『ノア・ハイブリッド試乗記』のクチコミ掲示板

[Jr.Bond]

カローラさんからお声かけをいただき、試乗をしてきました。
初めてハンドルを握るハイブリッド車に、ちょっと緊張です。

エンジンをかける（？）方法を教えてもらい、メーターが灯ったことを確認してさぁ出発！

まずは、ecoモードで運転。加速感は、先日試乗したガソリン車（2.0 SI）より控えめな印象。
坂道は、エンジンのパワーが弱いままだとややきついか？ついつい踏み込んでしまいました。

信号で止まったタイミングで、pwrモードに切り替え。
加速のフィーリングは、これならガソリン車や、今乗っているエスティマ（2.4l）と比べても細かいことを言わなければ気にならない感じです。

走行中、メーターの「eco」から「充電」に針が振れるタイミングで、小さな音が。これは、ハイブリッド車ならではのことと説明をいただいたのですが、ちょっと気になりました。

石畳の旧街道に入ったのですが、ここは先日乗ったSIよりもややゴツゴツした乗り心地。
タイヤやサスペンション、車重の違いなどが、乗り心地の差となっているのでしょうか。

気になる燃費ですが、10km弱の試乗ですのでこれで全てということではないと思いますけど、燃費に気をつけながら乗った関係か、平均燃費は乗り始め（燃費計の感じでは13〜14km/l）に比べ、降車時には15.1km/lと表示されておりました。

皆さまの試乗記も、お聞かせくださいませ！

わが家の財務大臣から、いつ頃OKの言葉が出るかわかりませんが、いいタイミングで乗り換えができればいいな、と夢を膨らませております。

書込番号：17278985

[旅行大好き！]

私も今日試乗させていただきました。
加速については充分なパワー感で、良い印象を受けました。
パワーモードは試すのを忘れましたw
私が試乗したノアは試乗終了時の表示が12kmジャストだったので、Jr.Bondさんの試乗したノアの燃費が驚異的に感じました！

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[Jr.Bond]

旅行大好き！さん

ありがとうございます。
でも「驚異的」なのかどうか(^-^;
試乗車だし、ぶつけたらいけないし、燃費は気になるし…と、多分かなり慎重に運転しての結果だと思います。実用では、もう少し低くなるかも、です。

ほかでは、17km/lの報告もありました。
乗り方によって、ずいぶん違うものなのでしょうね。

書込番号：17282678　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカづき]

Gを試乗しました。
ハンドルが太いからか、重厚感がありました。

書込番号：17283171　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう（埼玉産）]

本日、ハイブリッドG試乗して来ました
パワーは、町乗りならガソリン車より有るように感じました、嫁のアクアに比べるとブレーキをかけた時などに鳴るｷﾞｰ音も小さくなってました。
　60キロほどの速度でモーター走行を意識すると少し力が足らないようで、速度が落ちますがエンジンがかかれば、グイグイ加速します。
　納車が楽しみになりました。

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[snowmaster]

本日、試乗してきました。

慣れないと最初は戸惑いますね。

基本、嫁さんメインの車なので試乗は嫁さん中心となりました。
視野が広く運転もしやすかったようです。

15�q程度走りましたがその間の平均燃費が19.7�q/L・・・。

正直、驚きました。
営業の人もびっくりしてました。

こりゃ、本格的に検討に入るしかないかな♪

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[金第一大介93]

本日登録したばかりなので試乗から2週間経過してからの投稿になります。

ガソリン車と比べるとやはりパワー不足は否めない。高速でストレスを感じる等という投稿を目にしたが自分は町乗りでもガソリン車と結構パワー差を感じた。これは感じ方に個人差があると思われる。

当たり前だが静粛性は圧倒的にハイブリッドに分がある。
ブレーキの効きは抜群によい、と思う。ハイブリッド独特の物だろうか？効き過ぎな位に感じた。

また自分は身長があるのでシートを一番後ろまで下げるのだが、それによりあの小さいシフトレバーが物凄く遠く小さく扱い難くく感じた。小さいのは慣れでカバー出来るが、このシフトレバーの距離感は今までのトヨタ車では経験が無い。人を選ぶのだろうか。因みに自分の腕は並外れて長い方だと思う。

嫁の車選びだったのですが、シエンタからの乗り換えだった事もあり大いに気に入って試乗の翌日には契約しました。
本当は素晴らしい所も沢山あったのですが、良い所は既に多数投稿があるようなので敢えてマイナスと感じた所を多少辛口に書かせていただきました。

納車予定は6月なので気長に待ちます。

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