『減速後の再加速時のもたつき』のクチコミ掲示板

[シラッキー]

はじめまして、初めて書き込みします。350PLP 4WDに乗っています。

交差点などで、曲がるとき減速後の再加速時に１速→２速に変わるときに滑っているような感覚がありシフトアップのもたつきを感じます。
一旦減速してカーブを曲がりアクセルを踏み込むと「抜けた様な感じと、その後に急につながる感じという以前レスを見つけましたがまさにそのような現象がおきます。

ディーラーで見てもらい、ATのコンピューターをリセットしてもらいましたが変わりません。
みなさん同じ現象の方でいらっしゃいましたら何か対策があるのか仕様なのかどんな情報でもかまいませんよろしくお願いします。お客様相談センターも問い合わせしましたがまったく分かりません。ＡＴコンピューターのアップデートも今のところないようです。

書込番号：7656876

[32N1WHITE]

１から２速の変速ショックやもたつきは、ちょっと前のＡＴには良く見られた症状ですかね。
最近のトヨタ車にはその癖は感じないですけどね。

書込番号：7657010

[シラッキー]

32N1WHITEさん返信ありがとうございます。


ATが不良なのか、コンピューターのシフトプログラムの仕様なんでしょうかねー！

みなさんのハリアーはどうですか？

書込番号：7657453

[shiotyann]

350PL 4WDにもう１年位乗っていますが
特に違和感を感じたことは無いです。

書込番号：7657987

[シラッキー]

shiotyannさん貴重なご意見ご返信ありがとうございました。

やっぱり個体差があるのでしょうか？
shiotyannさんは、スムーズにシフトするようですね。
ちなみに何年式でしょうか？

書込番号：7661124

[ミルキーわん]

シラッキーさん　こんばんは

自分は平成１７年式の３００Ｇに乗っていますが、まさしく
＞交差点などで、曲がるとき減速後の再加速時に１速→２速に変わるときに滑っているような感覚がありシフトアップのもたつきを感じます。
＞一旦減速してカーブを曲がりアクセルを踏み込むと「抜けた様な感じと、その後に急につながる感じという以前レスを見つけましたがまさにそのような現象がおきます。
と同じような感覚と言いましょうか現象はいつもではありませんがたまに感じます。
私は今までＦＲ車ばかりで、初のＦＦでしたので、ＦＦというのはこういうものなのかと自分で納得させていたのですが、つい先日ディーラーにこの件を質問したところ、
　　やはりそのように感じますか
　　でも故障ではありません
　　んーんー
と考え込んでいました。
やはり少なからず、同じ質問を受けているのだと思いますよ。
私はアクセルの微妙な開け具合で、このような現象が起きたり、起きなかったりする感じです
。でも運転には全く支障ありませんし、もう割り切って乗っています。

書込番号：7665597

[シラッキー]

ミルキーわんさんこんばんわ。
ご返信ありがとうございました。やはり少なからずあるようですね！
ハリアーでも、5ＡＴ独特の症状のようです。

シフトプログラムでも変更がないかぎりだめなようですね。
今日、ディーラーに五度目のクレームでいったところＥＣＵを交換してみるとのことでした。
また改善したら報告いたします。

書込番号：7666173

[いなばうあ]

私の350FFも全く同じ現象で、同乗者には必ず「調子悪いの？」って聞かれます。
ディーラーへ３度ほど確認をお願いしましたが
「その様な傾向はありますが、問題ありません」
とのことでした。対応もシラッキーさんの場合とほぼ同じですが
改善策は無いとのことでした。
ハリアーは静かでカッコイイですよね。永く乗りたいと思います。
改善されたら是非教えて下さいね。

書込番号：7666933

[Chova]

シラッキーさん　こんばんは。

現在、350G Lパッケージ 4WD、240G Lパッケージ 4WDを検討中のChovaと言います。

>交差点などで、曲がるとき減速後の再加速時に１速→２速に変わるときに滑っているような感覚がありシフトアップのもたつきを感じます。
昨日、300G FFを試乗しましたが、同じような感じがしました…。

>ハリアーでも、5ＡＴ独特の症状のようです。
とのことですが、4ＡＴの方は、どうなんでしょう？
240Gユーザーの方で同様の現象が起こった方はいらっしゃいますか？

当初、350Gを検討しておりましたが、
350Gか240G
かなり迷ってます…。

書込番号：7706485

[シラッキー]

Chovaさん　こんばんわ。
240は、4ATでしたよね。
5AT独特の症状らしいですよ。私は、ちなみにハイブリッドと350Ｇ4WDと比べてみて350を購入しました。もし迷っているのなら私は350をお勧めします。パワーに余裕があるのは乗っててても楽です。出来ればトヨペットで350試乗出来るところ探して乗ってみることですね。では参考になれば！

書込番号：7706573

[遊びの達人]

こんにちはマイナー後すぐの350ＧＰＬＰ持ってます。

ハリアーがマイナーチェンジして3.5エンジンになった時に某サイトでかなり熱くレスが立っていたのですが、熱が冷めてしまったので最近購入の方は予備知識を得ることができなかったのかもしれません。

3000ｃｃの頃は　変速のギクシャク感で話題が立ち、
3500ｃｃになったらギアヌケのような症状で話題が立ちました。

大変残念ですが、解決策は無いようです。
交差点なんかで曲がる時などの減速→加速の時に高い確率で症状が出るはずです。

そのうち諦められます。
私も１年経つ前に諦められました。

症状が出た時は少しアクセルを緩めるような感じでゆっくり踏むと繋がった時にガクガクしにくいですよ。

書込番号：7829110

[シラッキー]

こんにちは、遊びの達人さんご返信有難うございました。

最近なんですが対策というかクレームとしてメインコンピューターを交換してもらったのですがやはり変化ありませんでした。症状がでると加速感もなく本当に280馬力のエンジン積んでいるのって感じですね！
もう本当にお手上げです。遊びの達人さんがいうサイトはカービューかなにかでしょうか？
もし差し支えなければ教えて頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：7830638

[シュン128]

シラッキーさん初めまして、ハリアーに限らずヤマハのエンジンの特性です、かなり昔からトヨタはヤマハ製エンジンを使っております。低い回転域からのエンジンの吹け上がりのもたつき感はヤマハ製エンジン特徴であると思います。スバルのターボ付きエンジンなどは低い回転域からのエンジンの吹け上がり抜群です。昔のホンダのエンジンのような敏感なアクセルレスポンス、残念ながは今のホンダのエンジンも低燃費志向の為かアクセルレスポンス鈍い気がします。

書込番号：13529562