『軽自動車、ペダルの位置が近くないですか？』のクチコミ掲示板

[�U902]

ジムニー以外の軽自動車ってペダルが近くに思うのです。
特別私の足が長いわけでも背が高いわけでもありません。
肘を軽く曲げハンドルの８時１０分に手を添え、背もたれは後ろへ倒し過ぎず一般的な姿勢で乗っています。
１０年程前に乗っていたハスラーでの長距離運転では、アクセルを軽く踏んでいるにもかかわらず右足の脛がつりそうになりました。

数多くの軽に乗ったわけでもないですが、ジムニー以外の軽のペダルは女性にあわせているのでしょうか？

現行車はどうですか？
ジムニーや２シーター以外で比較的ペダルが遠そうな軽ってありますでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：26506581

[kmfs8824]

個人的には室内のスペース効率を重視していない車種が当てはまると感じます。

N-ONEのMTモデルやタフトに乗った時はシートを前に出して調整した記憶があります。

ミニバンタイプの軽自動車は、限られた車枠の中で室内のスペース(特に後席)を最大限に取る事を重視しているため、ペダルレイアウトを含め不利になります。

書込番号：26506599　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

男性の平均的体格で背もたれにしっかり背中をつけたまま両腕ともにハンドルの対角に手が届くような正しい姿勢を取るとペダル激近になるのが、ハイト系軽自動車のほとんどではないかと。

ペダルが近いと言うより、ハンドルが遠いんですよね。ペダルの配置は軽の寸法の中で出来得る一番前になっていると思います。そしてハンドルもチルトの半径が小さい上にテレスコがないので、合うような調整が出来ない。

一方でハンドルを遠くすることで平均的体格の男性でもその車幅でドアや窓に肘が当たらないようにするという意図もあるかと。体格の小さい人はシートを前目にするので問題ない。

自分の経験だと、N-WGN（旧）・ルーミー（軽じゃないけど）は上記の感じで、どうしても姿勢が合いませんでした。ステラ（富士重工業製）は着座も低く ポジションは良かった記憶があります。

書込番号：26506606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞�U902さん

経験的には、やはり小型の自動車は小柄な方のほうがフィットしやすいような寸法になっていると感じます。
特にハスラーのような軽自動車は女性ユーザーが多いことを前提とされているように感じますね。
でもまあ、私（身長180センチ）が乗っても特に窮屈さは感じませんので、よく出来てるなぁ、と感じますが。
ハスラーで窮屈だと感じるのなら、軽自動車は諦められたほうが良いのではないでしょうか。

ちなみに軽トラには乗ったことありますか？
ジャンボタイプではない通常キャビンの軽トラの狭さは・・・初めて乗ると衝撃的です。
大柄な男性もよく乗っていますが、窮屈だろうなぁ・・・と心配に感じます。

書込番号：26506641

[スプーニーシロップ]

軽自動車のハンドルが「遠い」のはなぜ？軽ならではの深い事情とは【岩貞るみこの人道車医】 | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2019/10/03/327176.html

ペダルが近いというか、ハンドルが遠いというか、安全第一の為かなと。

書込番号：26506665　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞�U902さん

現行エブリイとハスラー両方乗ってます。

エブリイはほぼ机に向かうような姿勢で座るので、膝の角度は直角に近いですが、ハスラーは前方に投げ出す必要があるので運転姿勢としては窮屈に感じます。実際の足元はエブリイよりハスラーのほうが広いのですが、身体を固定しにくい感じですね。

なのでハスラーを運転する際に疲れにくい方法としては、極力ACCを利用してペダル上に足を置く時間を減らすことですかね。
慣れるまでレーダーブレーキの動作タイミングに不安を感じたので疲れましたが、慣れればACCを使っても大丈夫なシーンがわかるようになり、長距離走ってもだいぶ疲れにくくなりましたね。高速はもちろん、人通りや自転車の往来などが少ない幹線道路ではACCは有効です。

最近のマイチェンでオートPも採用されているのでACCの使い勝手はさらに向上してるでしょうね。


ジムニーは以前現行シエラにのってましたが、MTのギア比が異常にハイギアード設定で乗りにくく感じたので早々に手放しました。やはり軽ボディの中でも軽トラ、コペンの次に狭い車内でしたしね。

書込番号：26506688

[�U902]

＞kmfs8824さん

お返事ありがとうございます。

ハンドルとペダルの位置寒けの不自然さ、感じてるの私以外におられたんですね。
小さくて経済的で取り回しがいいいい軽、その分設計者がレイアウトに奮闘しているのでしょうかね。

書込番号：26506721

[ケビケビ]

ハンドルの８時１０分に手を添えるからじゃないですか？普通に１０時１０分に持てば良いかも知れませんよ。

書込番号：26506723　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞スプーニーシロップさん

https://s.response.jp/article/2019/10/03/327176.html

ありがとうございます。謎が解けました。あえてハンドルを遠くしているとのこと、納得出来ました。

書込番号：26506725　スマートフォンサイトからの書き込み

[�U902]

＞ダンニャバードさん

お返事ありがとうございます。

ハンドルが遠いのですね、ご指摘ありがとうございます。
そういえば車種は覚えてないですが、旋回時に右ひじが稀にドアに当たる経験ありました。
軽サイズで全て納めようとするとそうなってしまうのですかね。

ステラ（富士重工業）、参考にさせて頂きます、ありがとうございます。

書込番号：26506731

[�U902]

＞ダンニャバードさん
お返事ありがとうございます。
わあ、180ｃｍで軽を上手く乗りこなしておられるようですね。
軽トラ、乗りたくないです汗


＞スプーニーシロップさん
お返事ありがとうございます。
【岩貞るみこ】拝見させていただきました。
「軽自動車のよさを享受しつつ工夫して、可能な範囲で適切なドラポジを探して」
とのことでしたね。
勉強させていただきました。


＞KIMONOSTEREOさん
お返事ありがとうございます。
ACC：オートクルーズですか、いいですね、楽ちんで
現行車、全グレード装備、お恥ずかしながら知りませんでした。


＞ケビケビさん
お返事ありがとうございます。
大変申し訳ございません！！
８時１０分じゃなく１０時１０分です。
この場をお借りして訂正させてください。
お恥ずかしい限りで・・・

書込番号：26506751

[�U902]

お返事頂いた皆様、お礼申し上げます。

軽で比較的ペダル操作に違和感なく乗れそうな車種を上げて頂いたコピスタスフグさん
そして軽ならではの深い事情の解説を紹介してくださったスプーニーシロップさん
このお二方にGoodアンサーを送らさせていただきました。

これで解決済みとさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：26506766

[コピスタスフグ]

＞�U902さん
＞違和感なく乗れそうな車種を上げて頂いたコピスタスフグさん

私が挙げたステラ（富士重工製。R2ベースなのでハイト系とは一線を画する）はもう中古しかありません。現行ステラ（ダイハツ工業製）は、いわゆるハイト系です。

書込番号：26506771　スマートフォンサイトからの書き込み