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どうもです。このたび、知人からグランドを交換する事になりました。現在は、アドレスV125G (K7)に乗ってます。ビィクスクーターは初めてです。初めてですから、走行フィーリングとか、燃費など、現在乗られてる方教えてください。
使用方法は、通勤で片道7キロ(往復14キロ)通勤経路は、都心でスットップ&ゴーです。後は、たまにの、往復100キロのプチツーリングかな。
あ・・そうだ交換する、マジェは、エンジン乗せ替えらしいです。リコールで・・・
よろしくお願いします
書込番号:9138056
1点
私は、G−マジェはたいへん良く出来たビクスクだと思ってます。30000km近く乗り消耗品が多くなることから乗り換えてしまいましたが・・・
初めてのビクスクですと、重量感に慣れが必要かもしれません。
私はネイキッドからの乗り換えでしたが、やはり重いと感じてました。ただ、バイクを降りて押す際には、そう思ってましたが、走りだしてしまえば、快適です。
他車種との比較で、出だしのもたつきを指摘されがちですが、私はノーマルで乗ってましたが満足してました。
シート高が高いことから、足つきが悪いことや、重量感から、車の間をすり抜ける際は、緊張します。
私も片道13kmの通勤に使用してましたが、燃費は25〜26km/Lくらいでした。標準的な燃費だと思います。
輸出仕様がベースだけに、車体もしっかりしてます。
なぜか、あまり人気がありませんでしたが、私はいまでも、いいスクーターだと評価してます。
書込番号:9141251
3点
ありがとうございます。返信が遅れて・・・ やっぱり、重いですか。
乗っていれば慣れますかね。交換するのも、30000キロ超えてます。たぶんメンテに、オアシかかると思います。いくらかに、なるか心配ですけど、楽しもうと思ってます。
書き込みありがとうございました。
書込番号:9143529
1点
はじめまして。現役のGマジェ乗りです。現在走行4万9千キロになりました。マジェは初代(95年型)、99年型、そして今のを入れて3台目になります。それぞれ約5年位で5万キロぐらいづつ乗ってきました。
私なりの感想を超辛口に言わせてもらいますとまず悪い所ですが走行フィーリングで乗り心地が非常に硬くて悪いです。雑誌の記事などを読むと少し硬いけどそんなに悪くないみたいなソフトな言い回しで書いてありますが実際はショックを感覚的には全体の2〜3割位しか吸収しきれていなくて全ての振動が体に伝わりダメージを受ける。こんな感じでしょうか。日帰りでちょっと遠くまでツーリングに行こうとおもってもあまりのショックの体に受けるダメージが多く途中で引き返したくなる事が少なくないです。走っていて怒りがこみ上げてくる位です。私は。ママチャリと同レベルです。
フレームも硬めの設定、シートも硬め、サスも調整出来ない上に硬め、タイヤの空気圧設定なども硬めでショック吸収できる部品が全て硬めの設定であり車体全体でバランスが全然とれていないかんじです。コストの問題ならせめてタイヤを1サイズ細くして欲しかったです。
燃費ですが街乗りで23〜25キロ位。冬だと大幅に落ちて18〜23キロ位です。ツーリングで25〜28キロ位。高速道ツーリングで30〜31キロ位です。ちなみに車体はノーマルで標準より更に10センチ位長いロングスクリーンを付けています。初代マジェはツーリングでリッター35キロ位走っていました。99年マジェは同じく30キロ前後走っていました。マジェはモデルチェンジのたびに燃費が悪くなっていきますね。現行マジェはカタログ燃費で更に悪くなっているみたいです。
乗り継いできている私にとっては燃費は決して良いとは言えないですね。
Gマジェは良い所もたくさんあるとおもいます。エンジンですが小気味良くて高回転でもよくのびて文句なしだとおもいます。駆動系ですが変速は出来ませんけど基本的にジャダ−もなくとても良く出来ているとおもいます。ライトはとても明るく視認性がよく夜でも不安なしです。
パーキングブレーキも使い勝手がよく便利です。そしてブレーキですが効き具合が絶品で気持ちいいです。パッドは長持ちでフロントは未だ交換していません(途中内側と外側をローテーションしました)。リアは2〜3万キロの時に1回交換しました。シートの造形美が素晴らしくあのラインはバイクの中で1番でないかとおもいます。(質感や高級感は別として)。
・・・他にも色々書きたいと思ったのですが長くなってしまいましたのでこのへんで。長所も短所もたくさんあるGマジェですが250ccで車検もなく便利なので大事に乗っていこうとおもっています。
書込番号:9151929
3点
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