『BEV生活と急速充電』のクチコミ掲示板

[RYUNE]

スバル東海長久手卯塚店

追加情報となりますが…
トレイルシーカーが納車されて2週間が経過しました。走行距離としては457km程ですが大きい以外にこれと言った問題は出ていません。
ただ、これからの暑い季節や寒い冬、高速道路を利用した場合で評価は変わるかもしれませんが💦

納車されて走り始めた時点で電費が6km/kwhとなっていたのですが、現在の平均電費は7.9km/kwhまで上がってきています。本当に走り方で大きく変わると実感しています。30kmくらいをそこそこアップダウンのある一般道を走って目的地に着いたときは10.5km/kwhまで延びているときもありました。
ET-HSですが、下道通常走行で500km以上は走りそうです…まだ走ってないですが??

あと、スバルディーラーの急速充電も体験してきました。
150kwのタイプで残量58%からの充電でしたが、実際プレコン使ってなくて最大で72kwまでしか上がらなかったですが、20分くらいで80%まで充電して、そこから一気に充電量は落ちていきましたが、最終的に27.33kwh
充電して、93%まで回復しました。
下道であれば、30分で200km以上走行できる分の充電が出きるので、BEVでの長距離ドライブもぜんぜん有りだと感じました。ちなみに、エアコンは1で、オンオフを何度かしました。ベンチレーションは着けたままで走行。
30分長いかなっと思いますが、トイレ行って、お茶して、携帯いじっていると直ぐに経過します?
150kw最大に活かせれば、もっと航続距離は延ばせるかもですが、80%超えると制御はかかるので、90kwでもプレコンしていれば十分に行けるのではと感じました。

後、驚いたのは、スバル会員での従量制充電料金ですね。エコQ系列になると思いますが、1kwh=税込27.5円なので、27.33kwh充電で751円で済みます。
以前乗っていたロッキー燃費13.5km/Lと比較すると、同じ距離走るにはガソリン代160円/Lだと2,500円、ハイブリッドで倍を走ったとしても1,250円がかかる計算となるので、明らかに充電料金の方が安いです。
まあ、トヨタだと1年分の充電費用サービスやテスラなら3年分無料でしたっけ？そういうキャンペーンを利用すれば、よりBEV生活をお得にできそうですね。

高速道路はEMPさんのほぼ独占になるのですが、その差額を考えると、高速降りて一般道で充電してもお得になる計算になります。余裕があるのであれば、そういったプランを立てながらドライブするのもBEV生活の1つの楽しみだと感じました。

BEV、検討されている方参考になればと思います。

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[zeppdog]

＞RYUNEさん
私のトレイルシーカーはSSですが、納車されて約1か月で550�qほど走りました。先日、自宅に3kwｈの充電設備を設置しました。高いガソリンを入れないで済むのは精神的にも良いですね（笑）。累計の電費は7.7ｋｍ/ｋｗｈです。

自宅充電の前に、近くでフラッシュとパワーXの急速充電を試してみました。60％くらい電池残量があったせいでしょうか、どちらも機械の給電能力は150kwあったのですが受電は70kwh前後をうろうろしてました。こんなものなのでしょうか？今度はもっと残量を減らしてからやってみるつもりです。eMPは、充電時間制がまだまだ主力ですから、どう計算しても会費4,180円を考えると割高です。また、従量制になっても高いことに変わりないようです。BEVユーザーがこういう企業を育てていく必要はあるのでしょうが、もう少しユーザー目線に立って欲しいです。

まだ遠出はしてませんが、eMPを使わないようにして経路充電の場所を探索しています。

書込番号：26510216

[らぶくんのパパ]

スバル充電シミュレーター

＞RYUNEさん
＞zeppdogさん
確かに30%から充電するのと60%から3充電するのでは30分の充電量は半減するようですけど、、、、
https://www.subaru.jp/bev/charging/

�@充電シミュレーター　150kW 20℃　60%->90%ですね

スバルやFLASH充電器の従量課金制なら公平ですけど、時間課金制なら上限80%程度で終わらせるのが良いようです。

書込番号：26510281