『始動時のチョーク』のクチコミ掲示板

[ふんでで]

７月にスペンサーカラーを購入したものです。
現在慣らし中です。

質問ですが・・・
エンジンが冷えている状態での始動ですが、
チョークを全開にしないとエンジンがかかりません。
朝でも、あたたかい時期なので少し心配です。

大型の空冷キャブ車はそうゆうものなのでしょうか？


よろしくご教授ください。

書込番号：6592341

[かま＿]

普通に走っている時にエンジンに触ったら、あっちっちですよね？
この時期の朝に、エンジンかける前から同じ温度であっちっちでしたら、チョークは要らないので、チョークが必要ならおかしいですね。
あっちっちなら…

書込番号：6592366

[かま＿]

あ、すいません、冷えているって書かれていました。
そりゃ絶対あっちっちではないですねm(_ _)m

書込番号：6592375

[ふんでで]

さっそくのご返事ありがとうございます。

チョーク全開でのエンジン始動で問題ないということですね。

暑い夏で今の状態だと、寒くなった時が心配で・・・。

冬はやっぱりなかなかエンジンかからない
ものでしょうか？

書込番号：6592383

[ならく]

ここでは何故かチョークを開けるとか閉めるとかって言葉に過剰に反応する方が多いので注意して下さい。理論的に間違っていても一般にはそう言うって事に異常にくいつかれるよ。過去ログ参照してみて下さい。

書込番号：6592417

[かま＿]

気温と燃焼室の温度差は、正確ではないと思いますがたとえば1000度くらいの違いがあります。
チョークがいるかいらないの差は、エンジン内部が1000度になっているか、
はおおげさだとしても、
100度刻みの話です。

夏と冬で気温が100度違うなら、夏用チョークと冬用チョークが必要かもですね。
実際はバッテリーが冷える事によるクランキング回転数と火花の低下によるところが大きく、かかりにくいので、メンテナンスをするなり毎日連続で30分以上乗るなり、知識を基に他の方法を考えるなり発想を変えてあきらめるなりしてください。

書込番号：6592423

[かま＿]

ごめんなさい。
ガソリンの発火温度は500度、軽油が350度、ガソリンはプラグで点火、軽油は自己着火、であるからして、
燃焼室はその間、たとえば400度くらいと思われますm(_ _)m

書込番号：6592480

[ふんでで]

丁寧なご返事ありがとうございます。

一応過去記事も「チョーク」で検索して
一通り読んできました。

とりあえず、あまり気にせずにチョークで
始動していこうと思います。

早く慣らし終えて、バンバン走りたいなー。

書込番号：6592508

[かま＿]

あえて逆説的？な説明ですみませんでしたが、理解していただきありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：6592544

[旅人やん]

昔の車は吸気側のエアークリーナーにも夏冬切り替えが有りましたよ！安い車に勿論手動でね。

書込番号：6592553

[かま＿]

温調エアクリーナーは始動性ではなく通常運転時の安定性向上。
安い車に勿論手動であった、のではなく安くないのは自動でありました。

書込番号：6592621

[旅人やん]

そうそう、高い車は乗れなかったんだなぁ、クーラーもうちわ見栄はって窓はしめてね。(笑)

書込番号：6593012

[かま＿]

パワーウインドーがオプションだった時代は、手のひじは固定して手首だけでくるくる回して、パントマイムのようにパワーウインドーを装ってたんでしょうね(笑)

書込番号：6593611

[yutaka155]

う〜ん、私も六月末に納車しましたが。住んでるのは関西ですが。
そんな事ありませんね〜。
逆にチョーク引くとかぶってエンストします。

暖まった時のアイドリングはどの位ですか？
私のはだいたい１０００回転ほど。

色々原因はあると思いますが、一度バイク屋で見てもらったらどうですか？

そら夏でも冷えてたら、少し暖まるまでは、アイドリングが安定しないので、小刻みに吹かしたりもしますが、チョーク全開じゃないとエンジンがかからないってところが引っかかります。

書込番号：6593999

[なお９９９]

チョークを引かないで掛かるエンジンがコンディションが良いと思っている人がいますが、そうではありません。
冷えた状態での始動はチョークを引くのが正しい掛け方です。。
取扱説明書の５０ページより「エンジンの掛け方」が載っています。

チョークを引かないで掛けなければいけないのであれば、車、スクータ、ＶＦＲのPGM-FI等のオートチョークはどうすれば良いのでしょう。

書込番号：6594117

[７０１１]

私も購入時はエンジンのかかりが悪くチョーク全開でしかエンジンがかからなかったのですが、最近はチョーク無しで少しだけアクセルを開けながらセルを回すとチョーク無しでもかかるようになりましたよ。

正しい方法なのかどうなのかはわかりませんので参考にならないかもしれませんが・・・。

書込番号：6594343

[かま＿]

＞少しだけアクセルを開けながら

それが、普通。
車のインジェクションがセルを回してる時とその後数秒はファストアイドルになっている事からも説明がつきます。
アドレスV125は、タコがないのもあるのですが、音からはちょっと不明確m(_ _)m

書込番号：6594418

[カンバック]

エンジンが冷えている状態での始動はチョークを使って行うのは正常です。(夏冬関係ありません)

>逆にチョーク引くとかぶってエンストします。

普通この状態は正常とは言いません。ガスが濃すぎると思います。バイク屋さん見て頂いた方が良いかもです？(燃費悪いのでは？)

>最近はチョーク無しで少しだけアクセルを開けながらセルを回すとチョーク無しでもかかるようになりましたよ

この方法でも始動出来ます。チョークが上手く差動しない時などは有効ですが、日常的に使用するメリットはあるのかな？
失敗すると・・・プラグを濡らしてしまう可能性があります。

書込番号：6594652

[yutaka155]

>普通この状態は正常とは言いません。ガスが濃すぎると思います。バイク屋さん見て頂いた方が良いかもです？(燃費悪いのでは？)

そうなんですか〜〜。燃費は街乗りでかなり飛ばし気味で（空いていると８０位まで・・・）リッター１８ｋｍ、前回のツーリングの時は、高速と地道で２４ｋｍでした。こんなもんかと思ってました。

一週間前に３０００ｋｍ走ったので、オイル１０〜４０に交換、キャブの同調も行ないましたが、全然狂っていませんでした。イリジウムを入れ、アーシングもして、現在は暖まっても８００回転位で安定してます。
確かに癖で無意識に始動時は少しだけアクセルは開けてるかも知れません。
皆さんはどんな感じなんですか？？燃費悪い？？

>冷えた状態での始動はチョークを引くのが正しい掛け方です。。
取扱説明書の５０ページより「エンジンの掛け方」が載っています

本当ですね・・・。バイク暦２○年、国際○級ライセンスまで持っていてこんな初歩を知らないとは恥ずかしい・・・。日々勉強ですね。有難う御座います。

書込番号：6597229

[くぼたちゃん]

オフのレーサーの始動方式はチョークを引いて始動するのは一般常識です。始動レバーとも言います。バハ250も始動時はチョークをいっぱいに引いてからキックスタータすると記入されていました。
自分も最初にチョークを引きます。

書込番号：6639059

[くぼたちゃん]

言い忘れました。アイドリングが低すぎませんか？
800回転は低すぎると思います。1300位まで上げてみてください。掛かりやすくなると思います。

書込番号：6639077