『B5Sの「ヒートポンプなし」はどれくらい影響あるんでしょう？』のクチコミ掲示板

[やすゆー]

温暖な地域に住んでるならヒートポンプなしでも良いのかもしれませんが、雪が降る地域に住んでるのでヒートポンプなしの時点で対象外……ですが、ちょっと気になります。
例えば「外気温0℃時にエアコン20℃設定で暖房を使った時、どれくらい走行距離が減るのかな」と。

あと冷房もヒートポンプなしってどうなるんでしょう？
PTC素子ヒーターは「セラミックヒーターの一種」らしいので、たぶん暖房専用ですよね？


ちなみにヒートポンプあるけどバッテリー少ないサクラ（公称180km）は　150km→100kmも微妙　って感じになります。（ここ数日、朝の通勤時間帯は-2℃〜0℃で実体験）

書込番号：26410071

[ミヤノイ2]

＞やすゆーさん

えっB5Sでもヒートポンプは搭載されているのでは？
Sだけ外す意味はないと思います。
Sだけ非搭載なら余計にコストかかりそうです。

ヒートポンプだと0℃→20℃で車によって違いますが
0.8-1.2kWh位、ヒーターだと2倍くらい電池を食う。
50kWhあって7km/kWhなら350km
ヒートポンプ非搭載だと6km/kWhくらいに落ち
300kmで大凡15%航続距離が落ちる感じですね。

書込番号：26410089　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ヒートポンプのない冷房（エアコン）って存在するのでしょうか。
クーラーは、ヒートポンプではないのかな。
冷風扇とかはあるけど。
私の勉強不足かな。

書込番号：26410106

[mokochin]

ヒートポンプ式ヒーターは付いてないですよ
検索すればすぐわかるのに

私なら、そこケチって真冬に電費気にしながら乗るのは嫌ですね

書込番号：26410117　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞バニラ0525さん

諸元表に

　ヒートポンプシステム（省電力”暖房”システム）　が無い

となっているので、（冷房用に）ヒートポンプはあるが暖房では使わない　ということですね。


B5Sは、見せ球（一充電走行距離= 521km、価格439万円）で、選んでもらっては困るグレードなんだと思います。

書込番号：26410118

[バニラ0525]

＞MIG13さん
ありがとうございます。

冷房は、やはりヒートポンプですね。
了解です。
失礼致しました。

書込番号：26410140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞やすゆーさん
「ヒートポンプなし」でどれだけ走行距離が短くなるかですが、現時点でそのデータはメーカ以外では分からないと思います。
その前に、「雪が降る地域に住んでる」ですので、長く乗るならB5Sは選択しない方が良いのでは？

書込番号：26410155

[やすゆー]

ああ、なるほど。
「冷房どうするんだろ？ペルチェ素子でも使うのか？」と思ってたんですが、ヒートポンプ自体は搭載してるという事ですか。

ヒートポンプ搭載してるのに暖房では使わない、と………それ意味あるんだろうか？
搭載してるなら使えば良いのに。
暖房としても使えるようにするとコスト上がるんですかねぇ？


＞ジャック・スバロウさん
「対象外……ですが、ちょっと気になります。」と書いてるように　選ぶつもりはない　けど、気になったから質問したのです。

書込番号：26410198

[やすゆー]

＞ミヤノイ2さん
大雑把に「ヒートポンプ搭載車より更に15％ほど走らなくなる」って感じですか。
それくらいだと「意外と走るんだなぁ」って感じですね。

書込番号：26410204

[コピスタスフグ]

＞暖房としても使えるようにするとコスト上がるんですかねぇ？

クーラー（ヒーターは別）とエアコン（冷暖房ヒートポンプ）の違いですね。弁機構の制御の追加と、配管・熱交換器の最適化（ガソリン車同様のクーラー用のエバポレータとコンデンサそのままでは使えない）が必要で、生産数が少ないとかなりコストアップになりそうです。低温時にも能力が上がりにくくなります。

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