『1600と2000の違いを』のクチコミ掲示板

1600と2000の違いを教えてください。
今、ＶＷポロの1600（97年型）に乗ってますが、
古い設計のエンジンで、かなり高速でうるさく、辛く感じます。
ハンドリングは問題ないのですが、とにかく疲れます。
車はやっぱりエンジンで決まるのかな、とも思っています。

フォーカス1600に乗っていて、高速などはどうでしょうか？
例えば温泉片道３００キロぐらい旅行をしたと考えて。
「そりゃ、辛いに決まってるだろ、2000を素直に買いなさい」
と言われるかもしれませんが、ヨーロッパだと1600のほうが主力なのかな、と
思ったりもして。

書込番号：3685980

>例えば温泉片道３００キロぐらい旅行をしたと考えて。
>「そりゃ、辛いに決まってるだろ、2000を素直に買いなさい」
そんな事ありません。
昨年は、関越自動車道経由で、横浜から東北まで
行ってきましたが、行き帰りも、特にストレスはありませんでした。

１６００ギア（０３後半）に乗っていますが、試乗して
１６００で十分と考え、これにしました。
エンジンパワーに関しては、ヨーロッパ車だけに
思ったよりパンチがあり、都心部では必要にして十分です。
私の使い方は、普段は街乗り中心。月に１回中距離ドライブ。
季節に一回くらい、数百キロのロングドライブ、と言った感じです。

確かに絶対パワーは、２０００の方があるでしょうが
あの値段差だけの価値があるかどうかは疑問です。
１６００はエンジン重量も軽いせいかハンドリングも軽快で
フォーカスの良さが出ていると思います。
燃費に関してはお世辞にもいいとは言えませんが（リッター９キロほど）
２０００よりはマシだと思いますよ。
ハイオクなのは、圧縮比が高いチューニングなので仕方ないでしょう。

たしかに高速などでの追い越しで、少々パワー不足ですが
そんなにグイグイ走らなければいいですし、
フォーカスでそんな押し出しの強い運転はしませんよ。
おそらく、日本とアメリカでは２０００が売れてるんじゃないでしょうか？
日本だと時代遅れの税制設定のせいで、１６００なのに
３ナンバーになってしまうのが痛いですね。

余談ですが、フォードはメンテ代が安いです。
国産車と対して変わらないんじゃないですか。（車検はそれなりか…）
よく言われる、ドイツ車の「摩耗したディスクローター交換」
フォードは、よっぽどの事がない限り、無いそうですから安心です。

書込番号：3726309

先日、1600GLX購入しました。
我が家は私も妻もハンドリング重視で
迷わず1600になりました。
FOCUS2000もポロも乗ったことがないですが
私が過去に乗ったことがあるカローラ、サニー系など
1.5〜1.6の車数台と比べ
騒音、直進安定性、足回りの安定感
どれをとっても優れてました。
シートも疲れにくく
想像以上に高速での疲労感は少ないと思います。
特に、小排気量車で高速走行する際ににありがちな
回転数が高めで騒音も大きくなる
『なにかエンジンが無理してるような感じ』
がしない点が気に入ってます。
（心配されているのはこういうことですか？）
ただパワーとかトルク重視の人にとっては
物足りないエンジンかもしれません。

長々と書きましたが多分1600でも
高速で辛い事はそんなにないと思います。
ちなみにうちの近くのディーラーは
試乗車を一週間貸してくれたので
夫婦で散々乗り回して気になる部分は
大体チェックしてから購入できました。

書込番号：3730312

私は，２００１年式１６００ＧＨＩＡハッチバックに乗っております。
購入する際，２０００も試乗しました。
やはり，発進時のトルク感，高速での加速感は異なりますが，優劣という感覚ではなく，個性の違い，といった感じですね。
実際，１年乗っていますが，１６００で不便に感じたことはありません。
むしろ１６００は，独特の軽快感があり，コーナリング，乗り味はこちらの方が楽しいのではないでしょうか？
私は，ハッチバックなら１６００，ワゴンなら２０００・・という感想を持ちました。
ともあれ試乗してみるのが一番だと思いますよ！
フォーカスの躍動感溢れる乗り味を是非体験して下さいね。。

書込番号：3897356