『エンジン音』のクチコミ掲示板

[ビッグベンさん]

EV時にはキーンという音はあるものの、耐えれるレベル。電池消費後ガソリンに切り替わると、何の音？！と同乗者がいうレベルになる。ペダルを踏み込むたびにギュイーーンキーンてすごい音がなります。これって普通なんでしょうか。エンジンの時音なりますか？？だけディーラーに伝えるとなりますよと。けど、これほどうるさく感じるものなのでしょうか？教えていただけると助かります。

書込番号：26013807　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

＞ペダルを踏み込むたびにギュイーーンキーンてすごい音
エンジンが掛かれば音はしますが私の車ではそのような音は感じませんね。普通の低いエンジン音です。
苦痛に感じるくらい五月蠅いのであれば異常だと思いますので、一度ディーラの担当者を同乗させて確認して貰ったらどうでしょう。

書込番号：26013834

[Surf's Up]

＞ビッグベンさんさん
音の感じ方は人それぞれなのでなんとも言えませんが、
電欠状態でアクセルを踏むとエンジンの回転数が結構上がる（5000回転近くいくことも）ので、それなりに音はしますね。ただ、私の感じ方だと普通のエンジン車のよりはくぐもった「ブーン」という音で、うるさくはないですし（エンジンかかってるなとは気づきますが）同乗者が気にするレベルではありません。
同乗者がおられるときにスマホで録画なり録音してもらって、ディーラーにてその音が正常か判断してもらうのがよろしいかと思います。
或いは、電欠になる前にセーブモードを使うとエンジンがかかるのをいくらかは抑えられるので、正常な音であると言われても気になるようでしたらそちらを試してもいいかもです。

書込番号：26013835　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ビッグベンさんさん

＞ペダルを踏み込むたびにギュイーーンキーンてすごい音

アクセルをゆっくり踏んでも音は大きいですか。
音が大きいようでしたら、デーラーに相談を。

書込番号：26013838

[バニラ0525]

音の感じ方は人それぞれなので、ですね。
許容量も人それぞれですね。
ハイブリッド車によく聞く話ですね。
不具合の可能性もありますが、ディーラーの人がおっしゃってるのが正解かと。
知りませんが。

書込番号：26013878

[バニラ0525]

年齢によっても音の聞こえ方違うので、
私もそうですが、
年寄りは高い周波数の音は聞こえなくなりますね。甲高い音聞こえないほうがいい場合もありますが。
人それぞれ、年齢それぞれで違うかもしれませんね。
失礼しました。

書込番号：26013894

[アドレスV125S横浜]

＞ビッグベンさんさん

出来れば録音していただきたいですね、どの程度の物なのか

気になりますし

書込番号：26014071

[ビッグベンさん]

今度録音出来たらしてみます。みなさんはエンジン音はどんな感じなんでしょう？もちろんガソリン車とは違う感じですよね？普段のキーンが大きくなる感じですか？

書込番号：26014148　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ビッグベンさんさん
エンジン音はエンジン車のそれと同種であって、モーター又はインバーターのキーン音とは異質だと思います。
ただ、こんな書き方をするのは心苦しいのですが、ご自身の個体の音が正常か異常かは、ディーラーの担当者かメカニックに同乗してもらうか、ご自身が試乗車を運転して確かめるほかないと思われます。
ここで擬音語のやり取りをしてもご納得のいく回答は得られないかと。
ご気分害されたようなら申し訳ありません。

書込番号：26014191　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何も知りませんが、
エンジン音は、普通のエンジン音でしょう。
排気量も２．４ですか、２．５ですかね。
それが、普通に走ってて、５０００回転近くまで回ることがある、なら、
大きな音しても仕方ないのでは。
私は、ガソリン車しか乗ったことないですが、５０００回転も回すことは滅多にないですが、
空ぶかししたりすれば、恐くなるくらい大きな音しますね。
普段走りには、３０００回転も回せば十分なので、スピード出てないのに突然５０００回転も上がれば、うるさくても仕方なさそう。
部外者なのに、うっとうしいことすみません。これで最後にします。
失礼しました。

書込番号：26014215

[ビッグベンさん]

そうですよね、なかなか難しいですよね。今度メンテもあるんでディーラーの方にも聞いてみます。みなさんありがとうございました。

書込番号：26014454　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

元旧型乗りですが、エンジンがかかっても、キューンとか音は出ませんでした。
ふつーにエンジン車みたいな音が聞こえるだけですね。
進化した新型で、そんな音出たらビックリしますがな。

いろいろ試したことがありますが、この車で，エンジンがレッドゾーンまで回ることは
無いと思われます。
高速道路等で、エンジン駆動直結モードになりますが、それほどエンジンが回ってはいません。

書込番号：26014474

[香瑩と信宏]

＞ビッグベンさんさん
＞ギュイーーンキーンてすごい音がなります。

2、3度　後席に乗せてもらった事ありますが、静かで良い車だと思いました。。。

EV時の音も耐えれるレベルという事は、それなりに大きい音なんですかね？

ディーラーの整備士同乗させて確認してもらった方が良いと思いますよ。

書込番号：26014548　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスティマン２００８]

＞ビッグベンさんさん

「エンジンが回りだしてからということ」と「アクセルの開度に応じて音階が変動するような中高音」そして「耳障り」に合致するようでしたらジェネレーター（発電機）だと思います。私の場合、そのように結論づけました。

当初、とても不快で、お金はかかるが「調音加工」のバルクヘッド施工をすれば改善されるのではと本気で悩みました。家族の不評をかえばそうしようかと思いましたが、常に後席にしか座らないからか、幸いそれはなかったので、結局バルクヘッド施工はしませんでした。

納車から10ヶ月経ち、私自身も慣れたのか、あまり気にならなくなりました。私の場合、音楽をかければ、静かな音楽でも音楽のほうが概ね勝ちますのでさらに問題にならなくなりました。

私が書き込んだスレも多少ご参考になれば幸いです。皆さんから様々な見解とアドバイスをいただきました。
　：　書込番号：25574575　「モーター音について気になりませんか」　2024/01/06

書込番号：26014550

[ken_ken7]

＞ビッグベンさんさん

ギュイーーンキーンはエンジン音じゃないでしょ
エンジンからそんな音しません
本当にエンジン音ならそれは異常

書込番号：26014725

[UchiP1006]

＞ビッグベンさんさん
ジェネレーターの音でしょうかね・・・

・バッテリー残量がない状態
・メーターの表示でエンジンがかかっている状態
・エクセル開度に合わせて音が大きくなる
・音は締め切った状態であればフロントエアコンパネルの奥の方から聞こえる

これは「ジェネレーター」の音だとおもいます。既存のエンジン車でスピーカーに発電機のノイズが乗る「オルタノイズ」に近い音です。
乗り始めて1年くらいは私も気になってました。
最近はそんなに気にならないです。相変わらず意識したら煩いので音がマイルドになったんじゃなくて慣れたという事でしょうね。

書込番号：26014885

[RBNSX]

ストロングハイブリッドなので、エアコンは電動コンプレッサー。

エンジンで駆動するオルタネーターはないでしょう、諸元図に記載されているジェレーターはモーター駆動インバーターを示してるのか不明。

書込番号：26014964

[shigezo2024]

EV走行時が快適なだけに、エンジンが動くとうるさいですね。音が気持ちよくない。（モーター音もリーフやサクラと比べるとイマイチな印象です。）

なるほど、ジェネレーターの音なんですね。とても勉強になりました。

エンジンが動いている時の音、ジェネレーターも含め、もう少し心地よいと嬉しいです。あるいは遮音性能が高まると良いですね。

私のは昨年9月納車の前期型ですが、後期は良くなっていますかね。ヤマハオーディオ（Dynamic Sound Yamaha Ultimate）のサウンド補正が、不快な音を軽減してくれるのか、とても興味を持ちました。

書込番号：26015095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッグベンさん]

そうなんですよね、リーフも所有してるんですが比べると、EV走行でもキーンは少し気になってしまいます。ジェネレータだとしたらもう慣れるしか無いんでしょうか。同乗者にも何この音って言われるから少し恥ずかしくて。。。
異常音なのか、通常の音なのか。録音してみても精度悪くていまいち拾いきれなくて。あの音を聞きたくなくて常に充電してます。昔三菱でディーラー持っていってこういうもんですよてトラウマがあるから、から持っていってもこんなもんですよて言われそう。。。

書込番号：26015180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランダーくん]

おそらくジェネレーター音かと思われます。
特に電欠時うるさいですよね。
ただ、前期型より後期型のほうが音は小さくなってはいます。ジェネレーターに防音対策をしたらしいので。

ただ、異常という線もあると思うので試乗車などと比べてみてはいかがでしょうか？

書込番号：26015472　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきばにGO]

みなさんご存じのとおり、大まかな流れは、ジェネレーターが磁力線を切って交流の大電流を発生させ、
その大電流をAC-DCコンバータにより直流に変換してバッテリーに充電します。
直流のバッテリーから（DC-AC）インバータで交流に変換してモーターを回します。

ジェネレーター自体も発電時には磁力線を切るので結構、重っ苦しい音が発生します。
また、コンバータが大電流を直流に変換するときに耳ざっわりなギュイーンという
嫌なノイズがでるようです。
この音はハイブリッド車でもＰＨＥＶ車でもエンジンで発電させて走るほとんどの車で、
この問題を抱えていると思います。
　また、インバータのノイズ音もＥＶ走行のスタート時に聞こえると思います。
トヨタ車ではノイズキャンセラーが付いている車もありますが、この逆相の音がミチミチと
うるさく感じることもあります。（この逆相音は何を消したいのか分からない←私にはうるさく聞こえる）
ということで、なかなか音を消すのは難しいようです。

書込番号：26018794

[ぽんすけ21号]

自分はVOLVOのPHEVやBYDのEVに乗りましたが、キーンって音は抑えられていて全く聞こえませんでした。
以前アウトランダーPHEV乗ってましたが、結構煩いですよね。

書込番号：26021605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッグベンさん]

やはり音自体はあるんですね。あとは、大小のもんだいでしょうけど音楽大音量にしないと煩わしくて。。。そっちで電力消費という本末転倒な感じになってます。汗

書込番号：26023920　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞音楽大音量にしないと煩わしくて。。。そっちで電力消費という本末転倒な感じになってます。汗

大丈夫ですよ。
音楽聴いても電力消費、電力走ることに比べれば、微々たるものと思います。
大音量でも小音量でも、大して変わらないと思います。
もったいないと思わず、いくらでも音楽大音量で聴いてください。

書込番号：26024084　スマートフォンサイトからの書き込み

[U1152]

自分はエクリプスクロスPHEVに乗って四年目ですが
キーン音は聞こえた事が無いというか
ここを見てそのよう音があることを初めて知ったぐらいですから
エクリプスより新しいアウトランダーで音楽を大音量にしなければ消えないぐらい大きなキーン音というのはどう考えても異常ではないかと思います
ディーラーに聞くのが気が引けるのならば
先に三菱のお客様相談センターに電話してみてはどうでしょうか？
私も利用したことがありますがちょっとしたことでも構親切丁寧に対応してくれましたよ

書込番号：26024723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ビッグベンさんさん
オーディオは補機バッテリーで動かしていますので本末転倒ではありません

書込番号：26025590

[あきばにGO]

＞ビッグベンさんさん

アウトランダーPHEVオーナではないので、的外れかもしれないですが投稿します。（試乗しただけの人間）
きっとスレ主様と同上様は耳が良好な状態ではないかと思われます。
音に関しては年をめされるほど、ギュイーン・ヒュイーン・キィイーン音は聞こえなくなるのかもしれないですね。
気になる人とそうでない人がいることは事実で仕方のないことだと思います。


EV走行時、バッテリーに電力が十分あるときの定速時や加速時の音は耐えられるレベルと記載されていますよね。


　さて、本題の”ペダルを踏み込むたびにギュイーーンキーン音”は加速時にバッテリー残量が表示上、
非常に少ない時に不快な音が聞こえるのではないでしょうか。
もしそうならば、対策は、バッテリーの容量を表示上、0％にしないように走行すると不快な音を聴く機会が減るのではないかと思うのですが、いかがでしょか。
アウトダンダーPHEVは素晴らしいことに急速充電可能なので、仮に外出時にバッテリー残量の表示が0％になったら、
休息時に50％程度に充電しておくと不快な音を聞かなくて済む可能性があります。

私はTOYOTA車のPHEVで急速充電できない車のため、バッテリーが0%になった場合には、下り坂になったら
回生エネルギー+チャージモードでの充電で20％程度復帰させて運用しています。（通常は50％を切らないように運用しています。）
下り坂は加速しなくて良いし、エンジンブレーキの代わりの音だと思えば不快ではないしで、さらにバッテリーが
20％くらいあれば平地になってからの加速時に不快なギュイーン・キィイーン音は聞かなくて良いしで、なんとか対応しています。

確認ですが、アウトダンダーPHEVは外出時に保持したい電力量を管理できないのでしょうか。

書込番号：26025749

[ビッグベンさん]

ちなみに家で充電してもMAX72kmまでしか増えないのはなんでなんでしょう？どっかで設定でもあるんですかね。
音は来週やっと、一ヶ月点検なので話します。チャージモードもうるさいし、EV時もうるさいからもうどうしようもないですね。。。

書込番号：26044766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ビッグベンさんさん
＞ちなみに家で充電してもMAX72kmまでしか増えないのはなんでなんでしょう？
私のは前期モデルなので一般論になってしまいますが、EV航続距離表示は直近30キロくらいの電費から算出されます。ですので、エアコンをつけている、短距離走行を繰り返す、など、電費の悪い走行が多い場合には、航続距離は短く表示されます。
また、冬期はバッテリーの性能が低下するため（夏期にはバッテリー冷却が働きますが、冬期にバッテリーを暖める装置はついていません）、経験上、この時期はEV航続距離が短くなりがちです。

書込番号：26044962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ビッグベンさんさん
早いうちに買い換えたほうがいいと思いますよ。
1か月点検で見てもらったところで異常ありませんとしか言われないから。
ずっとそう感じながら乗ってても楽しくないでしょ。

書込番号：26045515

[ナイトエンジェル]

>1か月点検で見てもらったところで異常ありませんとしか言われないから。

エンジンがうるさい？
ごちゃごちゃうるせえ。の対応なら困るけど、そんなことないんじゃない。

書込番号：26046351　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

＞ビッグベンさんさん
＞ちなみに家で充電してもMAX72kmまでしか増えないのはなんでなんでしょう？

満充電時に表示されるEV航続可能距離は直近での電費が反映されます。
今の時期は電費、燃費共に悪くなるのでそれで正常です。

暑くも寒くも無い春秋頃にはもっと長い距離数が表示される事と思います。

あとは運転方法も関係してきますね。
効率の悪い運転だと表示距離はさほど伸びないでしょう。
私は最高で139kmが表示された事がありましたが、それでも走られるのは良くて80kmそこそこです。

エンジン音に関しては全く正常だと思います。
私も最初少し驚きました。
もしそれを受け入れられないのなら乗り換えしかないでしょう。

ただ、これからこの車を運転し続けてどんどん車が自分に馴染んで来た時、また違う世界が待っている事も知って欲しいと思います。

ワインディングロードでのS-AWCによる安定性。
新緑のドライブコースをEVモードで走る静粛性。
悪路でもとにかく大丈夫だという安心感。

そんな体験が出来ないのはもったいないとは思いません？

書込番号：26047085

[ビッグベンさん]

見た目も走りも好きなんです。ディーラーでは音はこんなもんだと言われました。自分だけじゃないならそういう仕様なんだと受け入れるしかないですね。車自体は好きなんで乗って行きたいと思います。

書込番号：26054426　スマートフォンサイトからの書き込み

[憂鬱なオヤジ]

スレ主さんはその音に関して何か不具合を感じてるのかな？
それとも自分のイメージと違っているだけ？
おそらくチャージモードの時のエンジン音＋ジェネレーター音と同じ感じだと思うからディーラーの試乗車で確認させてもらうとよろしいかと。
それでもし自分のと同じだったら少なくとも不具合の心配は解消されるでしょう。

書込番号：26056888

[shigezo2024]

＞ビッグベンさんさん

エンジンが動いている時、もっと静か、または、もっと気持ちいい音だと嬉しいですね。聞こえない人は問題ないでしょうけど、聞こえる人は、そう思うと思います。

BEVも保有されているとのことですので、特に強くそう思われると思います。私も、出来るだけ充電して、エンジンを動かさないようにしたい派です。

また、後期型は大きく改善されたようですが、前期型では、アクセル開度が大きい時、または、充電残量が多い時、もうちょいモーターだけで粘って欲しいですね。パドルでB3にした時、エンジンがかかると、あちゃーまたやっちまったと（笑）。EVモードの時は、B3になることよりも、アラート出してEVモードの維持を優先して欲しい。

メーター周りの些細な電気的なトラブルが非常に目立つところを除けば、デザイン、走り、あと、当たり前ですか、エンジンで走り続けられる安心感は素晴らしいポイントなんですけどね。それだけに気持ちの良くないエンジン音は残念です。

書込番号：26056948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ビッグベンさんさん
車の音は自分が一度でも異音と感じてしまうと、この先ずっと気になることになると思います
買い換えしたほうが絶対に幸せになると思いますよ

書込番号：26058648

[odetsu]

大丈夫。
人には防衛本能が備わっていて、そのうちの一つに「慣れ」という現象があります。
それは「なじむ」ということであって、いつの間にかその音が
「おっ、頑張って発電してくれてるな。」くらいの感じになって逆にこの車が更に愛おしくなっていくと思いますよ。
だって２ｔオーバーの車重ですよ、大目にみてあげましょう。

ちなみに先代GG3Wから2400ｃｃになっていますが、これは効率と騒音対策が大きな理由と言われていますね。
2000ｃｃのGG2Wはどんな感じだったんだろ。
興味が沸いてきた。
誰かお乗りかた、教えて下さると幸いです。

書込番号：26058939

[Surf's Up]

＞odetsuさん
＞2000ｃｃのGG2Wはどんな感じだったんだろ。
現所有者ではないですが、元所有者です。
ジェネレーター音はさほど気にならなかったです（尤もこの点は今も気にならないので参考にならないかも）。
ただ、私が乗っていた16年式にはまだEVプライオリティモードがなかったのも関係していると思いますが、エンジンはかかりやすかったです。充電の残量に関係なくいきなりかかってたんですよ。そしてエンジン音も結構うるさかったです。なんか、がっかりするくらいにw
この「エンジンがかかりやすい、しかもうるさい」という不満の声があって、17年式からEVプライオリティモードが追加され、gg3wからは2400ccになったと聞いています。

書込番号：26059366　スマートフォンサイトからの書き込み