『LKASと路外抑制逸脱機能について』のクチコミ掲示板

[紅い眼鏡]

これって機能が重複しているというかLKASに路外抑制逸脱機能が含まれている様な気がして仕方ないのですが、この２つが別々に存在する必要性を教えて頂けないでしょうか？

LKASは車線の中央を維持ですよね？と言う事は、路外には逸脱しませんよね？
それなのに何故　路外抑制逸脱機能は個別に存在するのでしょうか？
お客様センターの答えは、「実線認識と破線認識の差です」という答えでしたが、HPで説明映像や説明文等を見る限りどちらも同じのとしか思えません。

どなたか　この違いと言うか　何故　LKASに含まれると思われる路外抑制逸脱機能が個別に存在するのかお教え頂けませんか？

書込番号：18695148

[νアスラーダAKF-0/G]

2ヶ月前の別スレの話題をまだ引きずってたんですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=18509921/

お客様センターへどんどん電話して理解できるまで聞かれたら良いのでは？

LKASは中央維持するように支援するだけのシステムであり、逸脱しないように制御するシステムではないと思う。
自動運転機能ではなく運転負荷軽減の支援機能にすぎない。

路外抑制逸脱機能は逸脱するのを防ぐためのシステムなので、ハンドルだけでなくブレーキ制御も行う。

なので前者は支援はしても運転手が操作しなければ中央維持はできないのでは？
例えば居眠り運転してたら前者だけじゃ対応できないと思う。
逸脱しようとした時に後者がそれを防ぐみたいな。

書込番号：18695307

[zakkyama]

LKASは高速道路とかが目的なので作動される時の速度の下限が65キロとかみたいです
なので下道では違法なスピード出さないと作動しませんね
エンジン始動時はOFFの状態じゃないといけないともウィキペディアに書いてありました
簡単に書きましたので後はウィキペディアでも見てください

書込番号：18697449　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

νアスラーダAKF-0/Gさん

納車後、自分でも色々試してるんですが、中々　この２つが１つの機能では無く、別々に存在する意味が解らなくて・・・。
LKASの中に路外逸脱が含まれるんでは無くて、路外逸脱の中にLKASが含まれる感じなんですかねぇ・・？。


zakkyamaさん

LKASは65〜100kで路外逸脱は60〜100kと　どちらも高速での利用目的だと思うんですが・・・。


この２つの違いは資料比較して解っているつもりなんですが、この２つの機能って類似し過ぎてるにも関わらず　１つの機能としてLKASの機能拡張（又は路外逸脱の拡張機能）として1つに纏るのではなく、何故　別々にする必要があったのか？が解んないんですよねぇ・・・。
例えば　路外逸脱が40〜100kとかであれば、一般道も対象とし路外への逸脱を抑制する機能と　高速道重視で車線の中央をアシストする機能であれば話は分かるんですが、高速道を走ってて60kと65Kの僅かな差で類似した機能分けと言うのが私の疑問なんです。

年寄りの疑問にお付合い頂き　申し訳ありません。

書込番号：18698387

[zakkyama]

そうなんですね…
そんなに気になりますか？
まぁでも二つの機能全然違いますよね、高速道路でLKAS OFFもしくは車線を認識してない状態で車線はみ出しそうになると線に乗っかったくらいでギリギリで警告とともにステアリングがブルブルしてますけど
LKAS ON で車線を認識してる状態だとほぼ中央辺りを滑らかにコントロールしてくれます
納車から二ヶ月くらい経ちましたけどこの二つの機能は別々に設定されてて良いと感じますけど

書込番号：18698493　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

zakkyamaさん

不要だとかではなく、何故　LKAS機能内に路外抑制逸脱を纏めてしまわず　別になったんだろう？　単にセンシングの数を多く見せる為？？とか　なんか気になりまして・・・。

今日、高速走行中にLKASと路外抑制逸脱の２つの機能が働く事があり、LKASだけでは補えないし　路外抑制逸脱とLKASの動作対象の違いを実感はしました。
実体験をして、LKASと路外抑制逸脱のお互いの動作状態の違いが解って思ったのですが、ホンダセンシングや説明書の文字情報だけで比較してると同じ様に思えて仕方無く、実体験後に再度文字情報を比較するとやっぱり？？？となりました。
これって　単に文字情報に惑わされていただけなのかも・・・・。

取りあえず　LKASがONでも路外抑制逸脱が働く事がある事が解り、この辺りの機能は２重の安全化になっていたと理解しました。（それで合ってるのかぁ？）

色々と有難うございました。

書込番号：18702781

[紅い眼鏡]

その後　度々　高速道に乗る事があり、LKASは強固に車線中央を維持する機能では無い事が理解できました。
この２つの機能って、初期段階がLKASで　次に路外抑制と言う２段構え的な動きをする事が解りました。
因みに　高速道を路外抑制だけで走っていないので、今度機会が有ればLKASをOFFにして路外抑制だけで
働きを見てみようと思います。

色々とご意見頂き有難うございました。

書込番号：18731306