軽か普通車（コンパクト）のどちらかで悩んでます。

Question

初めて車を買うのですが、軽自動車にしようか普通車にしようかで悩んでます。車の利用は、主に通勤と月に１～２回片道２００Ｋｍ程の遠出？をします。今は、通勤はバイクで遠出では、レンタカーを借りている状態です。購入は、普通車ならコンパクトカーで、デミオ，Ｆｉｔ（１５００ｃｃ以下）　　　　軽自動車では、セルボＳＲのどれにしようかで悩んでいます。周囲の人に聞いたら、軽自動車のほうが維持費が安いから良いとよく言われるのですが維持費ってそんなに違うのでしょうか？実際にお乗りの方、大体でいいので維持費はどれ位違うか教えて頂けないでしょうか。

銀ipu · Answer

こんなのhttp://www.motordays.com/carlife-advice/articles/post_3/とか、こんなのhttp://www.autobytel-japan.com/kcar/kcar05.htmlがいっぱいあります。我が家では田舎なもので軽も普通車もありますが、毎年請求がくる、自動車税が軽では7200円というのは結構魅力です。しかし、1000～1300ccぐらいのコンパクトカーと軽では購入時の車両価格が軽の方が高い場合が多々あります。書かれている軽がセルボSRで最上級車種ですから、購入価格を見積もるとおもわずコンパクトカーの方にはしるかもしれません。燃費はカタログを見る限りは差は小さくなっています。軽のターボ車などはそれなりの燃費になるようです。高速道路での性能は最近の軽では格段によくなっていると思います。車体の安全性能としては軽の方がしたまわるでしょう。購入した車をどのくらいの期間乗るかでも両者の差は違ってくると思いますし、月に１～２回の遠出が一人なのか同乗者がいるのかでも選択はかわってくると思います。購入希望車種をみると、走って楽しく維持費もほどほどのセルボSRと標準的なコンパクトカーのデミオ又はFitのどちらを選ぶ？ということになると思います。

ＢＲＤ · Answer

たつさんパパさん　　おおはようさん。　　
もし、月に１～２回片道２００Ｋｍ程の遠出が数年続くようなら小型の普通車が良い感じです。
維持費と小回りが効く点は軽ですね。実走燃費は思ったほどでも無いようです。

すーらい · Answer

　私は軽自動車が好きなので、軽自動車に一票。最近3ナンバーから、軽の乗り換えましたが、遠出・高速に関して、ターボ付のものなら全く問題はありません。もっともターボ無しだとかなり我慢を強いられることになると思います。高速料金が安いのも得した気になります。
車両価格が、むしろFIT等より高いくらいになるので迷ったのですが、なんだかんだ言っても同価格なら装備が良いものが買えるし、売るときには長く乗っても値がつきやすい（普通の3ナンバーセダンは悲惨ですね）ので、軽にして良かったと思ってます。私は軽の最大のメリットは、狭い道も自信もって入っていけるところだ思ってます（これは気分的に非常に楽です）。最近の小型車はでかすぎると思ってまして、軽のボディーに800～1000ccくらいのエンジンが良いんでしょうけど、実際にそういうの出しても売れた試しありませんね、今まで。

　あえて、軽の悪いところを上げれば、１，燃費が悪い（小型車と比較すると）、２，荷室が狭い（これは小型ハッチバックも狭いですが）、と言ったところでしょうか。あと、女性を意識してかシートが小さいことが多く、人によっては遠出がきつい場合もあるかもしれませんので、購入に関しては気をつけた方がよいかもです。←安物3ナンバーセダンから乗り換えて、私はシートが小さくなった感じで、今一と思ってましたが、奥さんはむしろ快適と言ってました。

　安い軽だと、タイヤなんかも激安でものすごく得した気になってたけど、最近の軽はこれは当てはまりませんね。安全性に関しては、よく分かりません。自損の事故などの場合、軽い車体が有利に働くこともあると思いますし、大型車両とぶつかれば損傷は大きくなるでしょう。トータルでは安全性は小型車有利かと思いますが。

さぶchan · Answer

もう遅いかな？　たつさんパパが年間どのくらい距離をお乗りになるかで、維持費も決して軽自動車が安くなるとは限りません。　年間の自動車税が、軽自動車が7,200円、1500cc以下が34,500円、その差年間27,300円。　車検時の重量税が、軽自動車が8,800円、１ｔ以下が25,200円（１ｔ以上で37800円）その差1年間で8,200円（１ｔ以上で14,500円）　車検時の自賠責保険料が、軽自動車で25,000円、乗用車で30,830円、その差1年間で2,915円。　以上を合計すると、ランニングコストの差は多くても45,000円、１ｔ以下の乗用車なら38,415円です。１ｔ以下の乗用車は現状ではヴィッツの1000cc、デミオの1300cc、マーチの1200cc以下、パッソの2WD、スイフトの1200ccといったところでしょうか？　たつさんパパが仮に年間8,000km走行するとして、レギュラー140円（それ以上？）で軽自動車で実燃費リッターあたり１０～１２ｋｍぐらい？ターボ付き軽自動車なら８ｋｍぐらいとの話も聞きます。ノンターボ車で年間のガソリン代93,000円、ターボ付きなら140,000円かかる計算になります。　一方で最近の普通車は実燃費もかなり良くなっていますので、知人の新型デミオ1300ccはリッターあたり15km走ると言っています。年間のガソリン代は74,600円の計算になります。　軽自動車は小さい排気量エンジンを高回転まで回しているので、街中のクルマの流れに合わせて加速するとだいぶ多めにアクセルを踏むので、実燃費はカタログ燃費からだいぶ悪くなってしまう傾向にあるようです。　ターボ付き軽自動車ならランニングコストは普通車の方が安く上がるかも知れませんし、ノンターボの軽自動車であれば若干ランニングコストは安いですが、安全性、走行時の安定感、パワーなどはやはり普通車のほうが勝ります。ましてや購入時のイニシャルコストは軽自動車のほうが高いぐらいですし。　上記のような点を総合して考えて、良いクルマ選びをしてください。　長文失礼しました。

3107 · Answer

私も軽自動車に一票です。つい先日、現行ムーヴカスタムＲＳが納車されたばかりです。最近の軽自動車はあなどれないです。うちのムーヴはオプションもついていますのでそこそこの値段になってしまいますが、高いお金を出しただけあってかなりの満足度です。ＲＳはターボですのでそこそこ力があります。実際に高速道路を走ってますが、とくに不満はありません。しいていえば少々エンジン音が乗用車に比べて大きいかな？って程度です。ちょっと大袈裟に感じるかもですが装備は高級車に負けませんよ。エンジンの始動はプッシュスタートボタンです。クルマに鍵を刺しません。ポケットに入れておくだけでクルマに近づけばアンロック、離れればロックです。また運転席のシートの高さも変える事ができますので女性の方なんかにもいいと思います。そのほかにもキセノンヘッドライト、フォグランプ、ウィンカードアミラー、オプティトロンメーター、オートライト、リバース連動ドアミラー＆リアワイパーなどなど。後部座席も一昔前の軽自動車のレベルではありません。ものすごく広いです。リアシート自体にスライドレールがあるので荷物優先・人優先という風にアレンジも出来ます。なんかセールスみたいになっちゃいましたけど(^^;)正直実物を見ないで購入したムーヴカスタムでしたがものすごく満足してます。ちなみに我が家は平成１７年トヨタ・イスト1300HIDエディションからの買い替えです。

メイドインジャパン. · Answer

黒塗りのベンツは煽れなくても軽なら煽ってくる・・・・軽に乗っている人を苛めて、ストレス解消する狂った人間も多いです。流れに乗って走っていても、苛められる可能性は高いと思いますよ・・・・私の友人、知人でもそれが嫌なので軽は魅力的でも敬遠している人が多いです。私もその中の一人です。軽のターボ車とフィットでは圧倒的にフィットのほうが燃費はいいです。燃費の良さと運転する楽しさを考えて見ると、維持費の差は納得できると私はそう思っています。

透明な雲 · Answer

たつさんパパさん　はじめまして私も最近、車を買い換えました。MPVから三菱のコルトプラスです。軽自動車を含めいろいろ試乗しましたが、現代の軽自動車は一昔前のそれとは比べものにならないくらい進化してますね。ムーブの後部座席の広さなんかはまじめに３ナンバーセダンを凌ぎます。それでも軽にしなかった理由は、４人しか乗れないと言うこと、４人乗車時の荷物の積載量がミニマムだと言う理由でした。たつさんパパさんが普段使われる用途によって、判断されればいいのでは無いかと思います。因みに車両価格は軽自動車も１５００CCもほとんど変わらなかったですね。（軽自動車は値引きが極端に少ないですから）騒音・振動については圧倒的に小型車が有利です。軽自動車はほとんどが３気筒なのでアイドリング時の振動・加速時の騒音はいかんともしがたいですね。（スバルのステラは４気筒なので静かかもしれません）購入するまでが楽しい車選びなので（笑）悩むのも楽しみのうちですね＾＾

Plucky · Answer

維持費は安いと思います。税金も違いますし、車検とかの費用も安いですからね。ただ、維持費に関しては私の家で1.5lのランサーと軽のiを乗っていますがスタッドレスの購入の費用で意外と軽の維持費も掛かっていますので他の方の回答を待って頂いた方が・・・。高速はものすごく軽でも快適です。十分に流れにも軽く乗れますしね。風は、慣れとでも・・・。どうしても全高が高いと弱いですしね。しかし、運転していて楽なのは普通車です。より安定している感がありますよ。

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

小型車でもデミオは重量税が１tを切るグレードがありますのでそれならば少しだけ安く出来ますね。ですので試乗してみて選ぶのが一番です。距離を走る事が多ければ普通車をお薦めします。サスペンションなど、車幅など規格上どうしても差が出てくる所で、疲労感が違う場合もありますので…軽はシートの幅なども狭く作らざるを得ないでしょうし…

ジュディとマリー · Answer

軽で家族の車を借りて遠出した時思った事。（ムーブ１５年式位？）足の大きい私は、ブレーキ踏む時、アクセルも僅かに踏んでしまう事もありました。軽のペダルは小さく各ペダルとのクリアランスも少ないので幅広いクツだとまずいです。それと、シート。サポート感が全く無いです。なので横Ｇが掛かると尻がスライドする感じ。装備は一通り揃ってるし○。パワーは普通に走る分には問題ないですが、登坂車線はＫの為？と思いました。高速道路（１００ｋｍ）で登りでべた踏みでも、走行車線は走れません。１００ｋｍは出ますが、後ろが気になって仕方ないですね。登坂では大型貨物に追い越しかけるのは恐いです。軽のターボほど無意味なものはないです。とにかく「ひゅいーん・・・」とうるさい。同じ加速感を得たければ、アクセル踏む量を増やせばいいだけだし。上記を踏まえ、「軽」でもいいってんなら絶対軽がお得です。減価償却費はムーブ・ワゴンＲなどがダントツでエコ・・・。セルボは下取り安いかも・・・。通行料、修理代、パーツ代、燃費、税金、保険など全てにおいて軽は財布エコです。一度見て触って、試乗することをお勧めします。個人の住宅環境も選択の条件ですよね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ＰＨＥＶの走行可能距離	9	2025/10/25 9:44:39
ヘッドランプの違いについて	1	2025/10/25 6:56:26
アイドリングストップについて	5	2025/10/25 6:23:33
排気システム点検について	1	2025/10/24 21:55:59
シャープ、EV(電気自動車)コンセプトモデル２０２７年市場参入へ	4	2025/10/25 11:06:19
ロードノイズの対策してますか	15	2025/10/25 9:45:43
リアスポイラー塗装剥落	10	2025/10/24 18:19:19
ブレーキの鳴き？異音について	12	2025/10/24 18:16:37
中国が少し羨ましいと思った	12	2025/10/25 7:44:55
自動車税、増税検討か	7	2025/10/24 10:01:05

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