『バッテリー交換について』のクチコミ掲示板

[CROMAG]

バッテリー交換について質問なのですが、
今現在ＺＣ７１のＣＶＴ１２００ＣＣに乗ってまして
自分でバッテリー交換を考えているんですが、
実は自分の車はＣＶＴの不具合によるサービスキャンペーン対象車で
(1)全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換えます。
(2)全車両、無段変速機(CVT)コントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換えます。
というプログラム書き換えがされているんですが、
バッテリーを交換した際このプログラムは初期化されてしまうんでしょうか？
申し訳ありませんがお分かりになる方おられましたら教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：8947470

[HR500]

初期化されませんよ、安心して下さい。

書込番号：8947717

[CROMAG]

早速のお返事ありがとうございます。
初期化はされませんか。学習プログラムは初期化されると聞いたので
こちらも一番初めのプログラムになるかと思い心配していました。
学習プログラムと対策プログラムはまったく別個のものと考えていいということですかね。
なんにせよ大変助かりました。ありがとうございました。

書込番号：8947976

[わてじゃ]

学習プログラムは車の個体差や運転の仕方等を学習してデータ化してます。
バッテリー交換によってデータが消えます。
10km程度走れば再学習するので問題ないです。

様々な不具合をログとして残しており、これも消えます。
現在クレームすべき問題がなければ気にしなくていいです。

書込番号：8948076

[memevivipapa]

CROMAGさん

私も同じ車種に乗っています。一通りのコントローラー書き換えも御同様に実施しています。燃費計を見ながら通勤でも15km/Lをきらないよう頑張っています。

ところで、もうバッテリー交換ですか？　私はこれまで３０台以上の車を購入していますが、殆どの車はバッテリ交換していません。

近頃は年を取り出先で何かあってはとランサーを昨年６年目で交換。スカイラインを今年６年で交換しましたが、取り外したバッテリーの電圧推移は一年経過後も問題ありません。（つまりまだまだ使えたということでしょう）

スイフトも容量的に十分なバッテリですし、普通ならまだ数年は使えるのではないでしょうか。バッテリ本体の性能と充電制御の技術向上でバッテリ寿命はもっと長くなっていると思います。（私は一ヶ月に一度はすべての所有車のバッテリ健診をしています）

ただ、悪路走行が多い人は電極損傷の心配があるし想定以上の負荷を掛けている人の場合は判りません。あくまでも市街地に住んでいる自分の話です。

私の友達にも、車検のたびにバッテリ交換を進められる人が居ますので、ボンネットに交換不要とシールを貼ってやりました。

スレ主さんの状態がわからないのに勝手な意見ですが、２年での交換は早すぎると思います。
限りある資源を大切することのも寄与しますから、こまめにメンテをして長く使いましょう。

ところで電子スロットルの学習もありますので、私は予備バッテリーを繋ぎ、端子を外しても通電が途切れないようにしてバッテリ交換をしています。

書込番号：8962497

[CROMAG]

memevivipapaさん

同じ車をご所有ですか。
15KMの燃費はうらやましいです。
自分の場合はなるべく急発進せず回転は１０００に近くなるように気をつけても通勤では13KM行けばいいほうです。
何か燃費よくなる走り方などありましたらぜひご教授お願いします。

バッテリーの件ですが、小さいタイプですがウーファー取り付けする予定で
そのほかにもヘッドユニット社外品、IPOD常時充電、携帯充電、カーナビの充電、また時々ゲーム機なども同時に充電しているので若干心配になりましてどうせなら音楽の音がよくなるとうわさの容量大き目のバッテリーに交換しておこうかなと思ったしだいです。

書込番号：8963749

[memevivipapa]

CROMAGさん

交換の理由は容量アップですか。

スイフトのバッテリはご覧になれば判りますが、55B24Rです。トヨタ、日産の類似車種と比べて、一クラス大きな容量のバッテリです。
これは我が家のランエボやスカイラインとも同じ容量です。（容量は最初の２桁で表します）

少し昔に使っていたトヨタの6気筒チェーサーとクレスタ、４WDのイプサムも新車装着バッテリは全て46B24Lでした。

スズキは軽自動車でも他社の小型車クラスに相当する容量のバッテリを使っていますね。

スイフト1.2では高圧縮比化をしたとはいえ、フリクション対策もしているのに何故こんなに大きいバッテリを乗せるのかと疑問も感じますが、寒冷地仕様と有難く思っています。

私はこまめに健診をして長持ちさせる事に努め、6年は使うつもりですが、交換する場合の費用はマーチのバッテリの3倍近くします。でも小容量バッテリは寿命も短いですよ。

オーディオは趣味の世界なのでバッテリ交換を試すのも楽しみなら結構ですね、私も若い頃はスピーカーコードにとんでもなく太いOFC線を使ったり巨大ボックスを自作したりしたのを思い出します。
蛇足ですが、スイフトの６スピーカーは車の価格の割には優秀ですね。

最後に、もしバッテリを交換した場合は、イグニッションスイッチをセルを回す直前で5秒待ってからセルを回してください。その5秒で電子スロットルの学習は完了です。

あっ、燃費改善について一言。ブレーキとアクセルを踏まずに済む走り方を考えながら運転するのが最良の対策です。

書込番号：8967873

[Red Char]

車の中ではとにかく音楽聴く人間なのですが、スイフトのスピーカーがどれくらいか気になっています。とかく、車のスピーカーで最初から付いているものはおもちゃのようなものとのイメージがあるので、今度新車を購入するので最初から交換してもらおうかなとも思っています。

書込番号：11106448