『取扱説明書によると標準的使用は年間３０００キロ』のクチコミ掲示板

[BOXES]

本日までで２０５０キロ走行です。一月に１２００キロは走ります。
取扱説明書よりも８倍走ります。
このような走り方をする場合、定番のケミカルなどあるのでしょうか？

当方の走行パターンです。
�@朝と夜３０キロ位をそれぞれ一時間半くらいかけて走る。
�A休日に二人乗りで１５から１５０キロくらいの走行を必要なら一時間くらい毎に休憩を入れながら走る。
トリートですから、比較的穏やかな走行と思います。
しかし、風防が付いている事や、二人乗りの機会が多いこと、荷物満載になる機会も多いなどで、エンジンはかなりまわっていることが多いような気がします。

書込番号：10330440

[カンバック]

そのようなことが取説に書いてあるのは珍しいと思います。
アクシストリートではないですが、わたくしの場合は通勤に
使っていないので５年で11,000kmと年間平均2,000km余りですが、
通勤に使えば片道10kmでも月に500kmくらいは走ると思います。
そうすると年間で6,000kmになります(年平均3,000kmだと片道5km)
片道5kmの通勤なら健康の為に原動機ぬき自転車がお勧めです(笑)
普通に乗っている限り、定期的なオイル交換等のメンテを行えば
良いのではないでしょうか。
まぁ、1ケ月で1,200km走るなら3〜4ケ月毎にオイル交換を実施して
半年経ったらエアクリ交換(清掃)して1年経ったら駆動系のメンテ
をすれば良いのではないでしょうか。

書込番号：10332365

[保護者はタロウ]

エンジンに負荷を良くかける場合一番のケミカルは
�@良いオイルを使う
�@早めに（オイルの種類にもよるが規定の半分サイクルで）オイル交換する
どんなケミカルよりこの２点が最も大事です

あと運転中に長時間全開！高回転多用とかしないで済むような乗り方をしてあげることです


あたいの回りのメンバーでは、エンジン保護ケミカルではゾイルが定番でした
（エンジンに一番厳しいゲロアタックに使用してた）

書込番号：10332449

[わおん�ｂP]

取説に年間走行距離の記載が？
クレーム対策かと勘ぐってしまいます。
エンジンの耐久性に自信がないのかと。
コストダウンの悪影響が透けて見える気がします。

最近までスクーターは加速が良いと思ってました。
先日２５０スクーターに乗る機会がありました。
もちろん初めての経験です。
ＭＴ並にアクセル開いたら発進しなかった・・正直目が点になりました。
街中の速いスクーターは発進から全開に近いのでしょうね。
あれじゃエンジン痛めますわな。

書込番号：10333027

[京都単車男]

250スクーターは重いですから＾＾；

400ネイキッドより重い。パワーは半分くらいですから＾＾；

速さより快適やデザインとか重視でしょう。

3000キロの記載はハードコンディションとの区分けじゃないですかね？

けど年間3000で標準って微妙ですね往復20キロの通勤でも年間単純計算7300キロ。

一日8キロで年間3000。

確かに低い設定っすね125ccの割に＾＾；

書込番号：10334106

[Dynabook一筋]

HONDAも年間走行距離3,000kmが標準的な使用としていますね。

http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/index.html

書込番号：10334371

[京都単車男]

半年で3000キロ走行でシビアコンディションになるみたいですね。

年間3000キロ以上は普通以上にメンテしてって事ですね。

確かに説明書やSMとかのオイル交換目安とかは長めに設定されてますね。

乗らなくても劣化はするし、メンテして欲しいって事ですね＾＾

乗りっぱなしの人も多いし＾＾；

クレーマー対策かな？

ならば上記の通り基本的な事は最低限早めにチェックや交換や清掃っすね＾＾

でも10年で3万キロって設計思想で造って欲しくないっすね＾＾；実際はどういう思想とマージンや耐久性設定してるか判りませんが。

書込番号：10334716

[BOXES]

回答ありがとうございます。
エンジンの為にはまずオイル管理、ですね。
エンジンの回転もなるべく上げないように気をつけます。
大変参考になりました。感謝いたします。

書込番号：10336734