『マニュアルモードについて』 の クチコミ掲示板

[初心者スバリスト302]

恥ずかしながら先日初めてレヴォーグに付いているマニュアルモードを使ってみましたが、Dレンジとは違い半端ない加速感で驚きました。不満に思っていたゼロ発進のモッサリ感も解消したので、これからはMモードで走ろうかなと考えています。

しかし、CVTのマニュアルモードということで余り多用しまくると寿命を縮めないか、少し不安な点もあります。一応、MTみたいに変速する際はアクセルペダルから足を離していますが…

どういった点に気をつけてマニュアルモードを使えば良いかアドバイス頂けると助かります。

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[北国のオッチャン雷]

Mモードを多用したからと言って短命にはならんでしょ。燃費が悪くなる程度だと思いますが。

＞MTみたいに変速する際はアクセルペダルから足を離していますが…

CVTはクラッチがあるわけでないので回転数を合わす必要もないしアクセルペダルから足は離す必要はないですよ

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[ダンニャバード]

レヴォーグはMモードだと加速が良くなるんですか？
ちょっとビックリです。

AT車（CVTも）は昔から、Dレンジでアクセル底まで踏んだら最大加速するものと思っていました。
もしかしてアクセルの踏み込み量が足りなかっただけではないですか？

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[初心者スバリスト302]

＞ダンニャバードさん
Mモードだと早くなるのではなく、Dモードだと燃費のためにギアが高い状態に自動的になってしまいますが、Mモードでは任意にギアを選択出来るので、低いギアで加速出来るため、Dモード時よりもリニアに加速感が出るという話です。

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[初心者スバリスト302]

＞北国のオッチャン雷さん
アクセルから足を離す必要はないんですね。嬉しいやら寂しいやら…

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[北に住んでいます]

その半端ない加速感は高回転を使う＝燃費の悪化です

ただでも良くは無い燃費が、超悪くなる事は間違いありません


CVTのマニュアルモードはCVTの無段階を疑似ギア的に設定してるだけだから特に問題無いよ。

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[初心者スバリスト302]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。

確かに燃費は悪いですね。でもある程度の渋滞の中、リッター8km走ってくれたので良しとします^ ^

Mモード多用しても問題なさそうですね。安心しました。

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[コピスタスフグ]

＞初心者スバリスト302さん

SIドライブのモードはどこにしていますか？SIドライブをSモードにしてアクセルべた踏みが一番速いんじゃないですか？ただしクラッチ付きCVTなので、発進時はブレーキから足を離してからワンテンポ置いてアクセルを踏まないと加速を始めませんが。

書込番号：25074424

[コピスタスフグ]

連投すいません。S#モードの方が速いようですね。私はほとんど使ったことがありません（激しく白煙を吹き、燃費が絶望的なので）。

書込番号：25074439

[しいたけがきらいです]

＞初心者スバリスト302さん

> どういった点に気をつけてマニュアルモードを使えば良いかアドバイス頂けると助かります。

同じマニュアルモードでもSIドライブのモードによっても違いがありますので、そのあたりも
いろいろ試してみるとよいでしょう

I、Sは６速、S＃は８速でギア比や段数が違うし、変速スピードやシフトショックも違う

自分はマニュアルモードではもっぱらSかS#
変速がカッチリしてるし、アップもダウンもシフトショックが少ないです

定速巡行では千数百回転で燃費を稼いでいますが、そこからポンと踏んでも
スッとクルマが前に出ず、もどかしい思いをします

マニュアルモードがないと、やはりエンジン回転の上の方はうまく使えませんね
宝の持ち腐れと言えばちょっと言い過ぎかもしれませんが

書込番号：25076050