FR車に対する不安。。。

Question

私いままでFRの車に乗ったことがなくFFに比べ滑りやすいのではと不安があります。基本はオンロードしか走らないと考えております。金額の面で二駆にしようか迷っているのですが、走行面での注意点などありましたご教授お願いします。FR車のヒヤリハットなどあればなお嬉しいです。

Che Guevara · Answer

FRしか無い時代でも誰もが普通に走れていたのですから、法定速度内で走る分には滑り易いという事は無く普通に走れると思います。
FRでも市販車は基本的に弱アンダーセッティングにして、誰が運転しても安全に曲がれるように設計されています。

FRでリアが横滑りするような運転をするならば、FFや4躯もアンダーが出て曲がれずな方向に
滑ります。

CX-80はトルクがあるので加速時のアクセルワークはFFよりも、繊細なコントロールが必要かな。
ホイールスピンしそうになればトラクションコントロールが介入すると思いますが。

FR車の練習には、同社にロードスターというこれ以上最適な車種は無いくらいなので一度通ると良いかと思いますね。

ヒヤリハットはFFの方がたくさんありますね。
曲がらないが一番ヒヤっとしますから。
限界を越えなければFRの方がカーブは得意になります。
雪道も駆動輪のトラクションさえ維持出来れば、普通に走れますよ。
登りの雪道ではフロント荷重が無くなるFFの方が登らないかな。FFはバックの方が登りますね。

ダンニャバード · Answer

＞ぜろはんさん今どきの車ですから、VSCの進化版が機能してパワースライドしたりすることもないでしょうし、全く心配無用だと思います。そりゃあ、雪道でハンドル切りながらアクセルどかんと踏み込めばさすがにリアがスライドしそうですが、その前に電子制御が介入しそうな気がします。軽快なハンドリングを楽しまれてください。

釣り三昧K · Answer

＞ぜろはんさんかつて四駆とFRに切り替えできるパジェロロングを2台乗り継ぎましたが、アイスバーンや雪道以外、基本FRでの走行で何も問題ありません　もちろんロングホイールベースという利点もありますが、その当時よりも電子制御が進化しているCX-80ですから、なおのこと問題ないと思いますただし、アイスバーンや雪道を走行しない条件のもとですから、注意して下さいね

ねずみいてB · Answer

＞ぜろはんさんCX-60のXDのFRに乗っています普通に走る分でしたら、雨でも未舗装路でも、全く心配ありません急加速になるようなアクセル操作だけ、しないようにしましょうもし、FF車で、出だしにホイールスピンされるような、アクセル操作をされていれば、心配しないといけません車重もあり、パワーもトルクもあります車の重さを感じても、アクセル踏み込めば、しっかり応えてくれますが、想像以上に力があります3.3Lのターボの直6です回せば、いい音も出てしまいます自制心を持って、高速のランプでは、まだ我慢して、本線に入った直線で踏み込みましょうカーブで、もし、アクセルを踏むほうが曲がりやすいことに気付かれても、それくらいに留めておきましょう繰り返しますが、雪や未舗装路は走らないとしても、雨の日はアクセルの踏みすぎを、しないようにしましょう砂利の駐車場などで、ハンドル目いっぱい切って前進するとき、ゆっくりでも、なんか後輪が砂利に転がって車体がズレた？って感じるときはありましたが、まぁそれが何か問題かということはありません一般論は・・・後輪駆動は、発進時、特に荷重が後ろに変動するほどの急加速時のトラクションは有利でも・・・FRは重いエンジンが前にあるので、雪や凍結時、ゆっくり発進する場合のトラクションは不利です後輪駆動は、旋回中、駆動力を抜くと曲がりにくく、ハンドル切り足すと、前タイヤを減らすだけ駆動力を、適度に　掛けると曲がりやすくなるが、掛けすぎると、後ろから押し出され、曲がりにくくなり、さらに前タイヤの限界を超えると、そのまま外側へ押し出されますもし、旋回中、もっと急激に駆動力を掛けすぎると、後ろのタイヤも限界を超えて、後ろ側だけが外側に押し出されるため、車の姿勢が大きく乱れて、危険ですなので、雨など、滑りやすい路面では、またまた繰り返しますが、アクセルを踏みすぎてはいけません今回、FRのメリットについては聞かれていないので、それはまたどこかで・・・

神楽坂46 · Answer

＞ぜろはんさん＞FR車のヒヤリハットなどあればなお嬉しいです。後ろのタイヤが滑りやすい雨降り、雨上がりアクセル踏みすぎるとタイヤが横滑りする雪道、凍結路面、シャーベット状など踏みすぎるとタイヤが横滑りしコントロールが難しい登坂の砂利道などはタイヤが滑りる急な登坂の砂利道などは登れなくなる（タイヤが滑って）下り坂の砂利道などは、FF車と比べると滑りやすい。まだ有ると思いますが私見ですが、FF車はFR車に比べて安全に走りやすいFR車は乗り心地が良く運転が面白い？

バニラ0525 · Answer

十数年前、BMW2500ccにのってました。トラクションコントロールや、ABSとかついてました。雪道で、スタッドレスタイヤでしたが、広いところで試しにアクセル強めに踏んでみました。見事にトラクションコントロール働き、テールスライドとか起きませんでした。今の車は、当たり前についてるでしょうし、FR車でテールスライドすることはないのではないでしょうか。想像ですが。

コピスタスフグ · Answer

＞ぜろはんさん4WDの安心感に比べたら、FFとFRの比較は大したものではないと思います。普段の運転で意識することはないかと（FRの方が反応が素直と感じる程度）。滑りやすい路面のカーブでは、FFはアクセルオフでケツが流れる、FRはアクセルオンでケツが流れる、という傾向はありますが、VSCの介入でそこまでいくかどうか。＞登りの雪道ではフロント荷重が無くなるFFの方が登らないかな。FFはバックの方が登りますね。雪国の登りでFRはケツは振るわ操舵は利かないわでどこ行くか分からない感じになったのは昔のことなんですかね？FFを選択する人が多いですけど。

live_free · Answer

＞神楽坂46さんあなたの仰るFR車はいつ頃の時代の車でしょうか？

桜.桜 · Answer

自分の車､機械式LSD入れてますが滑った事ないです｡私も乗り換えた時不安でしたが200km位の距離で不安なくなりました｡FFからFR､ビスカスから機械式LSDと一応気にはなりましたが意図的に滑らそうとしない限りは平気だなでした｡

funaさん · Answer

＞ぜろはんさんFR車にご懸念とのことですが、よっぽどの雪道でサマータイヤでがんばらない限り普通に運転できます。まあ、FR車が雪道に弱いのは常識ですが、タイヤの選択を間違えなければだいじょうぶです。逆に、私はFF車の方が、ハンドルを戻すのに手を放しただけでは直進しないので、運転しにくいです。最初に乗ったときには戸惑いました。今はFFベースの４WDとFR車を使っており、FF車に乗っていません。

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