『乗り心地は？』のクチコミ掲示板

先日1.5Tの試乗をしたあとに、妙な体の揺れと言うか・・・変な感じでした。
1.5の購入を考えているのですが、カミさんは乗り物酔いしやすいほうです。
以前に、乗り心地が悪い、フィットにしたら家族が乗り物酔いするようになった・・・等の書き込みがあったのを思い出しました。

他の車を考えた方が無難でしょうか？

書込番号：2809398

[大阪次男]

＞以前に、乗り心地が悪い、フィットにしたら家族が乗り物酔いする
＞ようになった・・・等の書き込みがあったのを思い出しました。

その手のカキコをして、フィットＦＡＮにヒンシュクを買った者の一人です。
あの時は「私の車は問題無い」「マイナで改善される」（現在はそのマイナ後）の返信・・・が、改善不十分みたいですね。
私の試乗は初期型のレンタカーのみですが、大きな段差後の横揺れでしたが、キリンさんもそうなのでは？
あの横揺れはバス乗車時にも体感できます。高速の継ぎ目乗り越え時に顕著でした。
雑誌ではショックが悪いと書いてましたが、私はボディ構造がヤワなのが悪いと思います。
何十というメーカが採用し、熟成された燃料タンク後方設置を、フィットは中央設置にしてますよね。これによるボディ形状変更がイマイチだったのではと勝手に思い込んでます。
昔あったＦＦ縦置き５気筒のように２代ほど使った後に消失するレイアウトではないかと思います。
（しかし、このアグレッシブなＴＲＹはホンダらしいですね＾＾；）

書込番号：2809607

[SUPER SEVEN]

＞ＦＦ縦置き５気筒
ありましたね。が、大事な事が抜けてます。
フロントミッドにしやがった事です。
何考えて作ったのだろう？

書込番号：2810366

大阪次男さん　ありがとうございます。

私が感じたのは、そこそこのアップ・ダウンのあるワインディングっぽい道路です。続けてストリーム(2.0 ABSOLUTE)に乗りましたが、こちらは違和感なく帰ってこれました。
走って面白かったのは フィットの方です。
私は子供の頃から、遠足のバスで酔うほうだったのですが、自分が運転してこんな感覚を覚えたのは初めてだったものですから・・・
カミさんの気持ちもわかるので、本当に迷ってます。

来月のマイチェンで改善されると良いのですが・・・
先程おおよその価格もわかりましたので、もしかしたら先行予約してしまうかも・・・　でも、やっぱり試乗してからが無難ですよね〜！

書込番号：2810410

＞消えていったＦＦ縦置き５気筒
ｴｰ　私、初めて買った新車が初代のソレﾅﾝﾃﾞｽｹﾄﾞｰ
インスパイアサイコーですよ
3ナンバーのくせに5ナンバーのアコードインスパと車内寸法一緒ですけど
それでもカックイイ！！
SOHCであの馬力・高回転・あのスムースなエンジン　いまでも手元に置いておきたかった一台ﾃﾞｽ
あれ以上の車には未だに会えません

書込番号：2810495

＞フロントミッドにしやがった事です。

て言うか、縦の５気筒でＦＦだからの結果で、苦し紛れのネーミングじゃないですか？
ＦＦですから構造上、フロントのドライブシャフトが通るべき所に縦に５気筒がズドーンと交差します。無理やりミッションからデフを分離させて前に持って行き、ついにはオイルパン貫通でドライブシャフトを通すという荒業に出てましたね。なんとなく車体の真中に近い所にエンジンが来たので、無理やりそんなネーミングをこじ付けたのでしょうが･･･。

弱点は縦置きＦＲ車同様、エンジンルームが長いので室内長が短い事ですね。
インスパイアはまだ全長があったのでまだそうでもなかったのですが、キツかったのは同系エンジンを積んだアスコット／ラファーガという兄弟車でした。これがもともと全長が短いので、室内は２リッタークラスのＦＦ車とは思えない代物でした。（そりゃ消えるか･･･。）

書込番号：2810796

申し訳ありませんが話を本題に戻していただけませんか・・・

書込番号：2811246

あう
話を横道にそらせてしまって申し訳アリマセン^^;
思い出の車ﾃﾞｼﾀﾉﾃﾞ

私の記憶でもFITはすぐに酔いそうな乗り心地でした
当時は大昔の軽みたいにサスがふにゃふにゃなのかなと思った覚えがあります
でもMCで大分マシになったとも聞いてましたが元々の乗り味なのかもしれませんね

書込番号：2813136