『燃費について？？』のクチコミ掲示板

[takuro123]

実際に乗っている方に質問なのですが。
燃費ってどのくらいですか？？
どういった乗り方をしていらっしゃるのかということも、
教えていただけると嬉しいです。
お願いします！！

書込番号：5376942

[yaskom]

MX納車後3ヶ月、約1000KM走行しました。

燃費に関しては、要は1300CCのガソリン車と同じくらいと言えば近いような気がします。

小生の場合、下駄替り、つまり地方都市でのチョイ乗りばかりなので、想定平均時速10KM／ｈで走って、燃費は12〜13KM/ｌです。カタログデータ30km／ｌとはかけ離れた数字です。その点は期待しないほうが無難です。

新車でマークXが買えるでしょうし、中古だったらぴかぴかのセルシオとかBMWも買える金額です。人に勧めるにしても、複雑な心境です。

書込番号：5377057

[音符屋]

私の実測値ですが、
制限時速40〜50km/hの街中走行で約15km/l、
制限時速60km/hの国道走行で約18km/l、
東北自動車道 〜 首都高速の往復で約20km/lでした。

期間は8/1〜8/25、エアコンは28℃フルオート設定にしています。

高燃費を出すためには、エコランは必須です。
例えば、フットブレーキを使用しない速度調整、
道路状況の先読みをしながらのエンジンブレーキ多用、
高速道路での80km/h走行など、
エコランや燃費運転などで検索して出てくる情報の通りに
走行することで、上記のような燃費となりました。

また、非常に暑くエアコンがフル稼働になりやすい
日中の運転は出来るだけ避けるようにしています。

以上です、ご参考にしていただければ幸いです。

書込番号：5377513

[The落語]

5月納車のMX。もうすぐオドメータは4000キロになります。

さて、燃費は、メータ表示で納車から現在まで平均15.9Km/l。

実走行は、ほとんど市街地走行ですが、
悪いときは平均12km/Lぐらいですね。
良くても17Km/L（高速を含めて）といったところです。
エアコンはほとんど使用です。
また、エコラン運転を心がけています。
市街地走行では、渋滞等があると平均燃費はどんどん悪くなります。
平均燃費20Km/Lのメータ表示は、一度しか見ていません。（悲）

それでも、平均15Km/Lは、立派な省燃費だと思いますね。
前のアヴァンシアが市街地で約８Km/L、郊外で12Km/Lを考えれば
ずいぶんと経済的には助かっています。

書込番号：5385067

[CIVIC7905]

ＭＸで納車から２週間です。
納車直後は一般道エアコン２９度で１４Ｋｍ／Ｌくらいでした。
ＳＡで給油・燃費計リセットし、外環・東北道では８０〜１００Ｋｍ巡航で２６Ｋｍ／Ｌくらい。追い越し等すると２３Ｋｍ／Ｌくらいでした。
その後、リセットして一般道では２０Ｋｍ／Ｌくらいになりました。
アクセルワークに燃費がシビアに反応します（＾＾；；
まぁ、あまり気にせず楽しく走るのがいいかなって思っています。

書込番号：5386388

[風おやじ]

一月末からMXに乗っています。
日常の市街地走行での平均燃費は14〜15キロ/リットルというところでやや不満でした。
先日北海道に行ったときの燃費は2500キロ走って21.5キロで、北海道内の空いた道路と高速で、IHCCの設定を下道70キロ、高速100キロにし、ほとんどアクセルから足を離していました。
ハイブリッドに魅力を感じていましたが、この追突防止レーダーのついたIHCCはまさに最新技術だと感じました。
車格がシビックということで、いささか頼りない感がありますが、こうした車が普及することでより選択肢が増えるなら、今はその捨石でもいいかなぁ、と思います。

書込番号：5391205

[yaskom]

風おやじどの

最初に買った車がCIVIC、最後（？）の車もCIVIC （HYBRID)という車暦のものです。

”捨て石”の言葉がひっかかたので、書き込みさせていただきます。

ホンダのセールスマンが、”本田は新しい機能をCIVICで試す”と言っていました。確かに、FFも、（大型バンパーも）、CVCCエンジンも、HICCも、CIVICで市場に出し、シャシー、エンジン、またその応用技術、及びコンセプトでいくつもクルマを作ってきてるなぁと思いました。

CIVICでハイブリッド車を作ってみて、より良いくるまのフィールドでのテストをしているのだろうと思いますし、確かに”捨て石”と言えばその通りだとおもいますが、個人的に”捨て石”と切り捨てられるのは残念！・・・まぁ、”橋渡し”でお願いします。

くるまとして点数つければ、70点。（視界が悪く、発進時、もたつくし・・・。）

書込番号：5393835

[風おやじ]

yaskomさん
「捨石」って自分がなるってことで書きました。
パソコンでも初期の未発達な頃から、その先進性に気付いた多くのユーザーが使い続けてやがてスタンダードになったのですから、シビックの先進性に気付いた人たちが応援して乗り続けることで、より進化した車として発展し続けると願うものです。

ちなみに、現在のシビックについては、視界の悪さ、乗り込みずらさ、アイドリングストップから発進のもたつき、など不満な面は多々ありますし、それまで「私たちは環境に悪いものを作っています」と宣言したボルボに16年も乗り続けた経験からすれば、塗装や車格の面で大きく物足りなさを感じます。
本当はボルボにハイブリッド車を作ってもらいたかったというのが本音ですが、GMなんかと合併されちゃったのでその可能性はなくなってしまいましたね。

書込番号：5394005

[微ー痔ー図]

風おやじさん、こんにちわ。ボルボは、こんなの出してますよ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/volvo_v70bi-f/

日本では、現実的ではありませんが、。

＊　ＧＭではなく、フォードですよね。

書込番号：5397420

[風おやじ]

微ー痔ー図さん
ありがとうございます。
カン違いも訂正していただき、恐縮です。

日本は車作りと燃料供給が縦割りで身動きできなくなっているんでしょう。北欧の国は人口が少ないので小回りが利きます。
アルコールやバイオガス燃料の車になってもハイブリッド技術は生かせますね。
私は以前からこんなことを考えていました。
自宅から出て目的地に行き、また自宅に戻る場合の道路の高低差を考えると、昇りと下りが等しいので、昇りに必要なパワーのアシストと下りのエネルギーの保存がミソなんですが。
ハイブリッドではそれが実現されていますね。
この後は大容量の効率化された電池と太陽光発電パネルの組み合わせで駐車中に蓄電できるとか、プリウスのように電気モーターのみの走行もできるようにするとか、色々な可能性が考えられます。

いずれは実用化される水素自動車へのつなぎでしょうが。

書込番号：5399470