『Ｆスプロケ交換後の異音』のクチコミ掲示板

[通行人７号]

交換しました。

私もドライブスプロケットを交換しました。
皆さん燃費やら別のスレで、実施されたとの記事を読み、これは早速やらねばと思いまして。

皆さんと同じく、標準の１４丁からキタコの１５丁へ。
結果は全く快調で、早くやれば良かったと残念がっています。

して、乗り味ですが、
ロー〜サードは特に変わりませんが、トップがとても静かになりました。

元々音が五月蠅かったわけではありませんが、
５０�qを超えると「頑張っているな」という感じがしていました。
それが今では、鼻歌で走っている、という感じです。
少なくとも６０�qまではとてもスムーズに走っています。

私は巡航速度は４０�q〜４５�qほど、
６０�q出せる道でも殆ど５０�qを少し超える程度で先ずフルには出しません。
音が五月蠅いからではありませんが、ナンか頑張っているという気がして、
抑えてしまっていました。

それが、交換後は軽く回ってしまうので気持ちが悪いくらいです。
ということで、スプロケ交換は大成功でした。



ただ、ここからが本題です。
標題の通り、音が出始めたのです。
常に出ているのではなく、走行中の半分くらいでしょうか。
「パラパラパラ」とか、「カラカラカラ」という軽い音です。
これまでの経験からいうと、
自転車の後輪を回しておいて、スポークに堅めの紙を当てると「パラパラ」いう、
そんな音です。

初めは、
皆さんが言われている悪評高いホンダ製品なので、タペットでも緩んだかな、と思いましたが、
幾ら何でもスプロケ交換と同時に出るわけはないかと。

まさにこれが、
ヤマハ乗りさんが別のスレで「スプロケのゴムはチェーンの音鳴りの防止なので」と言われていましたが、
それなのでしょうか。
この「音鳴り防止」ゴムがないため、音が出ている？

確かに、純正はキタコの倍くらい厚みがあり、しっかりドライブシャフトにはまっていますが、
キタコは薄く、押したら奥に入ってしまいそう、引いたら抜け出てしまいそうでした。
ただ、ちゃんと溝にはまっているので抜けや移動はありませんが。

実際に、一応チェーン張りでは、チェーンケースを外し、
ＦＲのスプロケとチェーンが一直線になっていることを確認していますし、
チェーンの緩みも、
スタンドを立てているとき、乗らずに車輪を接地させたとき、自分が乗って負荷を掛けたときで、
確認しています。

この音は気にはなりますが、問題ないと思っています。
皆さんも出ているのでしょうか。
お聞かせください。

書込番号：17021965

[緑山]

皆様、明けましておめでとうございます。

通行人７号さん こんにちは。
ドライブスプロケを丁上げしたスーパーカブ110で、のんびりゆっくり走れば、燃費も良く、お財布にも優しいですね。


＞標題の通り、音が出始めたのです。
＞常に出ているのではなく、走行中の半分くらいでしょうか。
＞「パラパラパラ」とか、「カラカラカラ」という軽い音です。

読んでいて、チェーンの音かな？？と感じましたが、チェーンのメンテはされている様子。
走行距離など全く分かりませんが、私のスーパーカブ110の場合、やや緩めに張っていることもあり、数百ｋｍ毎に調整していました。
ただ、5,000km時の点検で、気持ち強めに張りました。
以前は、意識的に、やや緩めに張っていたこともあり、チェーン音は出やすかったです。
現在、5,200km余りですが、今のところ、チェーン音は出ていません。

チェーンは全体が均一に伸びる訳ではなく、部分的に伸びが大きい場所や、反対に、伸びが小さい所があります。
私の場合、伸びが小さい所を基準としているため、伸びが大きい所では緩い状態です。
その為も有ってか、走り込むと時々、チェーン音らしき音が出ます。（今は出てません。）
私はその音が出始めると、再調整の目安としています。

私は、メインスタンドを立て、後輪を手で回しながら、覗き窓（チェック窓）よりチェーン全周の緩み具合（伸び具合）を見て、最も伸びが小さい所で調整しています。
調整後の再チェックも同様です。（伸びの大きい所が、他と干渉するほど伸びていれば、もう少し張りますが…。）

今一度、気持ち強めに張って、様子を見たらいかがでしょう。
異音の原因が他であれば、私には分かりません。


今年も、のんびりゆっくり、安全運転で走りたいと思います。
皆様、よろしくお願いいたします。

書込番号：17022087

[通行人７号]

緑山さん、早速のお返事、有り難うございます。

まさにチェーン関係から出ていると思えます。
張り具合確認のため、チェーンを回したとき、シャラシャラという音はしましたが、
それとは違っています。

まあ、走っているときに聞こえるので、聞こえ方が違うとは思いますが。
（今、これを書いていて気が付きましたが、そういえば、
　スタンドを立てて後輪を回しているときにはしません。）

やはり走ったときにはテンションが掛かるので、空回しの時とは違うのでしょうね。
走行距離は３４００�qを超えました。

チェーンの伸びが一定ではないこと、よって調整はかなり慎重にやらないといけないこと、
そこら辺は十分意識できています。
また、ゆるゆるで走ってもそうやたらめったらには外れないことも知っています。

一度どれ程緩くても大丈夫かを知るために、ダルダルにして走ったところ、
チェーンガイド（Ｆ側に設置のプラスティック）にガチャガチャ当たりましたが、
もちろんこれとも違います。

ということから、現在のチェーン張りは完璧かなと思っています。

ギヤを入れたときに、持って行かれるわけでも、止まってしまうわけでもないので、
走行上は全く問題になっていません。
逆に４５�qを超えてからの快感は大変なモノです。

ということで、気になるだけなのですが。

書込番号：17022162

[Customer-ID:u1nje3ra]

>>スプロケのゴムはチェーンの音鳴りの防止

もちろん、その通りです（それでなければ、付ける意味がない）
あと、チェーン自体を高級なシールチェーンに替えると音がしなくなるかもしれません。
大概はいちばん安いものが純正指定なので。

まあカブならシャラシャラ音が鳴るのも愛嬌かもしれません。気にする程ではないかなと。

書込番号：17023449

[通行人７号]

Customer-ID:u1nje3raさん、有り難うございます。
やはりそうですよね、交換してから鳴り出したので。
これで安心です。

原因が分かれば全く気にせずに済みます。

純正のゴムを剥がして貼る、という手もあるのでしょうが、
そこまでする必要はないかなと。

とにかく、４５�qからの走行フィーリングが最高です。
ご機嫌に乗っています。
（かといって、何処まで静かかを確認する気にはなりませんが）

書込番号：17023623

[hinokonoyama]

　カブ標準装備のドライブチェーンは、とても伸びやすく、スプロケットより先に交換になると思います。
その交換時期の目安は、
�@　4速で走行中に「幻の5速」を踏み込みっぱなしにし、クラッチを切って惰性で走行します。
この時に抵抗感があったり、音が大きく出ている様なら交換します。
�A　チェーンをややきつめに張ってその遊びをひとまず確認します。
次に、後輪を少し回して、再確認します。この時に遊びが異なっている様なら交換です。
後輪を回す度に遊び量が増減するなら、きちんとスプロケットの歯にかみ合っていません。

燃費を意識されるなら、エンジンを回さない事も大切ですが、走行抵抗を減らす事も大事です。
カブのチェーンは廉価ですから早目の交換をお勧めいたします。
勿論、静かに走れて快適になることは言うまでもありません。

　追加情報です。
燃費を意識して低回転走行を繰り返しますと、エンジンオイルが白濁する様です。
私は体験しました。つまりオーバークールですね。
オイルに水分が混入し、それが蒸発するほど油温が上がらないのだと思われます。
夏は熱がりのくせに冬は冷え性のエンジン君のために、私はオーバークール対策として、
“エンジン風防”をPETで自作装着してあげました。

書込番号：17025278