純正オプションのサイドスタンド

Question

はじめまして。どうしてもＳＢ４００ＳＦに乗りたくて、大切な時計を売って買っちゃった。「40代最後の大勝負」と申します。皆さんに質問です。購入先のホンダドリームより「そろそろ、取付け予定のオプションがあったら教えてください？」と連絡がありました。現時点では、①ヒーターグリップ②アラーム③エンジンガード④ＥＴＣをつけることは決まったのですが、センタースタンドをつけるかつけまいか悩んでいます。サイドスタンドだけでいいのかなとも思いますが。皆さんはサイドスタンドはつけていますか？メリット・デメリットがあれば教えてください。

ダンニャバード · Answer

＞40代最後の大勝負さん私のはVFRですが、標準装備のセンタースタンドはチェーン注油やオイル交換時など、割と頻繁に使用しますのであった方が良いと思います。でもメンテナンススタンドを買えば済む話、でもありますが。ちなみにバンクしても、センスタが地面を擦る前にステップのバンクセンサーが先に摺りますので大丈夫ですよ。右側ならたぶん次に摺るのはマフラーでしょうし。CB400はホンダのライディングスクール（HMS）で標準車として皆さん好んで乗りますが、これもセンスタはちゃんと付いていますが摺ったことはありません。バンクセンサーを摺らないように走るのが一番安全で速いです。白バイと同じです。

BAJA人 · Answer

こんにちは。もし私がセンスタのOP設定のあるバイクを買うなら、たぶん必ず選択するかなと思います。センスタがあるといろいろとすごく楽です。やってみられると分かりますが、サイドスタンドだと車体が傾くので左側の整備がやりづらいです。センスタだと車体が垂直に立ちます。これによって左側が作業しやすくなるのに加え、車体上部も水平になるので、例えば工具や外した部品を仮置きするパーツトレイなども、安定して置きやすいというメリットも生まれます。あとフロント周りも軽くなり整備しやすい。それと、整備や点検の他に洗車もしやすいです。洗車は皆さんご自身でされますよね。私はセンスタのあるバイク（400cc）は2年2万キロくらいしか乗ったことがないのですが、センスタが危険と感じたことは一度もないです。ギャップで跳ねて制御不能とか、バンクで擦って転倒とかは正直？？？です。乗り方がよほど特殊なのか、センスタの取付け方が間違ってるのか、単なる勘違いなのか、なんでそうなるの？と不思議です。センスタのデメリットは重量増かなと思います。ただこれも普通に走る分にはあまり影響はない、というより気にもならないと思います。あとは見た目くらいでしょうか。これは個人差がありますので。蛇足ですが、ETCはセットアップが必要ですので、安全性を考えると自分で付けるより店に依頼したほうがいいと思います。バイクショップでのOPが高いなら、2りんかんなどバイク用品店で後で付けたほうが安くなる場合もあります。

暁のスツーカ · Answer

おはようございます。最近のバイクは、センタースタンドが標準どころかオプションにも無いものがほとんどになりましたね。その中でオプション設定があるCB400は貴重なバイクです。後から欲しいと思っても、その時には市場に物が無くなている可能性も有りますので、センタースタンドはつけた方が良いですよ。普通に運転している分にはセンタースタンドは邪魔にならないという「ダンニャバードさん」の意見に賛成です。ちなみに私はモトグッチV7Ⅲですが、ホイール清掃、タンク脱着、ドラレコ設置後のカメラ調整などに重宝しています。ツーリング先で、タイヤやチェーンに不具合を感じた時に確認するにもセンタースタンドは重宝します。

ムアディブ · Answer

主義の問題ですけど、、、センスタはバイクにとって無い方が良いです。センスタは無くても済むものであり、重量による影響が大きいバイクでは「あった方が良いモノ = 必要のないモノ →実は無い方が良いモノ」です。それがネイキッドのコンセプトでもあるし。それと、センスタは公道では危険です。バンク中にギャップで跳ねると、接地して衝撃を受け、一気に乱れて制御不能になります。どこにどんなギャップがあるか全部頭の中に入っている競技場などでは、擦りながら走る人も居ますが曲芸の類です。現代的なバイクでは、バンク角が限界付近にあることを知らせるために、ダメージを与えないバンクセンサーが装備されていますが、それをスポイルしてしまいます。(限界のだいぶ手前で接地してクラッシュします)特に、SFはサスが柔らかいので危険度も高いです。質問する位だから初心者さんだと思いますが、初心者さんが高頻度でやる失敗がセンスタごけです。ノーコンになるので危険度も高いです。マスツーやらない、バイクは人並み以上に立てて走る (アメリカンだと思ってる) なら止めませんけど、だいたいは「他人のやっていることは自分もできると思う」のが人間で、真似しようとして失敗します。センスタが登場するのは・ステアの点検・タイヤ交換くらいですが、メンテナンススタンドで間に合うし、そもそも、ETCもディーラーに頼むような人が自分で点検やタイヤ交換なんかできるのかなという気がします。オイル交換はバイクを垂直にするだけなのでセンスタは必要ありません。チェーン調整も同じ。無くてもできます。オイル塗布はバイクを前後に動かせば済みます。センスタはサイドスタンドより安定性も劣るので、センスタ立てての駐車もお勧めしません。

mat324 · Answer

ご自分で多少なりともメンテナンスをするつもりであれば、付けておくことをオススメします。

リア周りの整備だけでなく、フロント周りの整備の際も重宝します。

私のバイクには標準装備として付いていて、不要なら外せばいいやと思っていましたが、とにかく整備の際は便利ですし、一番の懸念だった社外マフラーに交換したときもそのままでよかったので、結局外さずに24年経過しました。
自宅の駐輪スペースはあまり広くないので、直立してスペースを有効に使えるセンタースタンドはそこでも役にたっています。

バンク角は、そこまで攻めた走るをするつもりがないなら問題ないでしょう。
他の方もおっしゃられるように、ステップ(のバンクセンサー)が先に接地するはずです。

ドケチャック · Answer

自己整備するかしないかですね。ざっくり言って・・・・するならあった方が良い。バイク屋さん任せなら必要なし。

pmb · Answer

＞40代最後の大勝負さんチェーンメンテをこまめにしてあげたいなら、センタースタンドはあった方が確実に便利だと思います。私はNC700Xに付けてました。またステップを擦ることはあっても、センタースタンドは擦ったことありませんね。

Cross Chamber · Answer

＞40代最後の大勝負さんそもそも後からつけ外しは自由に出来ますから、スタンド無しで乗り始めて要ると思えば後でまた考えれば良いと思います。私の感覚だと、あれば何かと楽・便利な装備なので是非付けたいモノ。コーナーで寝かす度に必ず擦るほどの運転もしませんし、センタースタンドの無いオフ車に乗っていて山の中でパンク修理した経験が何度かあるので。

コピスタスフグ · Answer

＞40代最後の大勝負さんセンタースタンドの一番のメリットは、駐車スペースが少なくて済むというところだと思っています。自宅ガレージで容易に寄せて駐められますし、ツーリングなどでは出先の環境によって駐めやすさが異なる中で駐車場所の自由度が高いと思います。センタースタンドを地面にこするケースは、コーナリング中のギャップ等でサスが沈みこんだ際にスタンドそのものが（スタンドの慣性でばねの張力を超えて）飛び出して起こる（と思っています・CB1300の場合）ことは割と多くありました。リヤサスのプリロードを好みで弱めにしていたことも一因だったと思いますが。

Shinsyudaisuki · Answer

大勝負に出ましたね(^^)バイクは違いますが…自身でエンジンオイル交換するつもりならあった方がいいですバイク屋ではオイル交換も高いですネットで良いものを手に入れて、自身で交換すると愛着も湧きますまた、先の方が書いているようにチェーンの汚れ落としやオイルさしにもあると便利です雨に降られ後は、汚れや錆落とし、オイル差しためにチェーンを回すのも簡単にできますセンタースタンドの有無の二種に乗って強く感じました

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
NC42の教習車仕様	0	2025/09/19 12:34:16
ギアが素直に入らない	18	2025/07/09 16:13:21
ＣＢ４００	0	2024/08/30 0:38:33
ドリーム宇都宮に青あるぞ	0	2023/08/18 20:53:55
ドリーム札幌に在庫ある	0	2023/08/06 17:59:19
これって確定なのか？	1	2023/07/21 21:24:40
売却しました	11	2023/02/05 8:22:36
CB400SFの電熱装備はどこまでつけて大丈夫？	9	2022/10/21 19:30:51
cb400sbまだ買える？？	43	2023/08/08 7:49:44
CB400SF 納車状況	12	2022/11/25 15:44:54

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