『一冬（３０００km以内）でトレッド摩耗しすぎ』のクチコミ掲示板

[ウサギアヒルネコ]

黄色と赤色）が残っているのにプラットフォームがほとんど無い	トレッド剥離	識線も残っているがトレッドの以上摩耗と剥離

暖かい地域に住んでいて２０２４年１１月末に４本新しく購入してまだ一度も雪や凍結路を走行したことはありません
まだ　軽点（黄色）と　ユニフォミティマーク（赤色）や　識線（しきせん）もまだ残っている状態です

トレッドが摩耗しすぎでプラットフォームでる手前まで減っています
トレッドが一部剥離して穴が開いています
Aut〇w〇yさんのレビューにも投稿したのですが点数が低いレビューは掲載しないのか掲載されません
車はちょっとパワーのある小型車です。
駆動輪に装着していた２本です。

書込番号：26370903

[バニラ0525]

ご報告、苦労様です。

私も、前の車で数シーズン使ったことあります。
走行距離もわずかで、穏やかに走りましたので、
特に表面がどうなったことはないです。
雪道も大して走らなかったので、特にいい悪いは、判断することはなかったですが、困ることもなかったです。

それにしても、雪道は１度も走らなかったのですね。
夏タイヤと違って、パワフルな車にて、舗装路をしっかり走れば、摩耗するのでしょうね。
スタッドレスタイヤは、用途考えて使わないといけない、いい参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：26370953　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

数箇所？スポット的な感じですね。
他のタイヤはどうですか？
何となく道路工事やアスファルト補修箇所に良くある溶けたコールタールが付着したままで侵された感じに見えます。
同じようになるかは不明ですが…
品質から来るものなら全体に一様に変化すると思うのですが。

書込番号：26370997　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ウサギアヒルネコさん

スタッドレスタイヤって雪道で乗れば長持ちしますが、舗装路の上では減りが早いですよ。
特に暖かくなってくるとね。
パワーがある小型車が何か知りませんが、単に減っただけだと思います。
日本製のタイヤだってつい数年前までは3年経ったら交換といっていて、それが今は4季目も履けるといっているだけでしょう。
タイヤはグリップ力が命、交換してはいかがでしょう。

書込番号：26371046

[ひろ君ひろ君]

土地の境界表示とか踏んでませんか

書込番号：26371064

[バニラ0525]

＞暖かい地域に住んでいて２０２４年１１月末に４本新しく購入してまだ一度も雪や凍結路を走行したことはありません

そもそもスタッドレスタイヤ必要だったのですか。
保険のように、とりあえず交換されたのでしょうか。
次回はスタッドレスタイヤ、必要かどうか再検討されてはどうでしょうか。

それか、次回は、ブリヂストンなど一流どころで同じように試してご報告いただけると嬉しいです。
失礼しました。

書込番号：26371099

[gda_hisashi]

＞ウサギアヒルネコさん

冬タイヤの舗装路耐摩耗性ってデータ無いですよね

元気に走っといたとしても
この感じだと５０００kmくらいで確実にプラットフォーム出ますね

だと減りすぎですね

２枚目の様な状態はどんなスタッドレスでも起こりそう
３枚目は剥離なのか何かに引っかかりむしり取れたのか
ちょって気になる

書込番号：26371100

[Berry Berry]

AW-1は、効きを最優先にしていますので、非常に柔らかく、耐摩耗性度外視と言ってもよい銘柄かと思います。
乾燥路中心であれば、もう少ししっかりしたもの（耐摩耗性にも配慮した銘柄）を選びたいですね。

書込番号：26371290

[コピスタスフグ]

＞ちょっとパワーのある小型車

スイフトスポーツ（インチダウン）かスイフトですかね？FFで舗装路でパワーを掛けてもブロックの柔らかいスタッドレスでは腰砕けて路面に力が伝わらないので、おとなしく走るのが良いかと。硬めのスタッドレスなら、WM02あたりが良いかと。

書込番号：26371575　スマートフォンサイトからの書き込み