UX
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UXの新車
新車価格: 490〜575 万円 2018年11月27日発売
中古車価格: 200〜595 万円 (864物件) UXの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| UX 2018年モデル | 1307件 | |
| UX(モデル指定なし) | 775件 |
UXの認定中古車購入を検討しています。
下記2つで迷っています。
皆さんならどちらを選択しますか?
アドバイス宜しくお願いします。
@R1年、UX200 Version-C 白
走行距離:6千キロ
パノラミックビュー付き
AR1年、UX250h Version-L シルバー
走行距離:4万キロ
オプションは不明です
価格:@A共に400万程
主な用途:片道20kmの通勤と、2ヶ月に一度位の遠出
営業マンは距離と色で@推しです。Aの距離は気になりますが、ハイブリッドという点で迷ってます。リセール等も気になります。
皆さんのアドバイスお願いします。
書込番号:24999011 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんばんは、
リセールを気にするなら4万キロは選びません。走って10万キロに近づくほど価値は下落します。
自分が中古を選ぶなら、2万キロ以下くらいがターゲットになります。
しかし、数千キロ程度では値がこなれてきません。
それでは6千キロと4万ではどうなのよということですが、4万はパスです。
400万出すなら広い選択肢の中では新車も買えるのだからどうもねということ。
最近は、シルバーを選ぶ人は少なくなりましたね。お年寄りの選択?
書込番号:24999215
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1点
中古車に400万円。新車価格を考えても、中古車としてのウマミが少ないように思います。
中古車のウマミの一つは、少ない予算でより上位のクルマに乗れる事。
これを推し進めるのなら、UX250hになるかなと。
双方、装備や動力性能の面で結構差がありますから、試乗を含めた現車確認はマスト。
細かい理屈抜きに感覚(フィーリング)で選ぶのも手ではありますね。
書込番号:24999301
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2点
前期UXのハイブリッドは燃費差が大きくないので、よほど通勤路がストップアンドゴーでない限り、コスパは200の方が良いと思います。
あとは装備差ですかね。Cにはついてないものがいくつかあるので、それを妥協できれば。ベンチレーションとかステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイは無かったような気がします。
250のEV走行は乗り心地抜群ですが、200は1インチ小さいので良い勝負かな。重い方がしっかり感があるものの、もともと大きくない車なので軽い200の軽快感を楽しむのもおすすめです。
4万キロの方はタイヤ交換付きですよね?6千キロはやってくれないだろうから、そこも差になるといえばなるかな。
書込番号:24999321 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
>first.timeさん
現在UX250h-Fsport購入して4年弱(走行距離38,000km)になります。
購入検討車は250h-versionLのようですね。versionLとversionC では装備の面で差があると思います。
FsportとversionLは、同じ様な装備だったと思います(記憶違いならすいません)。私もFsportの装備には満足しています。それと、アダプティブヘッドライトもオプション装備されていれば、尚良いと思います。ヘッドアップディスプレイもあれば便利です。
ハイブリッドの走りの面では、ノーマルでも満足度が高いですが、スポーツモードにすれば一段と加速感も増し、なかなか楽しいですよ。
一度UXのガソリンモデルを代車で乗りましたが、発進時のモタツキを痛感し、走りの面ではハイブリッド車の方が私個人としてはお勧めしたいです。
ディーラーにUXの試乗車としてハイブリッドとガソリンモデルがあれば是非試乗してその走りを体感してみて下さい。ご自身で判断されるのが一番だと思います。
書込番号:24999384 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
通勤だけで、約1万キロ/年走行したら、単純計算で、6年後には、
10万キロ超えとなりますね。
そうなると、下取り金額にも影響すると思いますので、ガソリングレードが良いと思います。
本革シートが絶対に欲しいとか なるとバージョンLになりますが。
書込番号:24999542
2点
皆さんありがとうございます。
乗ってみたい気持ちは250h優勢なのですが、
4万キロの中古車ってどうなんだろう…という不安と、
乗換時の下取りの事とか考えてしまうと、
中々判断がつかない状況です。
皆さんのご意見を参考にギリギリまで考えます。
書込番号:25000128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>first.timeさん
ハイブリッドに乗りたいなら一択じゃないですか?
リセールの不利は購入価格に反映されてますから。本来は同価格で買えない上位グレードなわけで。
リーズナブルにレクサスのハイブリッド車を買えると思えば、4万キロ走っててむしろ良かったとも言えますね。認定中古車ならある程度の保証はしてくれるでしょう。
書込番号:25000283 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>first.timeさん
CPOなら良いですが、街の中古屋で4万キロは選ばないですね。
にしてもレクサスは値段渋いな・・。
新車買って5年間使い倒す方が正解にも思います
(400万だとUX200の新車でもそこまで差が無いような・・・)
書込番号:25000349
3点
引き続きのアドバイスありがとうございます。
CPO になります(4万キロ走っていますが)
確かに、高い中古車だとは思います。
それだけに色々考えてしまいます。
やはり4万キロの中古車ってリスクが高いんですね。
教えて頂きました、ありがとうございます。
書込番号:25000460 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>first.timeさん
https://cpo.lexus.jp/
CPOの保証は、登録後5年、100,000kmになります。ハイブリッドシステムに関しては10年、200,000kmです。新車購入時は、さらに2年の延長保証が受けられます。
確認ですが、下取り車は何かお持ちではないのですか?
レクサスは、買い換え購入時には値引きは基本ゼロですが、下取り車の差定額で値引き調整してくれるはずです。
実際、私がUX250h-Fsport買い換え時ですが、下取り車のC-HR HVを買い取り店より20万円高取りして貰いました。下取り車が有ればもう少し購入条件も購入しやすくなるのでは、、と考えます。
また、経営が異なるレクサス店がお住まいの地域にあればCPOの選択肢も増えるかもしれませんね。勿論、価格交渉にも有利ですし、、。
因みに、私の住んでいる県内には経営が異なるレクサス店があり、購入時に比較検討しています。
UX250h-Fsportは運転していて楽しい車です。私はとても気に入っています。>first timeさんもUXとの素敵な出会いがあれば良いですね。
書込番号:25000620 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>RTkobapapaさん
ありがとうございます。
CPOだから上物という事では無いと思いますが、少し安心感が持てますね。
残念ながら現保有車は下取りが全く期待出来ない車なんです。よく言えば愛着も生まれてくる古い年式です…4万キロを気にするレベルではありませんね。
レクサスの系列ですか、店舗数は少ないですが気にしていなかったので少し調べてみようと思います。
久しぶりの車購入で初のレクサスとなります。楽しみです。
ありがとうございます。
書込番号:25000810 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>first.timeさん
CPOなんですね。ぶっちゃけその値段だと最廉価グレードの値段とあまり変わらなくないですか?!
長い目で考えたら新車検討の方がいいかもしれません。
書込番号:25000858
0点
>灯里アリアさん
ありがとうございます。
ご指摘の通りだと思います。
そんな事もあって@UX200-VER-C 6千キロに踏み切れなかったのもあります。
逆にCPO 250h 4万キロに対して確認すべきところ、要求すべきところがありしたらご教授願います。
書込番号:25001096 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>first.timeさん
私が使用していてとても良かったオプションとして、
ブラインドスポットモニター
パノラミックビューモニター
カラーヘッドアップディスプレイ
等があります。何れもメーカーオプションになってます。それらの装備状況はどうですか?
それと、折角ハイブリッドを選択されるのならアクセサリーコンセント(1500W)もあれば何かと心強いかも?私は非常用として装着していますが、幸いにも使用経験はありませんが、、もしもの時に役にたつかも、、
VersionLもランフラットタイヤだと思いますので、乗り心地は多少悪いかも?それと40,000kmならタイヤの残溝も確めておきたいところですね。
そういったオプションの装着状況も踏まえ、後悔の無い選択をされて下さい。
書込番号:25001309 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>RTkobapapaさん
ありがとうございます。
実は本日再度の現車確認に行ってきます。
ご指摘のオプションとか、特にタイヤ等
慎重に確認してきます。
書込番号:25001319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>first.timeさん
スレ主さんがどこを重視するかにもよりますが、現時点では
4万キロだからトラブルが起きるかどうかは確認出来ないと思います。
なので、もしどうしてもそれを選ぶというなら、保証内容や保証範囲、保証期限。
切れた後のケアはどうなるか、故障が起きた時の費用感とかですかね。
外装・内装は見て判断するだけだと思うので。
書込番号:25003075
1点
>灯里アリアさん
ありがとうございます。
特に中古車&ハイブリッドでは購入後のリスクへの
対応が重要ですよね。
購入後の価値がレクサスの売りでもある…と、
営業マンも言っていたので、
ご指摘の点、突っ込んできたいと思います。
ありがとうございます。
書込番号:25006889 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>灯里アリアさん、RTkobapapaさん、ふらっと32さん、肉じゃが美味しいさん、マイペェジさん、写画楽さん
皆さんありがとうございました。
UX200 Version-C で気持ち固まりました。
250h Version-L ではなく、Version-C だったという完全な誤認識。
4万Kmと6千Kmの差、状態の違いは思った以上に大きかつたです。
今後、距離が延びた時の傷み具合や故障のリスク。保証外の部分で気になる点が出てきやすいかなと改めて思いました。
軽快なレクサスライフを楽しみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号:25012623 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>first.timeさん
同グレード同価格なら200がいいですね。
楽しんでください(^^)
書込番号:25015053 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ふらっと32さん
ありがとうございます。
後押しこころ強いく感じてます。
書込番号:25015607 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>first.timeさん
UX200 Version-C に決まりましたか!?
CPOならそこそこ保証もあり安心ですね。
私もたまにUX250hを運転しますが、キビキビした運転性能に満足しています。
それではレクサスオーナーズラウンジで美味しいコーヒーを楽しんで下さい。
書込番号:25017500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>RTkobapapaさん
ありがとうございます。
UX200 Version-C にしました。
NAの軽快さと、ラウンジのコーヒー&お茶菓子を楽しみたいとおもいます(笑)
車を決めたと思ったら、オーナーズ保険を勧められました。
そもそもグリーン車に乗った事ないし、レンタカーも必要にかられミニバン借りる程度なのに…安心感はわかりますが、なんか悩みます。
書込番号:25020898 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>first.timeさん
私は加入しませんでした。安全運転な自分には必要ないと思ったので。
大きな事故をしたときはメリットあるかもしれないけど、無保険相手のもらい事故で大破でもしないと該当しない気がします。
UXならどこの保険会社でも車両特約付きで引き受けてくれるので、保険料が抑えられるのが私にとってのメリットです。
書込番号:25021228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>first.timeさん
私はオーナーズ保険の加入を勧められたことがありません。
通常の一般的な保険(私は三井住友海上加入)で大丈夫かと思っています。
それとレクサス車に乗っていて良かったことがありました。
NX運転中、直前で進路変更してきた車と接触事故をおこし被害者になり、担当者へ連絡した時
「オーナーズデスクへ連絡して下さい。ディーラーまでのレッカー車の手配とレッカー移動料金が無料になります。」と言われ、オーナーズデスクへ事故報告するとレッカー車が到着、ディーラーまで50kmちょっとを無料で搬送してくれました。
その時は、レクサスオーナーで良かったとつくづく感じました。一応保険でもある程度のレッカー移動は保証されていたと思いますが、距離制限があったように思います。
オーナーズデスクはその他にもご利用されると便利ですよ、、参考までに。
書込番号:25021603 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ふらっと32さん、RTkobapapaさん
ありがとうございます。
お二方ともオーナーズ保険では無いんですね。
G-Link連動でって言う事でしたが、なんか常に監視されているような気もしますもんね…自分だけかな(汗)
>RTkobapapaさん
保険に関係なく無料搬送してくれるんですね!それはいいですね。オーナーズデスク活用したいと思います。
今の保険(東京海上)に車両保険(+新価特約)を加えて良しにしようかと思ってます。保険金見積り中です。
書込番号:25022891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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