『初回点検&オイル交換後燃費の悪化』のクチコミ掲示板

[ぱねし]

1ヶ月半ほど前に新車で購入し今月頭に初回点検とオイル交換を行いました。

その点検後から明らかに燃費が悪くなってしまいました。
車体の燃費計では45km/lほどだったのが現在は43km/l
満タン法で出した燃費では44km/l程度だったものが41.6km/lに

これは交換したオイルの影響？でしょうか。
特にオイルは指定しておらずホンダ車のみ取り扱っている店で交換しております。
それとも、点検後しばらくは悪いものでしょうか？

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[京都単車男]

よくあるのが指定より固い10W-40とか入れられたパターン
あとはオイルレベルが上限いっばいになったとか

それと慣らしが終わってスピード出したり加速楽しんだり以前よりラフというか気楽な操作になってるとか？

以上の事に該当ないなら保証もあるのでちょっと様子見して、極端に悪化が進行するならお店に相談してみましょう

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[鉄騎、颯爽と。]

オイルのみを疑う前提で。

・オイルの粘度が高いためフリクションロス(回転抵抗)となっている可能性。

・オイル容量を誤って規定より多く入れているためフリクションロスとなっている可能性。

これくらいしか思いつきません。

ホンダがHPで(2020年式の)取説を公開していないのでこちらでは確認出来ませんが、
お手元の取説に銘柄と粘度の表記があるはずですので一度ご確認下さい。

とは言え、現時点で問い質して果たして正直に告知されるものかは店の良心によります。
疑わしい様でしたら次回は取説に指定の銘柄で交換を依頼されるか、
ご自身で交換されて検証されれば「結果は得られる」はずです。

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[神戸みなと]

店屋に何番のオイルを入れたのかなぜ問わないのかな、遠慮することではないよ。

オイルレベルゲージでオイル量の確認、これは簡単にできるが硬く締まってると思うので何かで挟んで回す。
PCXのオイルゲージは斜めに入るので非常に見難い、入れるオイル量も気を付けないとすぐにオーバーしてしまう。
少ないとダメだが少々多くても大丈夫というバイク屋もあるでしょう、レベルゲージはみ難い。
オイルの粘度が高いので抵抗になってる可能性、あるでしょうが２０番指定のエンジンではなく３０番なので４０番なら許容範囲だと思う。

私はPCX１５０にバイク屋の量り売りの10W-４０を初回点検時より入れてるが、以前は走ると長い距離なので燃費は５０キロ前後で変わらなかった。
スクーター用の１０W−３０なら１２００円だがミッション車用の１０W−４０だと１５００円がオイル交換の料金。

最近は近場の走行ばかり、２割ほど低下して４０キロ前後です。走り方次第ということも。
現在の乗り方なら１０W−３０で良いのかもしれませんが、どうなのかな。
最初はアクセル開度も少ないが慣れると大きくアクセルを回すということもあるのかも。

オイル粘度、気温で粘度が推奨されていた時代もある。
３０℃では３０番、最近当地も３６℃という夏季の気温が出るので１０W−４０番でも良いのかなと思う。
１０W表示の粘度のオイルだと暖気時間が短くて済むと感じる。

余談、ローバーミニ１０００ATはエンジンとミッションオイルが共用という面白い構造。
水温が上がると発進時のフォワードクラッチが繋がらんという持病。リバースクラッチは問題なくつながるので前進できないだけ。
１０W−４０では油圧不足でダメなので２０W−５０というオイルでだましてやろうと。うまくいけばもうけもの。
この２０W−５０という粘度だと油圧の低下は軽減されて繋がりやすくなった、しかし冬の朝一でのエンジン始動では「クークークー」という弱弱しいセルモーターの動き、オイルの抵抗が大きいのが理由。これぐらい違いがあるとオイルの粘度抵抗の話も現実的だ。
数分の暖機でオイルを温めないと繋がってもエンストを起こす、非実用的な車だった。
オイル量はトルクコンバーターにも入るので７L以上だったと思うが交換時は５Lほど。
油圧が下がるのが体感できるので下がってくればオイル交換、３０００キロごとだったので安いオイルでないと維持できないですね。
ハーレーの古いのに入れるという６０番のオイルも検討したがバカ高いのでやらずです。

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[cbr600f2とし]

＞ぱねしさん

点検後のご自身の走り方はどうなんですか？

燃費が良いのは50〜65km/h位ですけど急加速などすると悪化します

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[茶風呂Jr.]

オイル交換後は何回満タンにしていますか？

書込番号：23426412

[ktasks]

＞ぱねしさん
激安スタンドに変えたとか？
ガソリンスタンドのメーターを偽装している事があります

書込番号：23426439

[ＭＡＣ２０１４]

正に今日、PCXではありませんが初回点検のオイル交換をしてきました。
今後の燃費動向に注目してみます。
ショップはドリームです。

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[kazpapa1]

＞ぱねしさん

来月、納車後一年を迎える車両に乗ってます。
一カ月点検の時には購入したドリーム店でオイル交換をして、その後は自分でオイル交換してます。
二回目のオイル交換の時に、手持ちにあったS9　１０W-40を入れたら燃費が落ちました。
それからはE1　１０W-30にして燃費も元に戻った感じです。

あと、気温にもわりと左右されるようなので、冬場は丁寧に乗ってもあまり伸びませんでした。

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[ムアディブ]

ホンダは特殊で、標準指定のオイル粘度が燃費のために低くなってます。
バイク屋 (特にスクーター屋) は一般的に、安くするために同一銘柄で石油元売りブランドなどをまとめ買いします。他メーカーのバイクのことを考えるとホンダ車だけ特殊な事をするとコストUPにつながるので。(客としては文句言いますよね。なんで俺だけオイル代が倍なんだとか。)

なので、バイク屋任せにしてオイルを指定せずに交換すれば、ホンダのバイクの能力を削ぐ形にります。
コメントしてないってことはバイク屋任せにしてるんだろうから、多分これだとは思うけど。
まぁ、それはバイク屋に確認すればわかりますね。

パワーのないバイクはオイル粘度によるロスの増加の影響を受けやすいです。
エンジン的には安全ですけど。

それと普通に、車両に慣れてくれば燃費は悪化します。
人間の脳はなんでも自動的に最適化するようにできているので、車両の能力を発揮しようとします。能力発揮すれば燃費は悪化します。これは車両に関係なく起きます。
きちんと慣らししてたら、30→20とか簡単に起きるので。

燃費なんてちょっとした乗り方の違いでコロコロ変わるもので、その程度の燃費の差でクレーム言っても、ぶっちゃけモンスターにしかならんと思いますよ。

書込番号：23427426

[BAJA人]

こんにちは。

初回点検でチェックされてるはずですけど、一応前後タイヤの空気圧もチェックしてみてください。

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[suhrhus]

マニュアルには交換するオイル量は800ｃｃと記載されていますが、どんなに
長時間、丁寧にオイルを抜いてもエンジン内に抜き切れないオイルがかなり
(150cc近く？)残ります。
よって800ccのオイルを単純に入れると規定量を遥かにオーバーします。
オイルゲージでオイル量が多すぎないかチェックされるのをお勧めします。

書込番号：23537409