新型フィットハイブリッドのヒーター

Question

新型フィットハイブリッドのヒーターって真冬でも問題ない程度に効くようになっているのでしょうか？

よくハイブリッド車はエンジン(クーラント)が温まりにくくてヒーターが効きづらいといった事を聞くのですが、新型フィットはどうなんでしょうかね？
自分で調べた範囲ではシートヒーターも標準装備ではないようだったのですが、ヒーターについて情報をお持ちの方はいらっしゃらないでしょうか？

経過観察中 · Accepted Answer

GU GU GUNMOさん、こんにちは。私は現行型プリウス(ZVW30型マイナーチェンジ前)に乗っておりますが、新フィットハイブリッドは仕組みの違いこそあれプリウスと同様に走行中に頻繁にエンジンが止まるようですので、ヒーターの熱源の冷却水温が下がりやすいと思います。なので、冬などの寒い時期は暖房のため…直接的には冷却水温を上げるためにエンジンが暖かい季節よりは稼働率が上がり、そのために燃費が悪くなるだろうと思われます。私は東北地方の積雪地在住なので、夏の今の時期は一般道の40～50km/h程度の流れで20kmも走れば35km/Lを越えることもできますけど、積雪時はフロントウィンドウが凍って視界が悪くなるのを防ぐために暖房の「設定温度を最高・風量最大・デフロスター(ウィンドウへの送風)」にして最悪で14km/Lに乗り始めて１年目でなって軽くショックを受けたことがあります。でも冬期間は燃費よりも視界確保などの安全性優先と割り切って、冬期間の燃費悪化はしかたがないと思うことにしています。とは言いつつも、できれば少しでも燃費の落ち込みを少なくしたくて去年の秋からプリウス乗りで燃費の達人の間では割と定番の「グリルふさぎ」をしてみました。で、冬期間を通した結果としては「それほど劇的に変わるわけではない」みたいでした。ただグリルふさぎをする前よりは冷却水温の下がり方がゆるくなって強制的にエンジンがかかる水温になるまでの時間が長くなって、その分 EV走行できる時間が長くなったのは確かに体感できました。（積雪時の燃費悪化はエンジン稼働率だけでなく、スタッドレスタイヤの走行抵抗増や気温が低いためにガソリンを濃い目に吹いているのが要因かな？とにらんでいます)もしかすれば新フィットハイブリッドでも「グリルふさぎ」が有効な場面があるかもしれません。一応。私が立てたグリルふさぎスレッドのリンクを張っておきますので、参考になりそうでしたらご参考になさってください。『「グリルふさぎ」やってみました』http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=15380057/#tab

赤いトラクタ · Answer

いや～、シートヒーター重宝しますね。もはや無い車には戻れません。スズキの場合、軽でも寒冷地仕様の４ＷＤ車には標準で付いてくるほどです。要らないという人使用方法間違ってませんか？氷点下でクッションの芯まで冷えきったシートが温まるまで暖機運転してると数十分掛かるはず、それがシートヒーター付だと乗り込んで暖気無しで飛び出せます。燃費改善には効果大です。そりゃずっとシートヒータＯＮではアツアツで不快でしょ。要らないという方使用目的間違ってません？

佐竹54万石 · Answer

シートヒーターの必要性の有無は、住んでいる地域やその人が寒さに強いかによって変わってくるので、
一概に必要ないと決めつけるものではないでしょう。

GU GU GUNMOさん、純正に用意されていなかったり効きが悪かった時に参考にしてください。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/accessories/cwc/index.html

http://www.amazon.co.jp/Meltec-%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88-L-100/dp/B004COCHH4/ref=pd_sim_auto_3

http://www.mskw.co.jp/car/comfort-support/seet-heate
http://www.11i.co.jp/product/heater.html
http://tc-style.com/

NS500-19 · Answer

今回は、HVの4WDが在るのでそちらにあるんじゃないんですかね？

北に住んでいます · Answer

ホンダは寒冷地でも寒冷地仕様は別に設けず全国共通です、だから大丈夫なんじゃない　と楽観的な意見を入れておきます

また最近の低燃費エンジンは水温の暖まりが遅いので、ハイブリッドでなくてもヒーターの暖まりは遅いですよ（車にもよるけど）。

fit0000 · Answer

北海道に住んでいます。現行フィットHVに乗っていますが、普通の空調で問題なしです。

ムーヴアズワン · Answer

>GU GU GUNMOさん新型購入にあたり、２代目にあったシーターヒ－ターが無くなった事は残念であると同時に価格設定を低くするためのメーカーの今回のやり方だと思っています。シートカバータイプのシートヒーターはＤＯＰで有るようですが、安心パッケージを選択すると付けられないようなので注意されたほうがよろしいですよ。

もぐたん66 107 · Answer

今回のFIT3ハイブリッドにはシートヒーターはメーカーオプションでありますが、運転席のみヒーター可能で助手席及び後部座席のヒーターは不可能です。それとシートヒーターオプションは、レザーになります。それとシートヒーターを付けると事故回避支援システムが付けられない。
とディーラーの営業マンが言ってます。
ただ、いつも１人で乗る人は良いけど　夫婦や家族を乗せるには冬場は寒いとなる。
いまの車はGP1初期型FITハイブリッドのシートヒーター付を乗っていて家族や夫婦で乗るのが多い私は、今回のFIT3は駄目って事になりますね　
何故、シートヒーターを省いたのでしょうかね…。FITシャトルでは、シートヒーターが大変人気だとか。
燃費重視でトヨタに勝つことしか頭になかったホンダは、今回ユーザーを無視した車を出そうとしているんですよ　困りますね…　

やまなか３ · Answer

NSR750Rさん>車ではもっと条件は悪いので、ヒートポンプ方式の暖房は無理でしょう。日産リーフの上位グレードにはヒートポンプ方式暖房が標準装備されています。

now-onigiring · Answer

自動車用空調で、ヒートポンプ式空調が実用化されているか、という議論で言えば、Yes
先に出ているように、LEAFに搭載されてますね
では、ヒートポンプ式空調が自動車用暖房として十分な性能を持っているか、という議論で言えば、No
LEAFには暖房用に別途5kWものPTCヒーターが搭載されています
現状ヒートポンプ式空調だけで、今のガソリン車レベルの空調を実現するのは難しいのでしょうね

それと、上で吸気グリル云々の話が出ていましたが、個人的には否定的
やるのは自由ですけど、車が燃えようが部品が（自然劣化も含めて）故障しようが以後全て自己責任で
メーカーの想定する使い方を完全に逸脱してますからね

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