『燃費計と実燃費』のクチコミ掲示板

[hirok036]

ご参加までにハイブリッドZ(2WD)での燃費計と実燃費との比較です。
実燃費は満タン法で走行距離÷給油量で算出しています。片道40kmを約1時間で走行できるような郊外での走行がメインです。

6日間走行421km
(うち5日間は40分のアイドリングあり)
燃費計28.4 km/L
実燃費 26.5 km/L

10日間走行918km
(うち7日間は40分のアイドリングあり)
燃費計27.0 km/L
実燃費25.6 km/L

思っていたより燃費計と実燃費の差が無く驚きました。
昼休みにエアコンつけて昼寝をしているのですが、それが無ければ実燃費でもカタログ燃費に近いところまでいくかもしれません。

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[ルイス・ドコミトン]

とても参考になります
ありがとうございます
この車持ってませんけど
参考になります

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[横浜のミニバン好きな人]

大変貴重な情報を共有していただきありがとうございます。ウチのシエンタが、燃費計の数字て24キロソコソコなので、スレ主様が良好な燃費を出されているのが凄いなと思っております。私の走り方が悪いのでしょうね。学習していきます。

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[北に住んでいます]

＞横浜のミニバン好きな人さん
＞私の走り方が悪いのでしょうね

たぶん違いますよ

スレ主さんは毎日ほぼ長距離と言える距離を平均40km/h位で走っています

なので環境と使い方故の燃費と思います(昼休みのアイドリングが無ければ30近く行くかも？)。

書込番号：25001353　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirok036]

フォロー頂きありがとうございます。
北に住んでいますさんのおっしゃる通りで、平日の通勤でかなり燃費に有利に働く環境下での使用をしています。
土日に市街地に出かけた時などは、エンジンを切った後にディスプレイ表示される燃費は22から24km/Lほどですので、横浜のミニバン好きな人さんと大差はないかと思います。

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[万世橋のアライグマ]

燃費悪化の遠因
1位　ｇｏアンドstop　信号など
2位　勾配　横浜は勾配が多いですね
3位　短距離走行の繰り返し
4位　エアコン使用
5位　低温　特に水温　これから冬にかけて悪化します。水温45度以下になるとバッテリーが8割でもエンジン始動します。
6位　ゆっくり走行　　充電地獄に繋がります。
7位　急アクセル
8位　ポータブル冷蔵庫の使用　ポータブルバッテリーへの充電　100v電源で週間湯沸かし器を使う。

燃費を良くする方法
60km/hで信号のない道を長く走る。
高速は80km/hで定速走行　この車は前面面積が大きいので高速域では空力特性が悪化します。

書込番号：25001434

[横浜のミニバン好きな人]

皆様、さまざまなご教示ありがとうございます。安心できました。折角燃費の良い車を買ったので、エコな運転に心がけたいと思います。

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[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
後、普段使わない荷物を乗せたままにしないのも重要ですかね。
我が家も工具とか入れた重いboxを乗せているので燃費悪化してますね。

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[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
7人乗せたら　平気で5Ｋｍ／Ｌはおちるでしょうね。
重さは重要です。
7人乗りと5人乗りとではカタログ燃費が違いますし　ZとXのグレード差でも
カタログ燃費は違います。4wdも重量増でカタログ燃費は落ちています。引きずり抵抗は少ないと言っていますが
影響はあるのかもしれません。

路面の状態も影響されます。雨降りだと2〜3Ｋｍ／Ｌくらい悪くなります。

あとは空気圧　高めにすると燃費は良くなりますが　乗り心地はガサガサします。

冬期は10km以下の通勤を繰り返す環境だと15Ｋｍ／Ｌにとどかないかもしれません。水温が上がる前に
目的地に着いてしまうのでアイドリング的なエンジン稼働が止まりません。

書込番号：25003361