高速道路や峠道での動力性能はどうですか？

Question

今夜、ディーラーで試乗してきました。トランスミッションはCVTであることを余り意識させてなくていいです。視界も広く、天井も高いため乗りやすいと思います。気になることは、箱根の旧道のような山道や高速道路でフル乗車で旅行に行く時の荷物を満載して、動力性能はどうなのかと思いました。車体の大きさに対して1.2リットルエンジンではパワー・トルクともに足りないのではないか、せめて1.5リットルの排気量がないときついのかなと思いますが、実際にはどうでしょうか？街中では必要十分なのですが、余裕がないように感じています。

そりっち～ · Answer

こんばんは。２月に納車されて３か月になります。あくまで私の私感になりますが、参考にしていただけたらと思います。妻の愛車・初代ワゴンＲからの乗り換えでこのたびソリオになりました。私は３０００ＣＣの車に乗っておりますが自分の車も比較したうえで話をしますね。坂道の件ですが、踏み込めば力強く登坂しますので大丈夫だと思います。高速の上り口で加速が必要な状況があり、初めてでしたので多分１２００のため、力不足だろうと一杯踏み込みましたが、思った以上に力があり、あわててアクセルを少し戻したくらいです。一般道ではエコ運転制御されていますので若干だるい加速ですが、踏めばスイフトのエンジンらしい加速をするので心配いらないと思います。１２００ＣＣですが、カタロク上は１２５０ＣＣですので１３００のエンジンとみてもいいのではないでしょうか。また風に対する安定感ですが、妻の実家が四国にあるため、明石海峡大橋・鳴門大橋をわたります。特に鳴門は風が強い事が多いのですが、ソリオはあの背の高いボディの割に頑張っています。以前のワゴンＲ・エブリィランディの経験しかありませんが、この中では間違いなくソリオが安定しています。風をうまく受け流してるのが良くわかります。ハンドルを取られるのが一瞬で、そのあとは、足回りとボディがお互いの揺れを抑えてる気がしますので高速でも風が強くない限り、片手ハンドルで運転できますよ。以上個人的な意見ですが、書かせていただきました。良い事ばかり書いておりますが、１２００ＣＣ・背高ボディ・コンパクトサイズに重い両側電動スライドドアを採用している割には頑張っていると思っておりますので、これから考えてる方にはお勧めだと思います。まだ所有して３か月ですが、全く不満はありません。細かい部分では室内灯が暗い事くらいです。また燃料タンクも３３Ｌで、小さいと言われてますが、実際は満タンで５００ＫＭ位走りますし、なんといっても、満タン３０Ｌ位ですので、満タンにしても４０００円位ですみます。自分の車は満タンで８０００円位になるので、３０００円分とか、なかなか満タン給油できませんが、ソリオは同じ３０００円でもほとんど満タンになるので、視覚的にメーターが満タンになるのが嬉しいし、経済的に思えますよ。私の感想としてはいい車であると思います。あくまでご参考程度ですが・・

松ゴロウ · Answer

以前はスティングレーT（ターボ車）に乗っていましたが、今年1月にソリオのSグレードに買い換えて乗っています。　このGWに2名乗りで旅行してきましたが、個人的には動力性能はイマイチだと思います。　全体的にパワー不足と加速のもたつきを感じます。（また、CVTにも関わらず低速時にギクシャク感があるのはなぜ？）　雑誌や他の方の書き込みを見ていると「強制エコセッティング」が原因の１つのようですがスティングレーの方がキビキビ感があって乗りやすかったです。（これは嫁も同じ意見でした。その分、燃費が犠牲になりますが）　ただ、唯一の救いは「スポーツモード」の存在です。シフトレバー横にスイッチがあり、これを押せば「スポーツモード」になります。　押すことでシフトダウン？され、坂道運転や高速での追い越しが若干しやすくなります。（押した状態でスティングレーと同じぐらいの性能に感じました。それなりに登ります）　1.2Lと強制エコということもあり、パワー不足は少なからず感じると思います。　また、横風ですが高速走行時に結構振られました。背が高い車なので、こちらは致し方ないと思います。ちなみに燃費は街乗りで13L、このGWの高速走りで15Lになっています。　納車後4ヶ月の1ユーザー意見ですが、ご参考になれば。

Berry Berry · Answer

今お乗りの車と乗り方が基準になるかと思います。普通に走る分ではそれほど問題にならないと思いますが、中間加速（特に上り坂や高速での）は物足りないかと。車重は1トン強で軽い部類です。しかし車高があるため高速道路では風の抵抗を感じますよ。

せいころ · Answer

職場のヴィッツ１.３に大人４人乗車すると登り坂（箱根旧道）では力不足をすごく感じます。

七曲がりのヘアピン等で減速するとアクセルを踏み込んでもなかなか加速せず、速度が上がりません。

ミニバン２．０のフル乗車より登っていきません。

その様な道路を４人乗車で多々走るのであれば、もう少し上の排気量をお薦めしますが、やはり缶害無量さんのいうようにレンタカーを借りるか、ディーラーに頼んで４人乗車で急坂を試乗させてもらうのが良いと思いますよ。

きなお · Answer

2500km乗っていますが、高速走行、険しい峠、共に全く苦に思ったことがありません。
エスティマの2.4Lに昔乗っていましたが、流石にそれとは差がありますが、このクラスなら十分すぎます。
ってむしろ、パワー無くて悩むのなら、キューブ、ラクティス、フリードスパイク、ゴルフ…何を乗ったって同じです。ボクシー以上を考え直されては？
高速道路を使わないと毎日の生活が成り立たない、峠のてっぺんに住まいがある、と言った方でしたら、この質問にも深い意味が出てきますが、9割5分は平坦な道でしたら、悩むに値しないと思います。ハッキリ言って。

スーパーアルテッツァ · Answer

1.3L（100PS、13.0kg・m）のフィットに家内が乗っています。4人乗車での高速走行は多少エンジンの力不足を感じる程度で大きな問題はありません。登りの坂道でも同様です。ソリオはエンジンが1.2Lでフィットよりも少しパワーが落ちますがフィットと同様に大きな問題は無いと推測します。

缶害無量 · Answer

一番いいのは似たようなレンタ―カ―を借りて乗ってみるのが一番良い方法です。後悔しない為にも。

neh · Answer

＞箱根の旧道のような山道や高速道路でフル乗車で旅行に行く時の荷物を満載して、動力性能はどうなのかと思いました。フル乗車、荷物満載だと高速の平地ならそんなに問題無いと思いますが、登りで追い越しをしようとすると１．５Ｌでもかなりのもたつきを感じると思いますよ。以前１．５Ｌの乗用車形状の車に乗っていましたが、その状況ではアクセルはほとんどベタ踏みの様な感じでした。ソリオは車の形状が四角く風の影響も大きいので、その様な状況ではあまり動力性能は期待しない方が良いでしょう。

TOMX2 · Answer

月光仮面ライダー さんえ>軽自動車にこのような状況は・・・・　　スレ主さんの質問は、新型ソリオについてですので　　この車は1200ccで、排気量は少ないですが普通車です。さて満車で峠道の事ですが、どの程度までを良しとするのかで人により違ってくると思いますが、自分の感覚ではかなりキツイと思います。現在1500ccの他車に乗っていますが、平地でも二人乗りと満車とではアクセルの踏み込みがだいぶちがいます。　どなたかのご意見を待ちましょう。

サンチャゴベルナベウ · Answer

箱根をよく利用しています。車は2.5ターボと1.5NAで走っています。動力性能的には1.5NAでも十分ですが、場合によっては厳しいですね。単独走行なら気分よく走れますが、箱根はテンション上げて走ってくる大排気量車が後ろから迫って来るので仕方なく頑張る時は厳しいですね。走りが気になる様でしたら1.2NAで家族と荷物を載せての峠道はおすすめ出来ないですね。トルクのある車を選ばれては如何でしょうか。

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