軽と1000cc

Question

軽自動車と1000ccのコンパクトカーのどちらかを選ぶ場合、どちらがいいでしょう。
税金、車検、タイヤ交換などの維持費は考慮に入れないで、クルマそのもので比較する場合です。
安全性
静粛性
乗り心地
などいろいろな視点から教えていただけるとありがたいです。

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞ひんちょさん単純に物理的な面でいえば、軽自動車にはほぼ不利しかないと思います。それ以外は、「どれだけコストがかけられているか」で決まるでしょう。軽自動車は外板と乗員とのクリアランスが小さく、間違いなく衝突時の乗員への影響は大きく出ます。また、タイヤが四隅に付いているので前後の衝突後に自走できる可能性はかなり低そうです。衝突安全性を比較すれば、軽自動車が勝ることは無いでしょう。車重の影響は、動くものと衝突した場合は重い方が相対的にGは小さくなりますが、最近の軽は重いのでここは大差ないかもしれません。・スイフト：860～970kg・N-BOX：890～1,030kg小回りについても、小型車はハンドル切れ角が大きく取れるものもあるので、大差ありません。・スイフト：4.8m・ルーミー4.6m・N-BOX：4.5～4.7mホイールベースの短さは前後に揺すられる度合いが大きくなりますが、最新の軽は長いですね。・スイフト：2,450mm・ルーミー2,490mm・N-BOX：2,520mm

北に住んでいます · Accepted Answer

何故1,000cc（1L）と限定しているのでしょう？　税金？1Lまでの車は現在かなり絞られます、ヤリス・パッソ・ルーミー（各社OEM含む)とクロスビーだけ1LではNAの場合トルクが細く動力性能に難があり、高速とか軽ターボに静粛性では劣ると思います（特にルーミー）またヤリスの場合1Lは低グレードしかない事もありちょっと選択するのは微妙ですコンパクトカーなら1.2L～1.5L（又は1Lでもターボ付）をお勧めします。

岩ダヌキ · Accepted Answer

＞ひんちょさん安全性は衝突安全試験の評価が同じ程度であるなら車重の重い車の方がより安全だといえます。つまり、一般的には軽自動車より車重のある普通車の方が安全です。先進安全装備は車種によるので比較できません。静粛性と乗り心地は車種と使用状況によるのでこれも比較できません。

kmfs8824 · Answer

安全性
静粛性
乗り心地

最近の軽自動車は安全性や乗り心地も以前と比べて随分と良くなりました。
乗り心地や静粛性に関しては、実際乗ってみてビックリする程です。

ただ、限られた規格の中で軽自動車がコンパクトカーに勝る要素は無いです。

燃費なんかもコンパクトカーの方が良かったりします。

＞クルマそのもので比較する場合です。

全幅及びトレッド幅に制約のある軽自動車は1000ccクラスのコンパクトカーと比較すると安全性や走行安定性、乗り心地等あらゆる面で不利です。

KIMONOSTEREO · Answer

それぞれ車種しだいなんですが、１０００ｃｃの車が２０１９年１０月以降の新車で、重さも１ｔ以下だとかなり軽自動車との維持費は縮まります。それぞれエコカー減税は外して計算してみます。重量税、自賠責保険は継続検査用の２年分を１年分に換算しました。

　　　　　　　　　　軽自動車　　　1000ｃｃ車

自動車税（年）　１０８００円　　　２５０００円
重量税（年）　　　　２５００円　　　８２００円
自賠責保険（年）　９８６５円　　１０００５円

法定維持費は軽自動車23,165円、１０００ｃｃ車43,205円で、差額は20,040円となります。
この差額は大きいか小さいかは人それぞれですが、個人的に感じる１０００ｃｃ車のメリットはこんな感じですかね？

1.車体購入費が安い。
ここでも法定費用は１０００ｃｃが高いのですが、元々の価格設定が安いうえに、値引きが大きいです。
軽自動車では人気モデルは３～５万円が当たり前で、頑張っても１０万くらいでしょう。普通車は１０万くらいからスタートです。
車種にもよりますが、15万くらいは車体代からのみで値引きが狙えます。

2.トルクに余裕のあるエンジン
それぞれＮＡエンジンとして考えると、単純計算で１．５倍の余裕があるわけですから、登坂時や多人数乗車、高速走行、エアコン使用時などで差が出てきます。特にエアコン使用時の差は大きいと思います。軽自動車はエアコンにかなりパワーを食われるのは明白です。１０００ｃｃでも食われますが、軽ほどではありません。

静粛性や乗り心地、安全性などは大差無いと思います。そもそも安全性なんてのは対物事故の場合、相手次第ですからね。どんな相手とどんな状況でぶつかるかなんてのはわかりませんからね、心配しても無駄です。

既出ですが、街乗り限定で１～２名乗車が多いなら軽でも十分でしょう。
登坂路があったり、３～４名乗車があったり、エアコンを多用したいなら普通車がいいですね。

cbr600f2とし · Answer

＞ひんちょさん＞安全性　　　　　国の基準はクリアしているので日常には問題ないでしょう＞静粛性　　　　　グレードが高い車種ならば多少は良いかもしれません。この価格帯では期待できないでしょう＞乗り心地　　　　これもグレードに左右されます基本的には日常使いがメインでしょうから＞税金、車検、タイヤ交換などの維持費は考慮に入れないで本来こちらを重視する方が多いと思いますが

tarokond2001 · Answer

＞ひんちょさん軽自動車と1000ccのコンパクト、同じようなタイプ、例えばダイハツのタントとトール（トヨタブランドのルーミー）を比べたら、＞安全性 ＞静粛性 ＞乗り心地いずれも、大差は無いと思います。車の作りはほとんど同じですから。ただし、トレッドには、無視できないほどの絶対的な差があるので、車としての操安性では、小型車の方が明らかに上です。（物理の法則には逆らえないですから。乗れば、誰でも感じると思います）車のタイプが違えば、例えば同じ軽自動車でも、ホンダS660と小型車のダイハツトールならば、異種格闘技みたいなもので、比較にはなりませんが…。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

|　|　|､∧　|Дﾟ　小型車⊂)　|/　|

写画楽 · Answer

こんにちは、維持費の面で軽を選択する人は多いです。維持費の面を除いた場合系の利点とは、・小回りが利いて狭いところでも扱いやすい・車庫入れが楽、軽専用枠が使える・燃費が以前より良くなっている・資源負荷を気にする場合良い選択となる死亡率で見た場合軽が特に危険というわけではありません。（しかし見た目で不安を感じる人はいるでしょう）あと、軽は４人乗りとなります。上記の軽のメリットが重要と感じられない場合は登録車にしておけばいいでしょう。

funaさん · Answer

＞ひんちょさん軽と1000㏄車の違いは税金と定員、高速料金でしょうか？後はあまり変わらない気がしますが。

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