EVモードって使っていますか

Question

納車１ヶ月たちました。充電されたと思っても　直ぐメーターが３本ぐらいになり　EVモードで走れることが無いのですが　皆さんEVモードって　いつ、どれくらい使っていますか？；

きみゅ · Accepted Answer

owariaichiさん、こんにちは納車おめでとうございます１ヶ月だとそろそろ色々と試したくなる時期ですねＰＨＶやＥＶ自動車ではないのでＥＶモードで長い距離を走行することは想定していないと思われますカタログなどでは、夜間などエンジン音を気にする場面での使用をアピールしていますねただ、個人的には、頻繁にＥＶモードを使いますそれは、走行中でもエンジンを必要としていない時です例えば、エアコンを使用するとほぼエンジンが掛かります充電できるポイントが判っていれば、エンジンのオンオフを自分でやったほうが効率がよいこともありますまた、冬場も暖房を入れるとエンジンが掛かります信号待ちなどの間は、ＥＶボタンでエンジンを止めたりもしますまぁ、それ以外にも（２０型の場合は、特に）エンジンを止めたい場面で使用しています巡航速度からのエンジンオフで速度維持のための弱モーター走行とか但し、ＥＶボタンはバッテリーメーターが４本の下あたりからは使えませんし、充放電をくり返してバッテリーが熱くなっていても使えません一般的には、ＥＶモードで走行するとどこかで充電をする必要がでてくるため、燃費のよい走行にはなりません

オギパン · Answer

EVのレベルが溜まっても走れる距離はたかが知れているので、駆動バッテリーが溜まっても使わず、常にエコモードで走る方が燃費は良いです。

さすけ2001 · Answer

高速のSAに入った時に使います。減速すると一気に満充電に近くなるのでSA内では、EVモードで慎重に運転します。後は冬場、駐車場から出るまではEVで、路上に出て走り出したら通常モードです。冬場は、特に暖気運転で温まるまではエンジンが回転するのでそれを避けるようにしています。＞充電されたと思っても　直ぐメーターが３本ぐらいになり走行していてもですか？始動直後は、バッテリーから補機バッテリーへの充電もすると思うので、思ったよりバッテリーは消耗した状態になっているともうのですが・・・

秋葉原市民 · Answer

さすけ2001 さん高速のSA使用の件　先に書かれてしまいましたね。これ以外に有効な扱い方を私は知りません。夜　近所に気兼ねをするときぐらいでしょうか。エコモードは　エアコンを省エネ側に振るそうなので若干のバッテリー影響はあるかもしれません。エコモードはアクセルがダルになり　レスポンスが悪くなる分踏み込んだつもりより　ガソリンの消費量が減ると言ったたぐいでしょう。しかし、私はハイギヤーになっているような気がします。山道やシティーランではパワーモード高速や　巡航が狙える道はエコモードを使っています。家から出るときにEVモード使ったことがありますがすぐに設定スピードを超してしまうので　使うケースはありません。バッテリーを消費すると言うことでは　必ずしも省エネではないような気もします。

mk492 · Answer

私はＥＶモードはちょっと車を移動させなきゃならないときぐらいですかね。数メートル程度の移動でもエンジンが暖まってないとエンジンがかかってしまうので・・・ちなみに普段はノーマルモードで、渋滞時はエコモード、高速道路の合流時、追い越しなど大きな加速が必要なときにパワーモードですね。

セカンドライフはまだ・・・ · Answer

下道ですと郊外、山道下り坂くらいしかバッテリーレベルが５にならないかなぁ・・・私も高速でしかＥＶモードを使ったことがないですね。通常の走行で充電して、渋滞に捕まったらＥＶ走行、って感じです。

すぎのじょうすけ · Answer

owariaichiさん、今日は。プリウスに乗って6ヶ月がたち、1.4万キロになります。ＥＶモードは、試しに乗るくらいで、普段は「普通モード」です。と言うのも、車庫から出る時や、車庫に入れる時は、たいてい自動的にモーター走行に切り替わっていますので、ことさらＥＶモードにする必要は感じません。　普段のバッテリー充電度は２～6で、満充電の8は長い下り坂くらいにしかなりません。従って、ＥＶモードで走ってバッテリーに負荷をかける気にもなりません。

メカトロニクス · Answer

owariaichiさん こんばんは。>皆さんEVモードって　いつ、どれくらい使っていますか？　月に有るか無いか位ですかネ・・・深夜の帰宅とかお葬式の前を通る時に使いました。あとは、ゲーム感覚でEVモードの走行距離を伸ばすなんて事もやってました。(汗)　最近はやってないな・・・

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