いい車なのに

Question

これほど高井ひょうえを得ている車が売れないとは不思議です。スタイルだけの問題でしょうか？
ちなみに僕は全方位モニタ－に引かれ、ル－テシアにしましたが、フィツト迷いました。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

高井ひょうえさんフィットは下記の乗用車ブランド通称名別順位で今年上半期3位、今年度上半期4位になっています。http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/乗用車ブランド通称名別順位の売れ筋上位では、今年上半期2位、今年度上半期3位のカローラはセダン、スポーツ、ツーリング等の合計の登録台数です。又、今年度上半期1位のヤリスはヤリスクロスを含んだ登録台数です。これに対してフィットはボディ形状は1種類です。これでフィットはボディ形状は1種類で上記のような順位ですから、売れていると言っても良いでしょう。

北に住んでいます · Accepted Answer

スーパーアルテッツァさん細かいツッコミごめんもう年明けたので去年でござるよでも思ったより売れてるんですね、これでビックマイナーで顔と尻（テールランプ）が普通になれば大ヒットになるんかな？。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Accepted Answer

|　|　|､∧　|Дﾟ　ルーテシアには勝てない！　⊂)　|/　|

スーパーアルテッツァ · Answer

＞もう年明けたので去年でござるよ確かに・・・・前回の書き込みは今年を昨年に、今年度を昨年度に読み替えて下さい。

MIG13 · Answer

＞高井ひょうえさんフィットが（膨大な買い替え需要があるにも関わらず）過去の世代ほど売れない理由ですが・先代フィットまでは、ライバルに対して　広さ＆走りで圧倒的なアドバンテージがあったが、　今は、ヤリス等に対して特段のアドバンテージは無い。・２代目フィットまでは、ホンダのディーラーが扱う車の中にライバルは無かったが、　今は、N-BOX、N-ONE、N-WGN　とフィットを脅かす強力なライバルが多い。・フィット４は走りを捨て？て”心地よさ”を売りにしている。この結果　・走りを求める＆軽自動車OKの顧客は、N-ONE、N-WGNを検討することになる。　・走りを求める＆軽自動車NGの顧客は、他社の車に流れる。　・”心地よさ”を求める顧客にとっては、N-BOXという魅力的な選択肢もある。一言で言うなら、売れない理由は、　・相対的に商品力が落ちているのにディーラーを訪れた貴重な顧客を自社の車間で奪い合っている。　　（ 別の言い方をすれば、ターゲットを軽自動車NGで心地よさを求める顧客　とかなり絞っている ）だと思います。

kmfs8824 · Answer

ホンダにはベストセラーカーであるN-BOXがラインナップされ、同社内で共食いが生じる可能性があるため販売台数的には不利な一面があります。

また、販売力のあるトヨタ車に次いで上位に入っているという事を考えると、フィットは販売台数的には頑張っている方だと思います。

フィットは不評であるグリルレスのスタイリングの手直しが近々あるようですね。

虎キチガッチャン · Answer

Nシリーズのヒットのあおりか、普通車のヒット車が少なくなったホンダが初代フィットの再現を目指していた車種だっただけに、期待値には届いてないだけかと。地味だけどしっかりしたいい車なので、安定的に売れ続けるのではないでしょうか。

mini*2 · Answer

Fitクラスの小型車は、1人か2人乗車で、高速などを使って長距離乗る人向けなんでしょうね。
高速に乗らない近場の移動がほとんどなら、軽で十分ですし、4人以上乗車する機会が多いなら、フリードになる。

で、1人か2人乗車で、高速などを使って長距離乗る人というのがあまりいないということ。

i7@2600k · Answer

フィット3はデザインも尖ってましたが、走りを売りにした車だった。3のユーザーを切り捨ててまで、新規客層獲得に走った結果。煽りだなんだと煩く言われる昨今、走り重視を辞めたのは時代の流れかもしれませんね。

書込番号：23887723　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Answer

＞kmfs8824さん>フィットは不評であるグリルレスのスタイリングの手直しが近々あるようですね。ホンダはどうも大人締めのデザインを採用することで失敗していますね。STEPWGNも顔が不評でSPADAの顔を変更しましたしね。>同社内で共食いが生じる可能性があるため販売台数的には不利な一面があります。結局顧客数が少ないという事ですね。共食いと言ってる時点で新規顧客をあきらめています。

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