『フォルツァでの長距離ツーリング』のクチコミ掲示板

[nanoraisuke]

こんにちは、最近MF08フォルツァにETCを取り付けた＆高速料金1000円で、今年のGWはどこへ行こうかとそればかりが気になっています。
ポータブルNAVIも昨年買いましたし。

当方ほぼ九州よりの中国地方ですが思い切って北海道まで行ってみたいなと、高速料金がこの値段になったから思えるような想像ですが
BIGバイクではなくフォルツァでこのような距離のツーリングは大丈夫だろうかと心配でもあります。

今まで日帰りツーリングなら何度も行ったことがありますが、日帰りくらいの距離であれば
中型バイクよりも逆に楽だったりしますが高速道路を使っての長距離になると
逆にしんどいかなと感じるのですが
フォルツァで1000キロを超えるようなツーリングを行ったことのある方、
ビックバイク、フォルツァの両方で長距離ツーリングを行ったことのある方の
感想をお聞かせ下さい。

書込番号：9325283

[ガラスのジェネレーション]

フォルツァに限ったことでは有りませんが、
以前にオンロードバイクで
長距離のツーリングに出かけた時に
最初の宿泊を終えて朝、荷物を積み込んで
エンジンを暖気させようとしたら、
キーボックスをイタズラされていて
以降の予定が台無しになった事がありました。

長距離ツーリングでの宿泊の際は止める場所や、
セキュリティー対策も考えていた方が良いと思います。

書込番号：9325566

[かま＿]

まぢぇやほ〜さいとは北海道で良く話しかけるのですが、ほるちゃは見た事がないです。
私が北海道に行くのは夏休みなので、見かけたら声かけさせていただきますね！

書込番号：9325626

[ゆーすず]

nanoraisukeさん、こんばんは。
北海道ということは、青森まで自走ですか？九州〜青森までは片道2000キロ近くあります。更に道内で1週間滞在するだけでも2000〜3000キロは走ると思います。道程は殆どタイヤの真ん中だけを使うような道しか走りませんので、場合によっては旅の途中か帰宅してからタイヤ交換が必要になると思います。真ん中しか減らないので、後ろから見るとタイヤの真ん中が真っ平らになります。

書込番号：9326365

[ゆーすず]

すみません。九州寄りの中国地方ですか。それでも片道1500キロ以上はあるでしょうか？

書込番号：9326382

[かま＿]

たぶんまったりさが違うんでしょうね。
バイク２台で各２回行った時でもタイヤ交換不要です。
１回だけのバイクならあと５台ありますがもちろん大丈夫です。

…

でも、確かに僕は特別まったりかも知れません。
価格comツーリングで良く言われんです(^^;;

書込番号：9326660

[かま＿]

思い出しました！
去年の夏休みに根室で同泊して、２日後に帯広の宿で再会した三重県の女の子がほるちゃでした。
お兄さんのバイクと言っていたのでこの子自身はバイク乗りではないのかな？と興味無かったのと、そもそも女の子ですから話しかけるのも恥ずかしくて(*^^*)
あまり話さなかったのですっかり忘れていました。
その後も大樹町あたりですれ違いましたが、かなり余裕ぶっこいて手ぇ振ってましたねあの姉ちゃん。

書込番号：9326921

[ナノパス]

nanoraisukeさん こんばんは。

07年MF08Sﾊﾟｹ黒に乗っております。07年(当時37才)夏に都内から八戸まで高速道を使用して下北半島の大間まで行きました。お昼出発して八戸に20時頃着だったと思います(その日は八戸の健康ランド泊)。途中の温度計で最高38℃を表示されるほど暑く1時間半に一度水分補給をする為に休憩を取っていたので下道で日帰り400kmより楽だった記憶が有ります。
しかし、登坂になるとキャンプ道具や4日分の着替え食料など(体重62ｷﾛ)を満載だと全開でも80kmまで速度が落ちてしまい車につっつかれる事が何度か有りちょっとイライラ。
フォルツアの前にCJ41スカブに乗っていてスカブの方が最高速で約20kmほど速く高速道路は楽でした。
自分(腰椎のヘルニア持ち)の1日の最高距離は下道と高速道路を半々使用して800km強でした。若くて体力に自信が有る方ならもっと距離を伸ばせると思います。
あと、ロングスクリーンに変えています。これで風が体にほとんど当たらなく、だいぶ体力消耗が避けられたと思います。

書込番号：9327463

[ゆーすず]

かま＿さん、タイヤ交換不要でしたか。
私の場合、確か３回目の北海道ツーリングのとき、パイロットロードで残りの溝が半分弱ぐらいで出発して3000キロ程走ったのですが、帰りに仙台港に着いたときには中央部の溝が残り1mmぐらいしかなく、しかも埼玉まで雨でヒヤヒヤしながら帰って行った記憶があります。

あとは、高速走行ですと単調な運転になってしまいますので、かなり睡魔が襲ってきます。適度な休憩は必要でしょう。

書込番号：9327651

[かま＿]

まったりと余裕を持ったスケジュールで、寝たい時に寝る、走りたい時に走る。
それがツーリングというものでしょう(^^)

雨といえば、過去にたたられた事が２回ありますが、
うちの１回の写真からこんなものが出て来ました。
走ってるのに、ホイルにドロがたまっていました。

溝は深いほうがもちろんいいですが、二輪の規定は0.8mm。
１mmあればまったり走れば特に問題ないと思いますよ。
カーカスが出てるバイクとかいっぱい見てますから。
そいつらは北海道に住み着いてた奴らですがね（笑）
最近、越冬した連中って、話に聞かなくなりました。
まぁ越冬した人に直接会ったことはないのですが、１０年前は１０月に行っても夏から居座ってるやつはごろごろいたのに、
去年の１０月に行った時は１人しか話をしませんでした。
そいつも冬までには帰るって言っていました。

んー　僕も早く北海道に行ってみたくなりました(^^)
夏は一人ですが、
今年は９月にも大型連休があるので、価格comツーリングも楽しみなんです。

昨年の価格comツーリングで行った、
白鳥大橋と、今は亡き大型高速船「ナッチャン」の写真も載せておきます。

書込番号：9327912

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ソロや250スクーター同士で走られるなら概ね問題ないのではないでしょうか‥
仲間が大型とかでマスツーになると（お互い）ストレスが溜まると思います　
ワタクシは別の250スクーターですが、先日のツーで大型と一緒でしたが、高速はほぼ全開でした‥(;^_^A

書込番号：9329908

[しぃばす]

こんにちは、

MF10 X・オーディオパッケージに乗ってます。
1000km程度のツーリングを2回しました。

【1回目】2008/7
往路:東京→松山(800km)・復路:松山→徳島(200km)　徳島→東京(フェリー)
＜往路＞
東京→大阪は下道、大阪→松山は高速
＜復路＞
松山→徳島は高速
【2回目】2009/3
往路:東京→名古屋(360km)　名古屋→京都(140km)・復路:京都→東京
＜往路＞
東京→名古屋　名古屋→京都　共に下道　(名古屋の漫画喫茶で8時間休憩)
＜復路＞
京都→東京　高速

私の場合は
ビックスクーターの乗車姿勢(足を前に出した後傾姿勢←寝そべる様な姿勢ではありません)で連続走行するなら80〜100km/h(燃費も考慮した走行の為)で500〜600km/日。
個人差もあると思いますが高速を使うと
スクーターの操縦:ほぼアクセルワークのみ＆高速:単調な道で睡魔に襲われ、
1回目で大阪→松山の高速では毎サービスエリアで休憩を取りました。
また、これも即出ですが工事等で車線規制されていると80〜100km/hだと車に突かれます。

スクーターでも腰にストレスが溜まり、操縦等が楽な為に睡魔との闘いあるので
スケージュールは充分に余裕を持って立てて下さい。
夏のツーリングは日焼け対策も必要かと。

書込番号：9332627

[うっかり！権兵衛]

都会区間の高速は遮音壁で風景が見れなく、交通量も多く、飽きてきます。
長距離はフェリーも有効ですが、船酔いする方はお勧めできません。
こればっかりは降ろしてくれとは言えませんからね。
フェリー乗るのでしたら、瀬戸内海航路は揺れが殆ど無くお勧めです。

＞九州よりの中国地方
門司→大阪南港もしくは神戸港
又は四国　今治→大阪南港もしくは神戸港

晩にフェリー乗れば、朝に関西に到着しますので、料金はかかりますが、ホテルに泊まったつもりで利用すれば、体の負担が減るでしょう。

高速のＰＡやＳＡで無理なく休憩をして、早めのガソリン補給、ＧＷ期間はどこへ行っても混雑します。余裕のあるスケジュールにしましょう。

書込番号：9364143

[かま＿]

ワタクシも４月に入ってからいよいよフェリーなどの調査をしています。
ちなみに北海道航路は２ヶ月前から予約可能だったはずなので、とっくにＯＫになっています（詳しくは各航路を調べてください）
揺れは、海の状態に加え、船の大きさにもより、ワタクシが大間便があまり好きでない理由はここにあります。
青森も、東日本の船が道南自動車に取り込まれちゃったので、知らないとわからずに乗ってしまいそうです。
心配なかたは2000トン級は避けたほうが無難なのではと、ワタクシ個人は思います。
要はびなすとびるごを選べと。
スレ主さんの計画はどのくらい進まれましたか？

書込番号：9364813

[nanoraisuke]

皆さん、大変多くのアドバイスありがとうございます。

先日高速道路を使った日帰り600キロ程のツーリングに出かけてきました。
高速道路は正直怖かったです。(汗

タイヤは先日ミシュランのパイロットスポーツに前後交換したばかりですが
行きは高速上が雨上がりの路面でJCT等のカーブの道路のつなぎ目？の鉄板部分で数度フロントが一瞬すべりました。(滝汗
これはタイヤ性能ではどうしようもない所だと思いますが実際スピードもそれなりに出ていますので鉄板があるたびにひやひやしながらの運転、大変心臓に悪かったです。

次に帰り際の高速では天候は良かったのですが100キロ程のスピードで流れに乗ろうとすると
必死ですね。
スクリーンがあるスクーターでも体上部に風がビュンビュンきてトンネルを抜けた時は毎回怖い思いをしました。
風が強いのかな〜と高速道路わきの木や橋の上に良くある鯉のぼりのような旗？を見ても
風はどちらかというと弱いみたいでわたし一人が風と戦っていました。(苦笑
車重が軽いのが原因でしょうか？
私だけ体上部が風に吹かれて右に左にしてましたがその横をビックバイクが何キロ出してんの？ってスピードで平気で追い抜いてました。

燃費に関してもアドバイス頂いているように80kmを超えると急に落ちてきますので
このスクーターにはMAX80km程で走れる環境があってるようですね。

正直気持ち的にまったくゆったりできないので高速道路は向いてないと感じました。
おかげでまったく眠気はありませんでしたが。(苦笑

タイヤはライフよりも安全を考えてのグリップ重視の物を選びましたが若い時みたいに気合と根性ではバイクは乗れないので、このタイヤを選んでよかったと思います。

HIDも取り付けての初夜間長距離走行でしたがつけてよかった〜の感想でした。

長距離を走っての体の疲れは腰が痛くなることはまったくありませんでしたがお尻の方は痛くなりました。
あと、高速道路メインのツーリングでしたので気疲れがかなりありました。
常に風でハンドルを取られて転倒したら即死亡って危機感と隣り合わせでしたので
（そう感じるくらいひどかったです）
私はああいうスリリングさは欲しくないです。

このスクーターでは下道をゆっくり走れる乗り方、又は100キロ近いスピードは一時的って乗り方があってるなと個人的に思いました。

長文失礼しました。

今度は一度ビックバイクで高速道路を走ってみたいです。

書込番号：9364858

[かま＿]

なんだかずいぶんひどそうなバイクですねぇ…
高速に乗れるのは法律上ＯＫの緊急時という感じですね。
だからツーリングでもあまり見ないのでしょうか。
法律はともかく、バイク性能だけからするとアドレスV125がオススメですよ。
メーター読み95くらいでも、片手でピース(^^)vしながら走っています。
メーターなので誤差がありますから、距離と時間でいうと、美幌の街から根室市まで、180kmを２時間半で走れてます。
宿のチェックインと友達との待ち合わせで時計とにらめっこだったので間違いないです。
平均は計算で出ますし、信号・一時停止は確実に止まりすり抜けは無し、各地の取締りポイントと警察車両とのすれ違いは制限速度マイナス10で走っていますから、巡航速度は結構メーター読み通りではないかと思っています。
全体の走り方は速い車についていくだけです。その車が追い越しをかけたらついて行きます。単独時に追い越す事はしません。
本州でも、深夜の国道はこのくらいで走れています。
ただし120くらいのトラックがいるので、そういうのは安全に抜かさせてあげなければなりません。

書込番号：9364983

[ゆーすず]

スレ主様、お疲れ様でした。結構スリリングなツーリングだったようで。
高速走行の場合、特にトンネルを抜けたときは、そんなに風が吹いていなくても、特にカウル付きバイクは結構煽られますね。トンネルでは横から風が吹かないので、トンネルを出たときに急に風を感じると、強い風が吹いているのかと錯覚してしまいます。
かま_さんにつられて北海道話といえば、バイク走行中の最強の横風といえば、私は襟裳岬でした。前のCBR1000Fで台風並みの横風に見事に煽られて、20km以上も出せなかった記憶があります。重過ぎて重心の低い車体が幸いしたのかも。
そういえば、私のマイページの草原とバイクが写っている写真は、猿払あたりで撮影したものでした。あそこも結構風が強かった。
あとは鉄板の継ぎ目は結構怖いですね。ジャンクションのカーブで滑るというお話でしたので、タイヤの中央だけ剥けて、まだサイドまで剥けていないのかもしれません。
パイロットスポーツは私も昔、1000Fで履いていましたが、ライフが短い記憶があります。ツーリング用でしたら、パイロットロード2あたりがいいと思います。

書込番号：9365584