スタッドレスタイヤはｲﾝﾁダウンの方が良いですか？

Question

車種　ノアＳＩ　８０系　ＦＦ標準サイズは205/60R16なんですがスタッドレスの場合、商用グレードＸの195/65R15の方が雪道での走破性はよいですか？関東住みで使用期間は１月～３月上旬迄なので１５ｲﾝﾁとかの見た目は気にしません。

ぽんぽん 船 · Answer

スタッドレスのインチダウンは、雪道の走破性の向上が目的では無くて、コストの低減が目的だと思います。ホイールも小径だと安いですが、タイヤは消耗品なので更に差が出ますよ。インチダウンと同時に幅も狭めると、雪道よりも舗装路の性能が落ちると思います。（特にフルブレーキングでの急制動）そうは言っても、そもそもスタッドレスを履いているんだから 「 普段よりも慎重に運転するよ 」 って言うのなら、大丈夫なレベルだと思います。

スーパーアルテッツァ · Answer

コバエさん雪上性能は接地面積が狭くて面圧が上がった方が良くなる傾向と言われています。逆に氷上性能は接地面積が広い方が良くなる傾向と言われています。205/60R16と195/65R15の接地面積の差は微々たるものですから、雪上性能の差を感じとる事は難しいかもしれません。ただ、195/65R15で高めの空気圧に調整すれば205/60R16よりも僅かですが雪上性能が向上するのではと思われます。又、高めの空気圧に調整する事でインチダウンにより悪化したハンドリングを多少は改善する事も可能です。ただし、氷上性能の悪化が予想されますから、アイスバーンも想定されるなら空気圧を高めに調整する事はお勧め出来ません。

LunarE2 · Answer

ごめんなさい、安全面からも気になったので>195/65R15で高めの空気圧に調整すれば205/60R16よりも僅かですが雪上性能が向上するのではと思われます。 確かにエアを適正値よりも高く設定すると接地面が減り面圧が上がるのですが、肝心のトラクションに必要なショルダーのトレッドが極端に言えば十分接地しない状態になるため、安全とは言えません。それからトラクションはトレッドだけで行うものでは無く、サイドウォールの捻れなどケース全体の動きも利用していますので適正空気圧の保持を推奨致します。

猫の座布団 · Answer

新雪を走破出来るかどうかは雪を踏み潰す際に雪から受ける抵抗とタイヤのグリップ力のバランスで決まりますが、接地幅を狭くすると雪を踏み潰す抵抗を減らせる一方、インチダウンして加重指数をキープすればグリップ力を生む接地面積は減らないので195/65R15の方が雪道での走破性はよいですね。
まあ205と195の差は5%程度ですから格段に違うわけでもありませんが。

なお新雪でスタックを防ぐ為には空気圧を低くし接地面圧を減らすのが常識です。

momohana · Answer

僕はノアＳｉに３月から乗っていますが、僕はスタットレスはインチダウンして１９５／６５／１５にしています。
前車のノア７５Ｓｉでも同じに１９５／６５／１５にしていましたが、全く問題ないです。

実際に前車で５年、現車８５ノアでインチダウンのスタットレスにして乗りましたが、２０５／６０／１６のスタットレスを購入すること等コストのことを考えると冬はインチダウンでいいと思います。

ちなみに、僕は北海道の豪雪地に住んで居ますがスタットレスは必需品の場所に住んでいますが、インチダウンも考えてはどうかと思います。

gda_hisashi · Answer

同じ銘柄の同じ仕様のタイヤの場合実使用では変らないと思います

餃子定食 · Answer

タイヤをインチダウンさせることにより空気圧を多少下げられるのでグリップレベルは上がりますよ

また空気圧は同じならば理論上タイヤの太さに関係無く接地面積は一緒になります
すなわち接地する部分が横方向から縦方向に変わるのでハンドリングなどが向上します

私の場合雪道でグリップレベルを上げたい時は空気圧を1.5KG程度まで下げますから・・・・・・

例えが違いますがサーキット走行の時も空気圧は2.0kgを超えない程度まで下げています、2.0kgを超えると急にグリップレベルが低下してタイムに影響してきます

tukubamon · Answer

スレ主さんの使用環境は？スキーに行くのであれば1～3月などということは無いでしょう。もっと早い時期から履いて、4月までは履き続けるでしょうから。察するに、シティユースで雪が降った時の用心のため、又は帰省等でたまに雪道を走る程度なのではと思います。であれば、タイヤがすぐ減りますよ。スタッドレスは舗装路では早く減って行きますので。なので、インチダウンして安く済ませるのは経済的で良いと思います。高速をよく利用し、グリップも要求するのであればノーマルサイズの方が良いでしょう。

佐竹54万石 · Answer

>スタッドレスを買うにも勇気とお金が要りますので、逡巡していました。お金は要りますが、勇気は必要でしょうか？過信は禁物ですが、スタッドレスタイヤを買わないほうが勇気は要ると思いますよ。ちなみに私はスキーにはいきませんし、茨城県に住んでいて降雪も年数回程度ですが、最低気温が低いので、路面がよく凍結します。そのため、スタッドレスタイヤを購入しています。

ガリ狩り君 · Answer

私が豪雪地域にいた頃の経験から言わせて頂くと、BSの格安スタットレスでも用足りるし標準サイズで充分。
その方が安定して乗る事が出来るし、スタッドレスタイヤの交換サイクルは２～３年を目安ですね。

あとタイヤ空気充填の際は窒素の方が安定します。
その他にもいざスタックした際の装備(折り畳みスコップ、ヘルパー、牽引ロープ、タイヤネット)と、事故によって高速道路上で缶詰状態になった時を想定し防寒具(寝袋、携帯カイロ、携行用燃料タンクなど)を用意しているといいでしょう。
いざ難儀な状況にならないと人間は学べない生き物なので・・・

スタットレスタイヤであってもちょっとした段差でスタックしてしまうし、登れきれなくて結局レッカー依頼や牽引ロープで助けてもらう事もあるのだから・・・
そうそうスタットレスタイヤは濡れた路面で無理な運転厳禁って事も加えておきますね。

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