『インテリパッケージについて・・・』のクチコミ掲示板

[bless-you]

インテリジェントパッケージ?（アイドリングストップのやつ）を実際に乗っている方、試乗したことのある方に、感想を聞いてみたいのですけど、停止のたびにエンジンが止まるというのは使いにくくないですか？　また、実際に燃費には影響ありますか？

親が新車でヴィッツを買ってくれるのですが、1.0Fにするか1.0Bインテリパッケージにするか、または無理言って1.0Fインテリをねだるか・・・考え中なのです。　1.0Fと1.0Bインテリだと、値段が同じなんですよね〜。

Ｂにするとキーレスや音楽機能などの快適装備が無くなってしまうし、そのへんが無くなってまでの燃費効果や使いやすさがあるのかどうかが気になります。　エンジン停止が使いやすいと思う人、使いにくいと思う人、快適装備なんて気にならないほど燃費がすごい、インテリなくても燃費良いし、などなど、ヴィッツユーザーの皆様のご意見を聞かせてください。


あと、バッテリがどうの、坂道でも下がらない機能がどうの、メーカーのホームページやカタログを見ててもイマイチよく分からないのですが、もし詳しい人がいたら、簡単に噛み砕いて長所短所を教えていただけませんか？

書込番号：6193898

[ウイングバー]

大きなお世話かもしれませんが...。

インテリジェントパッケージでのアイドリングストップは、渋滞の多い都市交通部では多少なりとも効果があるかもしれませんが、流れの良い郊外地域ではあまり恩恵に預かれないような気がします。短距離走行が多いのなら尚更です。

またBはビジネスユースを狙ったグレードだと思います。相当割り切らないと、すぐに不満が出てくるような気がします。

坂道発進補助機能は、こちらの392頁を見れば御理解頂けるのではないでしょうか。
>http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7217/M52686_5_2.pdf

書込番号：6194869

[bless-you]

お返事ありがとうございます。リンク先も参考になりました。

話を聞く限り、田舎の山奥に住む私にはあまり必要ないかもしれませんね。

書込番号：6198738

[32N1WHITE]

基本的にはヴィッツと言うゲタ代わりの車でこそ、その最廉価モデルのＢのこのインテリパッケージを選ぶことに価値があると思えます。

ただし費用対効果（初期の車両代と通算のガソリン消費代のバランス）で判断するなら、営業にでも使わない限りノーマルなＦを選択するのでしょうが・・・。

私はトヨタのハイブリッド車を所有していますが、コンピューターや電装関係の細かなトラブルが頻発していますよ。
特にトヨタ自動車自体の対応は非常に冷ややかですね。リコールに該当しない程度の不具合情報は一切提供してくれませんし・・・最悪ですよ。

個人的には、一滴の燃料も無駄にしたくないと言う思想のインテリパッケージに魅力を感じますが、今のトヨタ自動車の姿勢を観察している限り、日々乗る車は出来るだけアナログなものにされた方が良いのではと思います（ディーラーで対応できますからね）。

書込番号：6199889

[bless-you]

ご意見ありがとうございます。

確かに、インテリパッケージにすると電気機器部品が増えて故障が多くなるかもですね。　親元離れて一人暮らしをする身としては、故障はなるべくご遠慮いただきたいし、やはりノーマルの方がいいですかね。

書込番号：6205878

[VNF]

おそい書き込みになったので、bless-youさんは発注済みかもしれませんね。

ヴィッツ 1000Fのインテリパッケージを昨年3月に購入し、8000km乗りました。

乗っている感想は次のとおりですぁ

(1)3〜5kmのチョイ乗りばかりで参考にはならないが、燃費はそれほどよいとは思えない。12〜13km／L程度。

(2)これまでアイドリングが停まっていた時間は累積で27時間。この時間分のガソリン消費はなくなった。

(3)多少、値は張ったが1000cc車でオートエアコンを選べるメリットは大きい。個人的にはオートエアコンを使っているとマニュアルエアコンは使いたくない。

(4)省エネルギーセンターから「アイドリングストップ自動車導入促進補助金」を3万円程度もらうことができた。これは、アイドリングストップ機構のみの差額の何割かとのこと。

(5)信号待ちでエンジンが止まり静寂が訪れるのはうれしい。

(6)ブレーキを離したとたんスターターが回り、これはちょっとうるさい。


(7)故障はこれまでなし。

だいたい以上 です。肝心の燃費はよくわかりませんが、停止時間分は必ず減っているという程度です。

書込番号：6293089