『オーナーはどんな方？』のクチコミ掲示板

昨日契約してきたhitoshishiです。
フィールダーってどんな世代の方がどんな目的で購入されてるのか気になり書き込みしました。
すでに買われた方、これから買おうと思っている方、書き込みをお願いします。
ちなみに私は２４歳男性で独身です。
使用目的は主に通勤（片道３０キロ）、あとは休みの日の街乗りです。
月に１回程度遠出します。

書込番号：3496397

そうですねぇ、５人乗りですから４人家族までならＯＫでしょうね。
街中で見かける感じでは、２０代後半から３０代の夫婦や家族が中心かと思います。
エアロもプライバシーガラスも装備されていない業務用車？も見かけますが数は少ないです。
業務用はプロボックスが中心ですが、フィールダーも積載能力は高いですからねぇ、仕方ないですね。
１８００ｃｃのエアロツアラーに乗る人は２０代男性中心の走り屋も多いですね。

書込番号：3496494

２５歳の独身ですが、休みの日の買い物や旅行に使っています。
友人を乗せたときの乗り心地はなかなか評判いいですよ。
Ｓなのでエンジンにも余裕があり山道も十分走ってくれます。
あんまり変なフィールダーの改造車を見ないこともいいかな、と思ってます。

地味ですが、きっと長く乗れる車ですよ。

書込番号：3503164

りょうだいです。私もフィールダーのXを仕事専用に使用しています、現在購入してから３年と５ヶ月経ち走行距離168.000キロ、その間故障もせず燃費も１０〜１２位(街乗りで)走ります。燃費がもう少し良いと嬉しいのですが・・・・自分の乗り方の問題でしょうね。維持費も掛からず小回りも効いて、エンジンも必要十分だと思いますよ。自分もあと、半年程したら現行のフィールダーに買い換えようと思います。多分その時は、1800のSにすると思いますが・・・・・その時の経済状態でどうなる事やら。ちなみに１回目の車検は、ディーラーで費用は、込みこみ98.000円程でした、タイミングベルトは交換不要との事でしたよ。お勧めの一台です。

書込番号：3504141

28歳独身男、X "G Edition" FF AT に乗ってます。
自営業なんで平日はあまり乗りませんが、
土曜夜〜日曜夜に遊びや買い物に行くために使ってます。
市街地へ行くために信号が殆どない郊外の国道や峠を走るのがメインです。

9/1納車で現在までに 2,800km 走りました。
月 1,100km ペースです。
1.5L NA エンジン + 4AT でも 3,000rpm 以上回せばトルク感があります。
もう少し低回転域からトルクがあった方が気持ち良さそうですが、
攻めるわけではないので満足してます。
あと、1,500rpm でまったり走れば室内はかなり静かなので、
家族や友人を載せて普通に会話出来るのが良いですね。
燃費が良いのも助かります。

走りを快適にするために、TRD のサスセットとリヤスタビ、
モデリスタのアンダーフロアスポイラーを付けてます。

書込番号：3508369

私はセカンドカーとして２年所有していましたが、あくまでも
｢カローラ｣ですので、ダンパの動きやスタビリテイーに拘るので
あれば無理をしてでもレガシーかアテンザをお勧めします。
キャンプなどで道具としてのクルマの位置付けであれば、プロボックス
も一度検討されると良いでしょう。
カローラの最大の長所は信頼性とメンテ性含めた維持費の安さです。
この板の住人に怒られそうですが、私は２年以上はガマンできませんでした。
品質面でもティーダにあそこまでやられるとカローラの優位性が
薄れましたので、ワゴンに絞らずいろんな車種を試乗されると良い
と思います。このクラスで走り重視ならアクセラ良いです。
ちなみに積載性ですが、一般のユーザーであれば、ティーダラティオ
のような現代セダン方が沢山荷物積めます。
（実際やってみるとアラ不思議、セダンって凄いことを再認識します）

書込番号：3521887

セダンよりワゴンの方が良いとおっしゃってるのでしょうか？
ティーダの対抗はランクスですし、ラティオはカローラですし・・・
今回はフィールダーを購入したのですが、ウイングロードの新型が出ていれば、そちらにしたと思います。
マイチェンしたとは言えモデル末期ですから、買い替えのタイミングが合わず残念な思いはあります。

積載量についてですがセダン同程度のクラスではフィットアリアがもっとも優れていたと記憶いていますがどうでしょう？
フィールダーの魅力はすべてにおいて、安い割には「そこそこ良い」って事だと思うのですが、いかがでしょうか？

書込番号：3527634

フィールダーが売れているのはバランスが良いからですよね。
値段の割に高い満足感を得られて、実用上特に困ることは無いという。
例えるならば、吉○家の牛丼というか。

標準状態の足回りが平均点以下とは良く言われますが、
TRD の足回りに替えることで不満はなくなりました。
(トヨタ系列なんで自然にマッチしますね。)
まあ、吉牛にトッピングを加えた程度で本格的な牛丼に勝負を挑むつもりはありませんが(笑)

走り、外観、内装、エンジンの何れかに尖ったものを求めるなら
素直にミドルクラスワゴンにすれば良いと思います。
基本的に、レガシィ/カルディナ/アテンザを買う層と、
フィールダー/ウイングロードを買う層は違うと思いますよ。

書込番号：3527798

通勤と休日の「足」として使うなら
かなりベストバイでしょうね

代車で1.5Xに乗りましたが
高速を4人乗車で500Kmクラスの移動を多様
という使い道でなければ1.5Lで十分です
高速を使って休日よく出かけると言うなら1.8Lが良いでしょうね

ただ、上の書き込みにあるように
3Lや2Lのターボとくらべるとまぁ当たり前ですが
高速の追い越しや登りにかなり不満がでます

しかしカルディナの1.8Lとフィールダーの1.8Lだったら
フィールダ―の1.8Lの方が走りは楽しめそうですね

書込番号：3536800

話がそれてきたようですが、みなさんいろいろな用途で利用されているんですね。年齢はみなさん２０代半ばぐらいですか？

書込番号：3541013

34歳の時にＺエアロツアラーの６速を買いました。本当はシビックのタイプＲが欲しかったのですが、まあ家族もいる事なのであきらめてこちらにしました。
　性能的には充分すぎるくらいで、燃費もいいです。10〜12キロくらいは走ります。ハイオクは高くなってしまいましたが（買った頃は100円しなかった）、まだそれほど気になりません。現行モデルは分かりませんが、私の買った２代目は乗り心地がしょぼかったので、サスペンションをＴＥＩＮのハイテクに替えて乗ってます。マフラーも柿本のＧＴボックスに替えたところ気持ち低速トルクが上がってクラッチが繋ぎ易くなったような気がします。後、標準装備のスピーカーは良い音がしないので、１万円程度のでいいから替えた方が良いでしょうね。
　電車通勤のため乗るのは週末くらいで、去年は年間６千キロしか乗りませんでした。

書込番号：3562224