『燃費の結果』のクチコミ掲示板

[本当に好きな事は]

今回420km走っての満タン法による平均燃費を計算してみました。

1日目は箱根十国峠経由下田まで、2日目は伊豆縦貫道路経由新東名高速というルートでした。
2日間での走行距離は420.2km
帰着後の満タン給油は34.18L
です。

この走行での平均燃費は12.29kmでした。

感想は思ったほど良くはなかったなという感じです。
2026/7/24発表のリプロ(サービスキャンペーン)改修はまだしていない状態の車体です。
もしかしたら2.5Lにしては燃費がいいという話があるのかも知れませんが私には分かりませんので・・・

でも加速は気持ちいいし、新東名120km/hでの自動運転や渋滞区間のハンズフリーは楽だし燃費を気にしなければいい車です

書込番号：26530752

[くまごまjr]

2.5L トルコン6速AT、そんなものだと思います。
スロロングハイブリッド待ちですね。

書込番号：26530769

[namunamu23]

峠道と渋滞もあったならそんなものかな？という印象
高速のみで90km巡航だと15,6kmいくんじゃないですかね
高速のみのメーター読み18kmというのは動画で見ました

書込番号：26530871

[本当に好きな事は]

＞くまごまjrさん

市街地だけなら10km以下ですね、自分には2.5Lは少し大き過ぎかなと思いました



＞namunamu23さん
高速道路は気筒休止もしているでしょうから(実質1.25L)そこで巻き返したのだと想像しています
そういう意味ではCX5は長距離移動に最適化された車種ですね

書込番号：26531139

[hassari]

e燃費履歴でも9kmから13kmが中心ですので、街乗りメインでは10km台でしょう。語りたいだけのユーチューバーはマツコネ読みですので忖度しています。
　10年以上前に乗っていた2.4LのCR-VやRAV4と同レベルですので、26年発売の新車としては、なんだかなと思います。
　無理だろうけど、同程度のパワー感＆燃費で税金も安い2Lマイルドハイブリッドが可能であれば、魅力増すのに…

書込番号：26531268　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞hassariさん

> 同程度のパワー感＆燃費で税金も安い2Lマイルドハイブリッドが可能であれば、魅力増すのに…

そうそう、分かってらっしゃる！

マツダ的にはMX-30との住み分けみたいなものがあるんでしょうけれども・・・
CX5は両方のグレードがあっても良かったんじゃないかとは思いました
e-SKYACTIV G 2.5
e-SKYACTIV G 2.0

書込番号：26531281

[くまごまjr]

＞本当に好きな事はさん
CX-5の前モデルでは2リッターが存在しましたが廉価グレードの位置付けでしたので、新型CX-5ではやはり2.5リッターが車格に見合った排気量じやないでしょうか？
わたしはマツダが自社開発しているストロングハイブリッドエンジンを楽しみにしていますが少し心配もしています。

書込番号：26531538　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞くまごまjrさん

hassariさんが紹介してくれましたe燃費のサイトにある燃費ランキングを拝見しましたところ、過去のCX5の実燃費よりは今回の12.29km/Lというのは悪くない値でした。
また20Sの実燃費(11.37km/L)も25S(10.13km/L)よりは良いですが思ったほど良くはありませんでした。
ただXD(15.19km/L)の燃費はすごく良かったですね

ストロングハイブリッドこそが本命なのでしょうから、待てるならその方がいいですね
私の場合は待てない事情がありましたので、また年間走行距離もあまり多くはないのでe-SKYACTIV G 2.5にしました。


このCX5は納車直後は驚くほど燃費が悪くなると思います。マツコネの設定をするために走らなくてもとても長いアイドリング時間が必要になるからです。未だにマツコネの設定の見直しをしている位です。
それが落ち着けばもう少し燃費が改善するかもしれません

書込番号：26531570

[live_free]

＞本当に好きな事はさん

マツコネの設定をするだけなら、エンジンをかけずにアクセサリー電源ONで出来ませんか？

書込番号：26532061

[本当に好きな事は]

＞live_freeさん

止めはしませんが、熱中症にはお気を付けください

書込番号：26532097

[ナイトエンジェル]

＞本当に好きな事はさん

>でも加速は気持ちいいし、新東名120km/hでの自動運転や渋滞区間のハンズフリーは楽だし燃費を気にしなければいい車です

ちまちまと僅かな燃費差なんか気にしながら走るより、走りの楽しさや気持ち良さを感じる方が一番なんじゃないの？

それで12キロ/Lなら上等でしょう。

書込番号：26532122　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞ナイトエンジェルさん

本線に入る前の加速車線でアクセル踏み込んだ時の高揚感は、お風呂上りのシュワっと冷えたハイボール飲む時のような爽快感がありますよね！

書込番号：26532159

[本当に好きな事は]

この車はエンジン回してこそ良さが分かる車なのですね

低速燃費が悪いけれど、50km/h以上になれば燃費メーターも一気に跳ね上がります。
70km/hくらいからはハイブリッドモーターも参戦してくるみたいです。

もう街乗りで低速燃費を改善するにはどうしたらいいだろうという考えは諦めることにして、低速域からアクセルは踏み込むことにしました。
決して荒い運転をするつもりはありませんが、できるだけ早く中速域まで加速した方が燃費も改善する気がします。

マイルドハイブリットは乗り心地をよくするための機能ですね、走り出しやシフトチェンジ時のトルク抜けをカバーしてくれてるみたいで、走り出しから高速域まで滑らかに加速していきます。
特に70km/hあたりの加速感は今までにない心地よさです。
一言でいうと滑らかな加速なんです、この感覚は言葉で表現するのは難しいですがそんな感じです。
踏み込まなくても加速するっていうか・・・

過去の走りの良さを再現することから一度離れないとせっかくのマイルドハイブリッドの良さが気づかれないまま忘れ去られてしまいそうです。

書込番号：26545360