『新型セレナ エマージェンシーブレーキの効きについて』のクチコミ掲示板

[dne]

エマージェンシーブレーキの効きについてご質問致します。
購入してから２度ほどエマージェンシーブレーキの効きについて、あれ？と思う事がありました。
１回目は普通にブレークをかけるタイミングが遅くひやっとしたのですが、
警告音さえ鳴りませんでした。
そして昨日、右折信号待ちで矢印がでたので５台ほど並んでいる最後尾で
信号がギリギリでした。
１台前の車もギリギリで勢いよく曲がろうとしたのですが、黄色信号途中で急に曲がるのを
やめ、急ブレーキをかけました。
私もついていくつもりでアクセルを踏んでいたので、間に合わず追突するところでした。
車間は３メートルくらいあったと思います。
結局自身のブレーキで10センチ手前で止まりましたが、警告音すら鳴らずにあのままでは衝突低減どころか
ノンブレーキで追突していますた。
エクストレイルの時は結構警告音や、ガガガっとブレーキが効くことがありましたが・・・。
ちなみに車庫入れのときもセンサーは鳴りますがブレーキはかかりません・・・。
エマージェンシーブレーキの設定OFFの落ちではありません。
皆様はどうでしょうか？

書込番号：21669857

[じゅりえ〜った]

また現れた！
セレナのネガキャンオタクさん（笑）

車間3mって詰まってもかなり近いですよね…
その状況で前走車についていこうとアクセル踏んだんですから、加速する意思があると車に判断されたのでは？

私は今まで衝突軽減ブレーキ効いたことないので、スレ主さんはよほどのあおり運転なのか車間距離が詰まっても気付かない運転技術の持ち主なのかと感じました。

そりゃぁ燃費悪そうだわ…

書込番号：21669910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞dneさん
こんにちは。

https://youtu.be/7UyNPEF0DDo
↑の16:23と同じ現象かな？

書込番号：21669952　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

＞じゅりえーた
別にチャカしてる訳ではありません。
現行エクストレイルではよそ見してたときとかブレーキかかったことありました。
また右折信号レーンで５〜6台並んでて矢印出て普通に流れて出るパターンですよ？
そんな速度出てるわけないじゃないですか？
それで３メーターの車間距離なら十分な間隔ですよ。

書込番号：21670100

[dne]

＞Wanderin' Destinyさん

そんな感じです。
でもおそらく速度的にはこちらに近いかな？
https://www.youtube.com/watch?v=GfDpEQYBjGk&index=2&list=PL7rvt1VH-crJY1leCt6wjGT_MlXyBYSew

速度的には10〜20キロくらいです。
あれで10センチ手前だともうブレーキ踏んでなかったらアウトでした。
見たら過去クチコミでも同じような書込みあるんですね。

書込番号：21670106

[すっぽい]

そんなに頻繁にエマージェンシーブレーキのお世話になりそうになる方は
車を運転しないほうがいいんじゃないでしょうか？

書込番号：21670116

[dne]

＞そんなに頻繁にエマージェンシーブレーキのお世話になりそうになる方は
車を運転しないほうがいいんじゃないでしょうか？

そういう問題なのでしょうか・・・。
あなたただ日産車が好きなだけなんでしょうww
実際どうですか？っていう事を聞きたいだけです。

書込番号：21670144

[dne]

国交省の自動ブレーキ評価ランキング2016/12/03 16:53（1年以上前）

のクチコミでやはり同じようなクチコミありましたのでこちらを参考にします。
こちらの方がまともな意見交換されてレベル高いようですので。
ではw



＞技術の日産がノミネートされてないんですが...

『日本初！対歩行者自動ブレーキの評価を開始！今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します！
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜』
に、セレナもノートも不在。

書込番号：21670159

[すっぽい]

＞実際どうですか？っていう事を聞きたいだけです。

お世話にならないのが普通の運転手だと思いますが？　　
保険みたいなものでしょ！

なぜそんなに頻繁に？？？
セレナで2回？　エクストレイルで数回？

無くて当たり前、いざって時に「付いていてよかった」って装備ですよ
まだまだ発展途上の安全装置ですよ。
付いているから絶対ってことは無いはずです。
運転中のすべての条件で使えると思わないことです！

書込番号：21670176

[dne]

＞なぜそんなに頻繁に？？？
セレナで2回？　エクストレイルで数回？

道路上じゃなくても車庫入れでバックに壁なんかあれば自動ブレーキかかるでしょ。
揚げ足取りだなぁ。
レベル低いお返事は結構です。

書込番号：21670197

[ヨシムラサイクロン88]

＞dneさん
結局の所、御自身でブレーキ操作して
ギリギリセーフだったんですよね。
であれば、ブレーキ操作した時点で
車側の判断として、止まれると解釈して
緊急自動ブレーキを作動しなかったと言う事も
考えられます。
人間の感じる限界は、本当の限界の8割程度なんて事も言われますからね。

私は、対向車がタイヤ一本分中央線からはみ出して向かってきた時に、エマーを経験しました。
事前にはみ出してるのを把握してましたから
左寄りに走行していたので危険意識が無かったのですが、仮にオフセット衝突するような位置で
走行していたとしたら
かなり接近してからのエマー作動でしたね。
でも、すれ違う前には止まりましたよ。
本気の急ブレーキって、自分が思う以上に
強烈です。

書込番号：21670249　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

いちいちブレーキ踏まなくても、勝手に止まってくれる装置だと思ってんじゃねの？

書込番号：21670433

[じゅりえ〜った]

〉右折信号レーンで５〜6台並んでて矢印出て普通に流れて出るパターンですよ？

↓この文章は普通に流れて出るパターンですか？
〉１台前の車もギリギリで勢いよく曲がろうとしたのですが…

この車に車間距離3mで付いて行くつもりでアクセル踏んでたんですよね。
という事はスレ主も「勢いよく」、さらにあわよくば信号を無視してでも右折しようとしていたと判断します。

何か間違ってますか？

書込番号：21670593　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMB]

＞dneさん

そもそもほんの数年単位でできた装備
当てにする、期待する

その時点で間違い。

有るのに効かないおかしい。
現状では運転者に全ての責任がある。
止まらない、機能が働かない。
全て持ち主の責任です。
低レベル？
現状のシステムが低レベル。

何か勘違いしてませんか？

書込番号：21670701　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

＞結局自身のブレーキで10センチ手前で止まりましたが

なら、エマージェンシーブレーキの介入は必要なかったってことでいいんじゃないでしょうか？


＞あのままでは衝突低減どころかノンブレーキで追突していますた。

「あのままでは」？？？　ブレーキをかけなければってこと？
それはあなたの責任になりますよ！


免許返納をおすすめします。

書込番号：21670728

[ゆしかな]

駐車の時にほぼ毎回かかります。
ガガっという音と共にモニター画面に赤枠が表示される感じですかね。初めてかかったときは何処かに擦ったかと思いました。
一度ブレーキ踏むのタイミング遅くて黄色の衝突回避マークが出たとこもあります。
細道でバイクが猛スピードで対向飛ばしたてきたときもブレーキかかったことがありましたねぇ。後ろに車がいたらオカマほられてたかもとヒヤヒヤしました。そういう場合も自己責任になるのでしょうが、警察になんと説明しようか、しばらく考えました。
なんとなくお守り代わりに守ってくれてる感じですかね。
こんな中途半端なシステムでもasv割引適応されるので楽しみです。
優秀なのご希望でしたらアイサイトどうぞ！

別件ですが国道走ってたらいっつも進入禁止の警告が出るので何でだろうと思ってたらヒノトラックのマークに反応してて笑けました。

書込番号：21670753　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞dneさん
日産のエマージェンシーブレーキは緊張感もって運転しないとだめです。アイサイトみたいに過保護ではありません。スパルタです。ドライバーが慢心しないように、ぶつかるかもしれないぎりぎりで作動します。場合によってはぶつかります。ギリギリをねらっているので、運悪くマンホールなどがあると滑ってぶつかります。まあ、人がぶつかると思っても、機械にとってはまだ余裕あるんですけどね。
と、ここまで半分冗談ですが、いろんな人の書き込みを見ると主さんと同じ感想を持つ人が多いみたい。私のセレナは、こちらが青信号60km/hぐらいで数十メートル先の交差点を直進しようとしたときに、妨害するタイミングで右折してきた車に数十メートル前からアラートなりましたので正常に動作してそうです。当然、私も対向車の挙動が怪しいのを感じて減速したし、ぶつからない距離で止まれたんですけどね。重大事故になる可能性のときにはちゃんと反応してくれる頼りになるやつですよ。
たどたどしい高齢運転者向けに、過剰気味に反応してほしいと思うなら、マジで他メーカー買った方がいいと思う。

書込番号：21670825　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞dneさん
確か他の日産車でも軽トラックに追突した動画をあげていた方も居ましたね。日産のシステムはギリギリまで発動しない仕様なんですかね？

私はスズキの車ですが概ね予想通りの反応をしています。車間が急に迫って来たり、認知が遅れた時には警告が割と頻繁になります。実際に制動まで至ったのは路地から人が出て来た時の1度だけでしたが。

こう言った装置は正常に作動して居るのか検証する事も難しいので故障なのか、仕様なのかの判断が難しいですね。個体差もあるだろうから何らかの診断する方法があると良いですね。

書込番号：21671225

[nanakamado2010]

ディーラー指示で事故を起こさせられた客がいたようにセレナの衝突軽減ブレーキは作動条件が厳しいです。
理想的環境下では最高ですが薄暗いなどだけでだめです。
通常使用については他社の複数の装置を組み合わせたものよりは一段劣ると思った方がいいです。
単眼だけで押し通そうって言うのが利益確保重視で性能重視ではありませんからね。

書込番号：21671588　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

しかし緊急ブレーキのお話をしてるのに、ドライバーの過信や免許返納とか・・。
ニッサンの社員じゃないの？WW
危険なときに反応すらしないのってどうでしょう？って話ししてるんです。
10センチ手前で止まったなら作動しない範囲だったかよい？
違うでしょww
動画サイトでもエクストレイル、セレナは対象物を突き抜けていましたね。
アイサイト買えば？っていう人いますがじゃあ技術の日産は“偽術”の日産では？ww

書込番号：21671832

[dne]

＞nanakamado2010さん

私もそう思いました。
他メーカーはカメラ＋レダーなどの２重なのに日産は単眼カメラのみなんですね。
大丈夫かなと少し思ってしまいました。
トヨタもカメラとレーダーにしたのかカメラだけでは不十分だと言う理由だそうです。
今の日産の安全技術はプロパイロットにしても自動駐車にしても完全でないのに
発売し高いお金をとっています。
プロパイロットなんかは営業さんに“高速でも少しカーブがキツかったら斜線でるので危ないのでお勧めしない”
と言われつけませんでした。
動画サイトでもそんなにきつくないカーブを曲がりきれていませんでしたね。
次回は宣伝などを鵜呑みにしないでしっかり車選びしたいと思います。

書込番号：21671854

[トラ運転手]

右折時だと、速度もあまり出て無いですし、ハンドルもそれなりに切っている状態で、自動ブレーキの作動というのは、難しいのかも(^^ゞ


まだ自動運転の時代では無いので、機械よりも、人の操作に重きを置いていると思われますので、自分で安全を確保し、万が一判断ミスをした時に、運良く機械に助けられる可能性がある程度に、考えた方が宜しいかと(^^ゞ

書込番号：21671989

[セレナおじさん]

＞dneさん
Rのきついカーブでハンドル支援がオフになるのは法規制の為じゃなかったかな。なので国交省に文句をいわないといけない。
エマージェンシーブレーキは調整が難しい。かかるべきときにかからない、かかってはいけないときにかかるの問題が出ないように二つの要件の中でバランスをとらないといけない。テスト動画はかかるべきときにかかるかのテストしかでていない。これでは片手落ちで、かかってはいけないときにかからずにいられるかのテストも公開しないといけない。日産はそこをしっかりやってるんじゃないかな？ユーザー受けのよい、かかるべきときにかかりやすいというのは、不要なときに急ブーレキかかるかもしれないという裏返しの可能性がある。高齢者の日常使いなら日頃速度を出さない生活道路が中心だろうからかかりすぎても大事にはなりにくい。だから高齢者は感度の高いエマージェンシーブレーキ車でいいとおもう。でも、トヨタ車であったと思うが、高速を走っていていきなりブレーキかかったら運が悪いと死ぬし、殺すよ？主さんはどっちがいいと思う？
私は多少感度が悪くても、しょせんエマージェンシーブレーキがかかって事故回避できれば儲けもの。誤作動でブレーキがかかることだけは勘弁してね、自分の責任でしっかり運転しますよ、と思ってます。

書込番号：21672099　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞dneさん
セレナとエクストレイルの先端の長さの違いがちょうどエマブレかかるかかからないかの閾値にかかってる？ちなみに、ブレーキ踏んでたらドライバーが状況を把握してると解釈して、エマブレかかんないんじゃないかな？　さらに説明書にはアクセル、ハンドル、ブレーキを操作しているときはエマブレがかかるのが遅れることがありますと書いてあります。
ミリ波レーダーのエマブレついたスカイラインにテストコースで試乗したことがありますが、エマブレかかるのは、乗員がもうぶつかると恐怖を感じるタイミングでした。単眼カメラより正確に距離がわかるミリ波レーダーでも日産車はそういう調整をしています。タイヤがロックするぐらいの強さでブレーキかかってABS働いていたような(記憶があやふやだが、スリップ根ついたんじゃないかなと思うぐらいの強さだったと思う)。やはり、ギリギリまでかけないという思想なんじゃないかな。
あと、基本的なことですが、だろう運転してる、いつかぶつかって、エマブレかかんねーじゃねぇかと文句をいう事態になりそうなので、気をつけた方がいいと思います。ノートe-powerスレでそういう人がいて一時期盛り上がってました(笑)
燃費も悪いということなので、運転が雑なのではないかと思いますが、いかが？

書込番号：21672209　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

右折時だからスピード出てないとか、10センチ手前で止まったなら作動しないとエマジョが判断したとか、そういう常識的でないこじつけはやめましょう。
10センチ手前で判断しないならネットにあがってる検証動画はどう説明を？
自分の車が可愛いのはわかりますが。

書込番号：21673737　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

＞セレナおじさんさん
あと私がみたのはカーブでオフになった動画ではなく、必死に曲がろうとしてぶつかりそうになっているものですよ。
ちゃんと読みましょうね。

書込番号：21673747　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞dneさん
すんません、どの動画ですか？
リンク貼ってもらえませんか？

書込番号：21673908　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞dneさん
10センチ手前で止まったなら作動しないとエマジョが判断したとか、そういう常識的でないこじつけはやめましょう。
10センチ手前で判断しないならネットにあがってる検証動画はどう説明を？


どの動画のことですか？張りぼてを使った検証動画のことを言ってるなら、セレナに載っているモービルアイのシステムのアルゴリズムは、タイヤが認識できるかがポイントみたいなので、タイヤの形状を再現してないと車と認識しないかもしれません。また、道路の消失点を基準にしてるアルゴリズムらしいので、だだっ広いオープンスペースでの衝突試験は苦手かもしれません。

Wanderin' Destinyさんが挙げてる動画はアップダウンがあり、道路の消失点を基準にしているアルゴリズムの特性上、やはり認識が苦手な場面な気がします。

タイヤが見えない場面、アップダウンがある場面でエマブレが作動しないかもしれないというのはセレナの説明書に記載があります。

書込番号：21673932　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞dneさん
次回は宣伝などを鵜呑みにしないでしっかり車選びしたいと思います。

結局、これにつきると思いますよ。エマブレも方式によって得意不得意があり、まだまだ不完全。

主さんの常識という言葉を借りるなら、システムを過信せずに安全運転すること、ぶつけたらドライバーの責任。この二つがエマブレに関する一番大事な常識(笑)

書込番号：21673943　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞dneさん
セレナおじさんと同意です。
リンク張ってください。

この検証ではC26はぶつかってますがC27は止まってます。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html

書込番号：21673950

[セレナおじさん]

＞dneさん
さらに先に書いておきますが(笑)、説明書にはカーブ、対象物が急加速、急減速したときも認識しないことがあると書いてあります。ほとんどの場面でメーカーが責任回避できるように書いてます(笑)

だから、作動すれば儲けものぐらいの気持ちでいないといけないのです。

書込番号：21673953　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞dneさん
確かに僅かでもハンドルに舵が当たってるとエマージェンシーブレーキは作動しないかもです。私のスズキ車のも緩やかなカーブではギリギリですれ違っても警告が出た事は有りません。

交差点でハンドルに少し舵が当たっていてキャンセルされた可能性はありそうですね。そうでないとカーブでのすれ違いで急ブレーキが掛かって逆に危ないかも知れませんから。

書込番号：21673955

[かず＠きたきゅう]

ん〜
当たり屋としか思えない。。。
やっぱりセレナには近づかない、近づいてきたら逃げるしかないね。。。

セレナ乗りは危険だ


と、思われても仕方ない行為だ。。。
もう一度、自動車学校に行きましょう。。。

大きな事故を起こす前に改めた方が身のため家族の為。。。

書込番号：21674040　スマートフォンサイトからの書き込み

[えいきち！]

＞dneさん
エマブレは先にブレーキを踏んだら作動しないのでは？エマブレ発動前にご自身がブレーキ踏んだと思われます。
黄色は無理せず止まりましょう！
10センチ手前とおっしゃってますが、本当に10センチでしたか？降りて見ましたか？
10キロ以下でしたらセンサーの方でかなりギリギリで自動ブレーキが掛かると思いますが？
車庫入れも同様結構ギリギリで掛かります。
草にも反応しますからね。
機械を過信しないでゆとりある安全運転で(^-^)/

書込番号：21674079　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZUyu♪]

10km/h以下ではカメラ認識によるエマージェンシーブレーキは作動しません。
交差点右折などで徐行を繰り返してる場合などでは、ドライバーによる停止可能と判断されるのでカメラ認識はしていません。（対象物が人や車）

10km/h以下の場合は人や車に限らず障害物に対してソナーが感知すれば警告がでます。（警告のタイミングはソナーの感度調整によって変わる）

以上のことからスレ主さんの状況下では、カメラ認識もしておらず、ソナーが反応する前に自分でブレーキをかけたために警告も出なかったと推測されます。


プロパイロットのハンドル支援はあくまでも【支援】です。
一定以上のGが架かるとハンドル支援は解除されます。自動で曲がれるのは60km/h以下で自動運転が許されたレベル3からです。
動画拝見しましたが、動画の主もプロパイロットを
理解されてない様子でした。

スレ主さんは、ご自分の車の取扱説明書を熟読して理解されてから発言してください。

書込番号：21674160　スマートフォンサイトからの書き込み

[bebec]

横入りしてすいません。

＞nanakamado2010さん
私も同意見で、単眼カメラだけで押し通そうとした所が問題だと思います。

代車で借りたスカイラインは、ACCを使わなくても運転支援機能を入れただけで前走車に合わせてブレーキかけてくれました。
しかも、セレナと違って全く不安のない自然な動作になっており、驚きました。(今回はエンジンブレーキよく効くな→車にブレーキかけられてた)
それと同時に、日産に制御技術が無いのではなく、利益の為に意図的に性能の低い物を採用している事に失望していますし、日産開発部の妥協点があまりに低く体質を疑います。

あのシステムなら、オプション価格が10万高くても払う価値があると思いました。

書込番号：21674255　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

皆様のご意見をまとめたところ、CMの過大評価というところで落ち着きそうです。
ありがとうございました。

書込番号：21674376

[ヨシムラサイクロン88]

＞dneさん
CMの過大評価なんて事を言い出したら
全てのメーカーが当てはまりますよ。
絶対ぶつからない保証なんて、日産に限らず
アイサイトだって無いですから！
各メーカー、動作範囲は限定されてます。

スレ主さんは、エマーに頼らずに
自らの判断と操作で衝突を回避した。
エマーが介入する前にブレーキ踏んだ！
それだけの話です。
どうも客観的に拝見してると

「どんな状況でも、衝突しそうな時は
作動するのが当たり前だろ！」

って言いたいように感じます。
CMの過大評価でなく、スレ主さんの
過大解釈ではないでしょうか！

大切な命を無駄にしないように
機械やメーカーを批判する前に
御自身が機械に頼りすぎないで
安全運転に努める事が一番です。

私は、エマーに対して
万が一の時に、死亡事故にならずに
打撲で済めば良しだ位に考えてます。

書込番号：21674699　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

＞ヨシムラサイクロン88さん
急ブレーキの10センチ手前停車が、いったい0.何秒だと思われているのでしょう？
0.1秒フレーキを踏むのが遅かったら衝突していたのに、エマジョが作動しても遅いかと・・・。
いいように解釈しすぎです。
ではこの辺で結論は出ましたので・・・。

書込番号：21674721

[かず＠きたきゅう]

ダメだこりゃ

書込番号：21674726　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

＞かず＠きたきゅうさん
同じくです

書込番号：21674736

[papyama]

信号無視しようとするときは、発動しない設定なんじゃないの？ｗｗｗ

書込番号：21674788

[KAZUyu♪]

＞dneさん
10cm手前と思い込んでいるだけで、実際は50cm位はあったのではないでしょうか？

ドラレコの記録とかを見ない限りスレ主さんの主張は鵜呑みにはできませんね。
逃がした魚は大きい...って言いますよね。

書込番号：21674933　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

10センチは10センチです。
そこを違うだこうだと言われたら話になりません。
結論は出ましたのでよいです。

書込番号：21674970

[えいきち！]

＞dneさん
10センチ目視で確認して10センチでしたか？ソナーはどんな音でした？

書込番号：21675338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

10cmだろうが0.1秒だろうが
全てスレ主さんの想像でしょ？
スケールあてて計測したの？
ストップウォッチで測りました？

事実は、スレ主さんの認知、判断、操作で
衝突は回避したって事。
それが全てだと言っているのですよ！
そこにエマーが介入する必要がなかった可能性がありますよって言う事です。
もう一度、取説を読む事をオススメします。


一部割愛。エマー取説。

次の場合、システムによるブレーキの作動が解除されます。
アクセルペダルを強く踏み込んだとき。
ハンドルを大きく、または素早くきったとき。
前方の車両や歩行者との衝突の危険がなくなったと判断したとき。
運転者がハンドルやアクセル、ブレーキを操作している場合は、エマージェンシーブレーキの作動が遅れたり、作動しない場合があります。
前方車両と自車の速度の差が小さいときは作動しません。

どれか当てはまるんじゃないですか？
誤作動防止の為に動作範囲を限定してるんです。
そこを理解出来ないなら
これ以上は水掛け論になりますから
スルーしてください。

書込番号：21675463　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞えいきち！さん
説明書によるとソナーは10km/h以下で動作するみたいです。なので減速して10km/h以下になるとなり始め、前車との距離10cmではディスプレイに赤色表示が出て、警告音がピーピー鳴り響くのですかね。
スレ主さん合ってます？

私、後ろを通りたい車とかがいて前車に詰めて停車したときでも、緑の警告も出ないなあ。まだ結構距離あるのね。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/E12_1312/guid-a685123c-d75a-4dd5-b06d-b2f2c4c4e5ea_1_ja.html

書込番号：21675562　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

さっきのリンクはノートのかも。セレナのソナーの説明はこっちかな
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!page?guid-5aa46350-6283-41fb-8770-ceb812418e5c&q=ソナー&p=1
警告する距離はセレナもノートも同じ？

書込番号：21675587　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

みんな、親身に相手するなぁ笑笑

このスレ主は、カタログ燃費出ないと騒ぎ立てるのと同じくらい低レベルな考えの持ち主なので、相手にしても一生噛み合うことがないですよ。

無駄無駄

いい車なのに、突けば突くほどセレナ乗りの品格が落ちるから相手にしちゃダメ

そんなに気に入らないなら乗らなきゃいいのにね

書込番号：21675592　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくん〜]

技術的な面の話なので、
私の場合はですが、最近は、まずはディーラーの技術スタッフに状況を伝えて、メーカーとしての回答等を聞いてから、
それでも納得できない場合は、こういった場で、皆様の意見を聞くようにしています。

エマジェにしても、プロパイにしても、搭載可能な仕様でまとまっているといっても、
効いて欲しい時に効かないとか、制御されないとかあります。

その点は、技術進化の途中という認識で、自分自身、先進技術を過信しないようにと思うように努めている次第です。

スレ主様が経験した内容も、メーカーにとっては貴重なデータであり、次のバージョンアップへ貢献できるのでは？とも思います。

書込番号：21677006

[nanakamado2010]

＞bebecさん

ありがとうございます。
スカイラインの使用経験すごく参考になります。

スカイラインのシステムは衝突軽減ブレーキ黎明期でもかなりの性能でしたし、日産の自動運転技術はレーダーとカメラだらけですが下手なドライバー(もしかしたら普通のドライバーより)うまい運転できるようになってますので、利益のためにごまかし商品売るのは悲しいです。

書込番号：21677033　スマートフォンサイトからの書き込み

[凛．ｃｏｍ]

初めから読んでいたけど、
揚げ足取りの　炎上目的ｗ
誰も、このスレ主に賛同・同情しね〜ｗ

そんなに不快な経験をしたならば、此処では無く
日産自動車の　お客様センターにクレームを入れなｗ
クレーマーさん？　ｗｗ

書込番号：21677079

[dne]

あれ？結論は出たんですけど投稿は続いてたんですね。
これにて終了致します。
これから購入をお考えの方は今後の参考にしてください。

書込番号：21683613

[ヨシムラサイクロン88]

＞dneさん
スレを閉めるなら解決済にするのがルールですよ！

書込番号：21687429　スマートフォンサイトからの書き込み

[dne]

お久しぶりです。
散々叩かれましたが、やはり最近エマージョンブレーキの介入が無く危ないという
スレが多発していますね。
恐らくメーカーでは最低ランクかもしれませんね。

書込番号：21775048