『e-4WDについて（雪道運転）』のクチコミ掲示板

[ぺこ９２８]

現在北海道在住で、今年の９月半ばにNOTEを購入しました。

恥ずかしながら、車の知識も少なく、購入を急いでいたこともあり、ｅ-4WDがどういったものか、それが雪道運転に適しているか、など全く考えずに購入してしまいました。

e-4WDが、発進時と30km以下でしか4WDにならないと先ほど初めて知りました。
それと、前輪がスピンした時にだけ4WDになるが、ﾀｲﾑﾗｸﾞがあるので…ということも何かのｻｲﾄで見てしまいました…。

北海道でNOTEを運転されている方で、雪道運転の際、何か不都合なことがありましたでしょうか？
逆に、e-4WDであってとても良かった、という話があったらぜひ教えて下さい。

本州生まれでほとんど雪道運転を運転したことがなく、これから冬本番になることを思うととっても怖いです。


…すでに同じ内容があったり、検討違いなことを書いていたらすみません。初めて書き込みなので…

書込番号：7128062

[Fastech]

過去にも有ったと思いますが相当昔なので。
ｅ−４ＷＤは通常の４ＷＤと構造が違います。
通常の４ＷＤ(例えばＦＦベースの場合)はエンジンの駆動力をプロペラシャフトで後輪へ伝えています。
通常は常時４駆または、滑ったときに速度等に関係なく４ＷＤとなります。
ｅ−４ＷＤはエンジンの駆動力を伝えるのではなく、後輪に電気モーターが付いていて滑ったときにモータにより駆動して４ＷＤとしています。
メリットはプロペラシャフトが無いため軽くできる、構造が簡単なのでコストダウンが出来る等有ります。
デメリットとしてはバッテリーの容量の問題や、モーターのパワー等の制約により４ＷＤとなる時間、速度等に制約が出ることです。
あと不都合な点ですが、一応メーカーが４ＷＤとして出している物なので、通常の使用に於いては殆ど問題は無いとは思います。
雪道を高速でカッ飛んで行く命知らずであれば別ですが。
どちらにしてもある速度を超えると４ＷＤにはならないはずなので、これを充分に理解して注意して走行する分には大丈夫だと思います。
自分も何年か前に函館でレンタカーでマーチのｅ−４ＷＤを借りたことが有りますが、不都合なことは有りませんでした。
ただしどんなに良い４ＷＤシステムを搭載した車でも限界を超えてしまえば同じです。

書込番号：7132821

[NOTE_15E]

もう見ていないかもしれませんが・・・
15E_FOUR乗ってます。

発進時に４駆になるだけで30km/hを超えるとFF状態です。

雪道で困ったことはありませんが、軟らかい土で身動きが取れなくなったことがありました。普通に使う分には全然問題ありません。
当方、青森ですので。

前の方がおっしゃってますが、後輪駆動用のモーターは専用のジェネレーターを使いますので、バッテリーにはそんなに負担はかからないはずです。

書込番号：7243657

[ぺこ９２８]

Fastechさん、 NOTE_15Eさん

お返事いただきましてありがとうございました。
通常の運転ならば、問題ないと教えていただいて
とても安心しました。

先日からの大雪で、すでに道は雪だらけで、緊張しながら
運転しています^^；

安全運転で頑張りたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：7303218