽油とガソリン同じくらいの価格だったと思います（違ってたらすみません。）
燃料代同じで、ガソリンエンジンと価格の高いディーゼルエンジン比較したら、わざわざ高くて出力低いディーゼルエンジンなんて選ばず、誰でもガソリンにしますよね。

日本はディーゼル選択する理由のある国だと思います。
私の乗り方だと恐らくガソリンだと5km/l以下になると思います。
ディーゼルだと燃料費安いし恐らく私でも6台は出るんじゃないかな？と思っています。

この価格帯の車なのに燃料代気にするの？みたいな方いますが、車自体は買って支払ったら後は燃料代なので、やはり日々かかる燃料代安いに越したことはないです…。

書込番号：24384154　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

＞日本では軽油が安い。これは十分なメリットだと思いますね。

海外は日本よりガソリンが安い

だからガソリンとディーゼル同価格帯だからガソリンが選ばれるのでは？笑

書込番号：24384214　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

まぁ結果日本でディーゼルは目先の燃料代が安い事だけがメリットですね

しかもガソリン車とは違いディーゼルエンジンはナイーブです
ガソリン車の様にオイル交換だけの乗りっぱなしはできませんし

10年間乗るとしたらどちらが金を使うかわかりませんね

書込番号：24384238　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

＞かまぼこごんぱちろうさん
勿論そういうことですよ。
燃料費同じなら、わざわざエンジン自体も高いディーゼルエンジン選ぶわけはないですよね。

書込番号：24384274　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

＞わざわざエンジン自体も高いディーゼルエンジン選ぶわけはないですよね。

高くないですよ

トヨタのディーゼルエンジンの価格設定がへんなんですよ

例えばg350dや400dでもgクラスでは1番安ですから

だからgも人気なんですよ

書込番号：24384284　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

＞すのうぼうだあさん
ディーゼルが高いからと言うのは？

自分はガソリンですが900万オーバーしていますのでGRでもディーゼルでも欲しけりゃ買いますよ　笑

書込番号：24384297　スマートフォンサイトからの書き込み

[remon_222213]

＞かまぼこごんぱちろうさん
かまぼこさん、商用車向けエンジンってイッチャダメデスヨ笑笑　でも真面目に言うとその人の好き好きですよね。僕はLS500からの流用でランクルに載ったらどんな感じになっちゃうの！？と思い＋7人乗りがガソリンだけだったのでガソリンにしました。ディーゼルのトルクも乗ってみたいですけど周りに試乗車が無いんで乗る事なく終わっちゃいそうです笑

書込番号：24384339　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

＞かまぼこごんぱちろうさん
単純にガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が30万円高く設定されているという点。
どこを指しているのちょっとわかりませんが、こういう事でしょうか？

色々調べていたら、結局VX以下では心の底から満足できない気がしてきました。（まず見た目の問題…）
もしサイズ、金額、妻などの問題がクリア出来そうなら、GRディーゼル狙いたいです。
本体価格云々の問題ではなく、ハイオクリッター4km台とかは私には耐えられそうにないので、やはりエンジン代高くてもディーゼルがいいな私は。

そもそもまだ今の車1年も乗っていないのですが…。

書込番号：24384395　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

＞remon_222213さん
自分も一番の決め手はLSのエンジンと7人乗りですね

ディーゼル7人乗りがあれば悩んでいたかもです

でもどちらも試乗した結果自分はガソリンで間違いなかったと思ってます

＞すのうぼうだあさん
色々好みはありますがGRならディーゼルが似合うと思います

ガソリン、ディーゼルを試乗してみて下さい

書込番号：24384491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

ランクルと言えばディーゼルか思っていたけど違うのかな・・・

この手の重量級でガソリンはキツいよね｡
タイなんかはトヨタのハイラックスのSUV版とか市場の半分を占めているけど
全てディーゼル車｡

ガソリンと軽油の差は殆ど無く軽油の方が気持ちだけ高い｡
ガソリンとディーゼルでは実質2倍くらい燃費が違うから重量級ではガソリン車は乗れない｡

ランクルはガソリン車が売れているけど中東､ロシア､南アフリカ､オーストラリなどで
中東なんかはタダみたいだしロシアでも60円くらい
ガソリンの安い国しか売れていないと思うけど｡

パワーはどちらにしても日本では宝の持ち腐れ｡
1000rpmで十分すぎるトルクがあるディーゼルの方がドライバビリティが良い｡
自分はピックアップタイプだけどラダーフレームで重量があって重心が高いので
150km/hも出すと結構不安定で怖い｡
この手の車は500Nmとか大トルクがあるので速度が出やすく結構事故が多いしあの世行きも多い｡
少々タイでも問題に上げられることもある｡
中東の様に真っ直ぐな所をかっ飛ばすならパワーあって良いけど意外とパワーバランスは良くない｡
まぁ日本ではあまり飛ばすことも出来ないので心配する話しでもないレベルだけどね｡

東南アジアじゃ2,500万円にもなってしまう車なので買えることはないけど
もうちょっとエンジンより内装､装備が良い方が良いかな・・・ちと豪華さがない｡

書込番号：24384581

[狸御殿]

＞すのうぼうだあさん
今年車を乗り替えたばかりとの事、また現在のバックオーダーを鑑みてもランクル300を入手されるとしても結構先の話ですね。その頃にはエンジン、グレード、シート数の体系が見直され選択肢が増えているのではないでしょうか。高い買い物ですので自分がとことん納得できるものを購入されると良いと思います。

＞かまぼこごんぱちろうさん
ずいぶんディーゼルが嫌いになられたのですね。当時、私もプラドDから乗り換えを考えていましたので、同じ方がいらっしゃるなぁと思ったのでよく覚えています。4ヶ月くらいの間に今のプラドDで大きな故障でも発生したのでしょうか？
2021/06/10 10:37（3ヶ月以上前）
書込番号：24181282　スマートフォンサイトからの書き込み
自分は200後期ZXからプラドのディーゼルに乗り換えました。300に乗り換えますが当然ながらディーゼルにします。メリットはやはりランクル、SUVはディーゼルがカッコいい、燃費とトルクが最高、エンジン音が心地良い、遊ぶなら最高。デメリットは価格が高い分リセールが悪い、音がうるさい、でも気にならないレベルぐらいだと思います

書込番号：24384714

[かまぼこごんぱちろう]

＞狸御殿さん
結局自分はディーゼルに対してミーハーだったんですよ
今までガソリン車しか乗って事も無かったしプラドに関しては少しでも排気量が大きい方が良かったのとよく耳にするランクルはディーゼルだろう！と言うセリフでディーゼルを買いました

3年近く乗った結果で300はガソリンを選択しています

今のプラドも自分の使い方が悪いのか？調子悪いです

なんとか保証で腹は痛まずに済んでいます

書込番号：24384724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black- muto-nigai]

＞すのうぼうだあさん

私も下位グレードで7人乗りのディーゼルがでれば買い換えてでも欲しいと思ってました。
しかし、ガソリンをスポーツ+モードで高速試乗して加速を体験してから考えは変わりましたね。体感ですが0-100加速は7秒切りますね。
ディーゼルも試乗しましたが、やはりガソリンに比べて物足りなかったです。

これから改良が入るかもしれませんが、結果ガソリンにして良かったと思いますし、ガソリンが圧倒的人気な理由も分かりました。

書込番号：24385174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラーマン75]

ランクルがメインカーなのか、サブカーや趣味用なのかで選択は変わってきますよね。0-100が3秒以下の車も当たり前にある時代で、ランクルという車に高速性能は求めないという人もいれば、常用する車だから高速走行の性能も求めたい、という人もいますよね。

メインカーなら間違いなくガソリン一択でしょうね。静かだろうし、緊急用扱いですが7人乗りだし、リセールも良さそう。悪い部分が見当たらないですよね。ただ少し大きい、くらいですか^ ^;

書込番号：24385245　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞すのうぼうだあさん

ＧＲは別格として、そこそこアクティブに使いこなしたい　しかし予算制限がある
そんな方々はＶＸグレード以下へのディーゼル搭載を強く待ち望んでおられますね

過去の4.2ディーゼルとはスペック的にも全く別物エンジンですから　80〜200を愛用する仲間内の会話も盛り上がっています

ただ何年後になるか分かりませんが　特別仕様車を機にＶＸ以下のグレードへディーゼルを展開してくる可能性が高いだろうと
皆で勝手に予想しておりました

個人的なことですが
お袋や姪っ子が年に数回ランクル200に乗る事があり　AHCだったかな？それなりに重宝しております
こと　お袋に限っては以前のランクル100時代から助手席が大のお気に入り　200でも継続中
困ったことにそれ以外の家内や息子達のクルマには乗りたがりません

いずれかつてのランクル100ＶＸＧセレ・ディーゼル　AHC標準仕様
これに匹敵する特装車　300ＶＸＧセレ・ディーゼルAHC標準、なんてのはどうでしょうね　いずれにしても高額になりそうですけど

書込番号：24385590

[すのうぼうだあ]

＞ゴリラーマン75さん
メインカーですが、GRディーゼル検討してます。
静かとかは正直気にしてないです。
寧ろディーゼルのボボボボって音が好きです（笑）
3列もいらないかなー…。
リセールのことばかり考えてたら好きな車買えないですよねぇ…。

書込番号：24389194　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

GRディーゼル試乗してきました！
かなり欲しくなりました。順番待ちするかどうか妻と考えます。
GRディーゼル総支払い900ちょいで値引きは30言われました。本気で買おうとして本気出せばもう一押しはいけそうな気がします。

書込番号：24389199　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのうぼうだあ]

＞釣り三昧Kさん
買うならGRディーゼル一択と考える様になりました（笑）
まじまじと違いを見ると、見た目がVX以下は好みではなく、後で後悔しそうな気がするので頑張ってでもGR目指したいです。

書込番号：24389288　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞すのうぼうだあさん

ＧＲ一択、羨ましい限りです　　
一応私もＧＲのプレゼンを試みたのですが・・・　家内から思わぬ反撃に、
　
遊びのクルマはそもそも200で最後するって言わなかった？
それに悪路の走破性は分かったけど　そもそも片輪が浮き上がる様な場所へ頻繁に行く？　なんて窘められ　
なんとか300購入の許可は得たのですが、ＧＲ選択は断念せざるを得ない状況になりました

書込番号：24390695

[すのうぼうだあ]

＞釣り三昧Kさん
まだチャンスはありそうじゃないですか？
グレード妥協すると後々後悔することありますからねぇ…。
なるべく頑張って上級グレード選択してます！

我が家はむしろ、買うならGR以外無理と言われてます（笑）
あのフロントのTOYOTAが譲れないみたいです。

書込番号：24390989　スマートフォンサイトからの書き込み