『ディーゼルエンジンを搭載』のクチコミ掲示板

[なかでん]

プレマシーを見に行って営業さんと話をしていたら
アテンザにはディーゼルエンジンを投入する予定があるようですね。
ガソリンエンジンとの差額も２０万程度で抑えるような値段設定を目指しているとのこと。

デミオは３０ｋｍ／Ｌの燃費のグレードを投入するそうです。

もしかしたら雑誌の情報を営業の方が話をしていただけかもしれませんが新世代ディーゼルには少し興味があります。

書込番号：11609862

[クマウラ-サード]

＞新世代ディーゼルには少し興味があります。

少しどころでなく大いに興味あります。
良質なディーゼルが出回れば、流行のハイブリッドなんか過去の遺物になります。

＞アテンザにはディーゼルエンジンを投入する予定があるようですね。

ウエストラインの高さ（窓の小ささ）故、イマイチ興味をもてない現行アテンザですが
時期型はどうなるんでしょうねぇ。
初期型みたいに　良質な【走れるファミリーセダン】に戻って欲しいものです。
（そして緑色も復活して欲しい。）

書込番号：11609926

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

まあこういう事を書き込んでると、いやな突っ込みも入りそうですね…
でもマツダには頑張って欲しいです。
デミオの30km/Lの情報は日経で読みましたが、アテンザは初めて聞きました。
欧州がメインだからですかね？
日産もエクストレイルでATを出すみたいですし、今じゃ軽油も世界で一番良質になって
いますから、日本でも広まるといいのですが…
でも都知事さんのパフォーマンスが強烈すぎましたからね…
おかげで軽油の質が上がったんですが…

書込番号：11610788

[なかでん]

＞　クマウラ-サードさん

むかしは小排気量車にもディーゼルエンジンがあって燃費が非常に良かったですからね。
シャレードディーゼルはいまのコンパクトカーに負けない燃費でした。

＞　Ｖｉｃｔｏｒｙさん

政治的な意味合いでディーゼル車の技術革新は立ち後れて、これまた政治的な意味合いでディーゼル車バッシングが起きたわけですが・・・
結局のところ政治家たちの足の引っ張り合いのせいで振り回されただけのことですからね。
未だに古いディーゼルエンジンのイメージを持っている人がほとんどだと思いますが、そう言った方たちには早急に情報更新をして頂きたいですね。

書込番号：11611563

[SIどりゃ〜ぶ]

マツダといえば、カペラカーゴに設定されてたスーパーウェーブスーパーチャージャーでサーキットを疾走するＣＭを思い出します。

書込番号：11614765

[PING G10]

雑誌に載っていましたが、SKY-GにSKYドライブの6AT、6MT

SKY-Dに6ATを載せたアテンザが紹介されていましたね！

乗り心地も高い評価でしたが、燃費が現行に比べかなり良いみたいですね。

6ATは全段ロックアップ付きらしいし、SKY−Dは高回転でも大パワーを発揮

しているなど、市販が楽しみですね！

書込番号：11909158

[なかでん]

＞　PING G10さん

燃費がどの程度なのかは気になりますね。
ただ、ディーゼルエンジンは大排気量車みたいに低回転からトルクが出る様なイメージがありますから普段使いには高回転での性能云々はあまり必要ないかも・・・

良い物が出てくるのをもう少しだけ待つしかないですね。

＞　SIどりゃ〜ぶさん

反応しなくて申し訳ない・・・
ＰＷＳは技術的な意味で「　すげえなぁ！！」と思いましたが追従することなく終わりましたね。
良いエンジンだったのに・・・

書込番号：11931454

[みなみだよ]

プレッシャーウェーブだったと思う。

まぁ、それは置いといて
私もシャレードディーゼルを中古で買いました。
中古で買った当時は18�q/L
でも、エンジンの調整（これが結構お金がかかった）をやってからは23�q/L走るようになりました。まぁ、それがあったから、中古車は怖くて買えなくなったんですが。

それは置いといて
ディーゼルなら、￥200,000も差があったら買えないのでは？
今、ガソリンとの価格差は￥10〜15くらい。
私が乗っていたファミリアのディーゼルで16〜18�q/L。

今や1,500�tの普通のガソリン車でも同じくらいは走るでしょう。
とすると、
100,000�q走るのにかかる燃料は
ガソリンも軽油もほぼ同じだけの量を使いますね。
仮に燃費15�q/Ｌで計算すると6,700Lなので
ガソリン車で￥804,000（￥120/L）
軽油で￥703,500。

100,000�q走って、初めて￥100,000だけ元が取れるわけですから
￥200,000の差だと、元が取れない。

書込番号：11931538

[なかでん]

確かにガソリンエンジンの燃費はここ数年で飛躍的に伸びましたよね。
でも、ディーゼルエンジンは技術的な進化による燃費の伸び代はもうすでに無いところまで行ってたんでしょうかね・・・

アテンザではディーゼルエンジンはあまり売れないでしょうがＭＰＶやビアンテとなれば多少は売れるかもしれないですね。

書込番号：11931598

[PING G10]

ディーゼルは欧州で売るためのものですから日本は見ていないでしょう。

日本では投入されない可能性もありますね！

価格差の件ですがガソリンと軽油は２０円は差があります。

また車検時の重量税も優遇されています。

もともと自分は元が取れる取れない等の議論はナンセンスだと思っています。

（新しい技術への投資、持つ喜び等の気持ちの問題が含まれていないので）

ディーゼルの強みは高速巡航ですから、日本の道路事情では主役になるのは

ほぼ不可能でしょう。

書込番号：11934892

[なかでん]

日本投入はもしかしたらエクストレイル次第かもしれませんね・・・

ディーゼルがあまりにも売れなければ、日本投入は無期限延期となるかもしれません。

でも、そろそろディーゼルの本質というのを日本人に理解してもらう事は必要だと思うんですけどね。
本質も知らないで「　うるさい・汚い　」ではどうしようもないと思うんだけど・・・

まあ、日本の政財界は「　一般人には税金の多く取れるガソリンを使わせる　」という戦略でありディーゼルエンジンの良いところは出来るだけ一般人には知らせないという考えなのかもしれませんけどね。

書込番号：11935296