『リコール隠し、再び！？』のクチコミ掲示板

[ランエボＸ]

ＳＳＴクラッチリコール

本年２月２８日以前出荷のマシンは、ＳＳＴクラッチ制御の不具合あり。

車高調整メーカのＴＥＩＮがテスト走行中に変則できなくなる不具合があり、

メーカがプログラムの修正をしたとのこと。

車高調を購入のため、ショップと話をしていて、先週ＴＥＩＮがデモカー持参で来て、

お客様に伝えておいた方が良いと言ってくれた。

本日、ディーラに確認すると、相違なく、公開していないそうです。

詳細不明らしく、確認中です。

各位注意されたし。

書込番号：7655145

[インプとエボのFC]

ベストカーを読むと、GT-Rにもいろいろあったみたいですから。

SSTも、これからどのような流れを見せるかですね。

書込番号：7655175

[ランエボＸ]

全国に修正用のCD-ROMが配布されており、書き換えしているみたい。
恐らく最近は、フラッシュROMを使用しているのでパソコンで書き換えるそうです。

内容は、SSTクラッチのポジションのセンサを誤検知するらしいです。

ＨＰで公開しないのは、不味いです。

私のは、リバースギヤが入りにくいと言う不具合なので、研究所送りになりました。

また、バージョンがＵｐするでしょう？

返品したい気分である。

書込番号：7655737

[はとぞ]

そんなに気に入らないならば、クレーム付けて返品すれば？
そのような事例もあるようですしね。
もしくは売り払うか。

書込番号：7656490

[ランエボＸ]

クレーム内容と再現方法を言って、返品も言ってありますよ。

まぁ、自分も技術職で同族の会社の人間なので、原因は、はっきりさせるべきと思います。

一人でも死亡者がでないうちに・・・・・・

三菱自動車の再生費用を少しですが、稼いだ会社の人間なので、「公開する」と約束しておいて、またも隠蔽するなら、潰れてくれた方が、助かるのです。
こんな会社の再生する金があるなら、私の給料に回してほしいです。

書込番号：7656909

[32N1WHITE]

トヨタは、メーカーに不具合の問題が上申提起されてから、二年ほどかかって先ごろやっとサービスキャンペーンとなりました・・・チャンチャン。

たちの悪さ、隠ぺいのテクニックは、三菱自動車以上かもしれませんな。

書込番号：7656965

[まふっ!?]

(一定数の)不具合発覚→原因調査→対策検討→実験→対策確認→対策品量産
大まかな流れはこんなものでしょうか?

ディーラーでの対応が可能になってからでないと情報リリースは出来ないでしょうから
内容によっては時間も掛かるのでしょうね・・・

書込番号：7657323

[NoName!]

従来のＡＴ＝エンジンの回転軸と直結せず。

ＳＳＴ＝なんとまぁ！エンジンと直結してますね！

チャンとタコメータの零速条件を変速条件に入れないと、クラッチフリー？
「ドイツ」に聞け！

坂道で、Ｄ→Ｎ→Ｒってやるとエンジンの回転数が高いとフリーになる。

急な坂では、急降下しますね！

常識的なクラッチである。

機械メーカの制御屋のＦＴＡです。

推定ですが、危険な車

書込番号：7657423

[ぷにぷにお肉]

そもそも三菱なんてメーカーに何を期待してんの？
人間簡単には変われないんですよ。
家族が社員とかならともかく、一個人が趣向で三菱車を買う神経がわからない！
話は変わりますがトヨタの闇って本読みました？　
私がマトモだと思うメーカーはマツダと日産だけ。

書込番号：7659448

[カテナチオ９０]

>私のは、リバースギヤが入りにくいと言う不具合なので、研究所送りになりました。
>また、バージョンがＵｐするでしょう？

はじめまして。納車されて１ヶ月になり
私も上記のような現象が起こってます。ＳＳＴのＲレンジに入れてもギアが入らず、Ｎレンジに入れ替え、再度Ｒレンジに入れ替えを３度してやっとバックすることが出来ました。このような現象が１ヶ月で３〜４度起きました。研究送りになって、三菱からはどのような対応がありましたか？ご教示くださいませ。

書込番号：7743625