『ホンダセンシング、年式の機能の違いについめ』のクチコミ掲示板

[かるける]

現在、ステップワゴンスパーダを中古ですが購入検討している者です。
�@ステップワゴンは2017年9月にマイナーチェンジしてホンダセンシング全車搭載となってますが、2015年〜2017年8月までのと安全装備の内容が違うのでしょうか？
�AガソリンのクールスピリットとハイブリッドのGEXで検討してますが、見積の値段によってクールスピリットにする場合もあるのですが、ガソリンとハイブリッドで迷われた方で実際にガソリンにされた方の感想聞きたいです。
装備の違いや、ガソリンにして後悔したなどなんでも良いので参考にしたいです。
ちなみに2017年から2018年あたりの4万キロ以内ので検討中です。
当方、車の知識が無いので色々な意見をお願い致します。

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[スーパーアルテッツァ]

かるけるさん

下記のニュースリリースをご確認下さい。

2016年5月12日一部改良：Honda SENSINGなどを標準装備
https://www.honda.co.jp/news/2016/4160512-stepwgn.html

2017年9月28日マイナーチェンジ：Honda SENSINGを全タイプに標準装備し機能をさらに充実
https://www.honda.co.jp/news/2017/4170928a-stepwgn.html

つまり、2017年9月28日のマイナーチェンジで下記のような変更があったのです。

安全運転支援システム「Honda SENSING」の機能をさらに充実
・歩行者事故低減ステアリング機能を新たに採用し、Honda SENSINGの基本機能を全タイプに標準装備。
ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識とブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援します。
・ハイブリッド仕様には渋滞追従機能付きACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を搭載。
作動範囲を0km/hからとすることにより、高速道路における渋滞時などの運転負荷軽減を図ります。

書込番号：24536360

[スーパーアルテッツァ]

前回の書き込みで脱字がありましたので下記のように訂正します。

・誤：歩行者事故低減ステアリング機能を新たに採用し、Honda SENSINGの基本機能を全タイプに標準装備。

・正：歩行者事故低減ステアリング機能を新たに採用し、Honda SENSINGの基本8機能を全タイプに標準装備。

又、基本8機能とは下記です。

衝突軽減ブレーキ（CMBS）、誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリング、路外逸脱抑制機能、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、LKAS（車線維持支援システム）、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能

書込番号：24536386

[かるける]

＞スーパーアルテッツァさん
親切な回答ありがとうございます。
全8機能を備えたモデルのほうが良いですね。
今日車屋に行くので話してみます！

書込番号：24536390　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

ガソリンは40キロ以上しかセンシング作動せず。
ハイブリットは0キロから雲泥の差ですよ。

書込番号：24536396

[かず＠きたきゅう]

動力機構による燃費の違いとセンシング車速セットの違いが主だと思います。
ハイブリッドにこだわりがないのであれば、ガソリン仕様でも装備的にはそこまで大きな差はないでしょう。

その差を価格メリットや満足感に値するかくらいです。

そこをどう判断するのはでしょうか。

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[NSR750R]

ホンダセンシングはセンサーの違いにより３種類あります。

初期型は、赤外線レーダー（評判悪い）、その次はミリ波レーダー、現行は単眼カメラです。

性能が一番高いのはミリ波レーダーです（探知距離が長い、天候の影響を受けにくい）が、センサー価格が高い。

センサー搭載位置も違います、最初と、現行はフロントガラス、ミリ波レーダーはＨエンブレムの裏。

ミリ波レーダーは、送信、受信アンテナがアレイ状マトリクスになっています、電波を出すモノなので総務省絡みでコストアップになります。

書込番号：24537082

[かるける]

＞mikeymikey77さん
回答ありがとうございます。
そうなんですよね。全車速発進がついてるのでハイブリッドに憧れます。

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[かるける]

＞かず＠きたきゅうさん
回答ありがとうございます。
車屋に見積相談に行ったら私の条件だと車体で320万以上するので予算オーバーですのでガソリンで検討しています。

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