『ＡＢＳは、どうですか？ 費用対効果はどうでしょう？』のクチコミ掲示板

[YOSHIKI48]

ABS付きを買った方は、どういう理由でABS付きにしましたか？　ABS付きは、おおむね＋5万ですけど、5万の価値は、感じていますか？

参考に、意見を聞かせてください。

書込番号：14642640

[satorumatu]

効果を実感するには対比となる経験を要するので書き込み有るか興味は有ります…。

取り敢えず　試乗レポート > ホンダ　ABS MODELS　↓のページ。

http://www.goobike.com/learn/report/1/0000004/10000004.html
　

書込番号：14642664

[すーぱーりょうでらっくす]

ＡＢＳは、パニックブレーキ時のタイヤロックを検知し、自動的にブレーキの解除・作動を繰り返し、タイヤのグリップ力を回復させるとともに、走行安定性を保ち、危険回避能力を確保しようとする装置です。

基本的に、パニックブレーキをかける様な走り方はしない方がいいですが、万が一の時は多少の危険回避能力が向上しますので、実際に付けていて損はないと思います。

但し、パニックブレーキ時はＡＢＳ無しより停車距離が少し長くなりますので、注意は必要ですね。

書込番号：14642862

[苺ロシア]

ＣＢ４００ですがＡＢＳ付に乗ってます。
自分は購入時、迷わずＡＢＳ付にしましたね。

理由は単純。ズバリ安心感です。

雨天時なんかに『コレにはＡＢＳが付いてるんだ〜』ってだけで、精神的にすごく楽です。
勿論、万能ではありませんので過度な期待は禁物で、いつもよりもより慎重な運転が必要ですけど。

せっかく選べるのなら、選択して損はないと思います。

文字通り『転ばぬ先の杖』でしょうか。

書込番号：14642870

[茶風呂Jr.]

雨の日のカーブ中の鉄板の上では、やっぱりコケる時はコケるよ。
直進状態でのブレーキになら、かなり有効だと思う。

書込番号：14643668

[pmb]

ABS無しを乗ってますが、砂利の上で故意に後輪を滑らせたり、広い場所でフルブレーキでタイヤロックさせたりと試しましたが、簡単に復帰できるくらいには扱いやすいバイクですよ。

また、かなり強くブレーキペダル踏んであげないとロックしないので、個人的には必要ないと思います。

書込番号：14643766

[pmb]

すみません。連投になりますが…。

以前、グラディウスに乗っていた時も、晴れの日では強めにブレーキ踏んでもABSが利いたことないですね。雨の日にブレーキを試すのに、グッと踏み込んで、少し利いたことがあります。

ちなみに、体重が57�sで強く踏み込めていない可能性もありますが。

書込番号：14643811

[スイングバイ]

「安心を買う」と言う意味においては、予算が有るのなら、ABS付きを選択されればよろしいのでは。

私の様に、２０うん年ABS非搭載しか乗った事無いのですが、ロックしてコケた事は一度もありませんが。

書込番号：14644780

[kumakei]

ABSのメリット（CBR250の場合）
・フロントが2POTから3POTになるのでブレーキ性能としてはUPする。
・前後連動になるため安定したブレーキがかけやすくなる。
・任意保険がやすくなる
・売却時に多少は買取額がUPする

ABSのデメリット
・車体価格が高い
・コンビブレーキになるため後輪だけブレーキをかけるという動作ができなくなる
・ABSユニットが故障すると走れなくなったりする可能性がある。またユニットが故障し交換する場合の部品代が結構たかかったりする。

ライディングに不安のある方はつけといたほうが好ましいとおもいます。
カウルつきだと一回こけるとダメージが大きいので５万円の先行投資だとおもえばよいのではないでしょうか？

書込番号：14644965

[RGM079]

車の場合、ABSとエアバックは標準ですが、よりプアなブレーキと高い加速性能のバイクでABSが標準とならないのか疑問ですね。

私は(CBRではありませんが)、五万程度ならとABS有りを選びました。
急ブレーキの必要とする運転をしないなら、不要で良いと思いますが、法廷速度を厳守出来ますか？

書込番号：14646944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｙ／Ｎ]

　ひとくちに「バイク」と言っても幅が広いですよ。
ＶＴＺ２５０では何の問題もなく止まれるレベルでの急制動でもナイトホーク２５０では両輪滑りだしてあせったことがあります。更にＡＸ−１でもっと遅かったにも関わらず完全にコントロールを失ったことがあります。
* 全て晴天時のアスファルト上での話です。

書込番号：14653067

[s15_bayside]

私はABS付きを買いました。

購入時に相談しましたが、販売店いわく（個人的主観かもしれませんが）「大型ならまだしもこのクラスでは必要性を感じません」とのことでした。

実際にそのお店ではABS無しのみを複数台在庫しており、思惑に反してABS付きの注文が続いたそうです。

保険の意味と思えば5万円程度は安いと思いました。
これがもし10万円以上となると考えたかもしれませんね。

書込番号：14659418

[ヨッスィー (^o^)]

私もABS付きに乗ってます。
５万円の差だったので、保険の意味でABS付きを選択しました。
（任意保険料も少し割引になったりするので。）

かれこれ、１年近く乗ってますが、幸いABSの効果を実感するようなことは起きてません。
費用対効果ってのを考えるのであれば、あるのに越したことはないと思います。
できることなら、これのお世話にはあまりなりたくないってのが本音ですが。（笑）

ただ、カスタムを前提に考えてるなら、ABS付きは避けたほうがいいでしょう。
（バックステップについては、ABS付きは「交換不可」になっていることが多い。）

書込番号：14667735

[YOSHIKI48]

ABSなしにしました。いろいろとご意見いただき　ありがとうございました。

書込番号：15086799

[どっしょっしょちゃん]

キャリパーがかっこいいからABS付きを買いました（笑）

書込番号：15860337

[りるりるりる]

こんにちは。

スズキバンディット１２５０Ｆ(２０１０年車)ですが、先日、自分の不注意で車間距離をとっておらず、危うく急ブレーキの前車に追突しそうになりました。

前後輪ともフルブレーキだったわけですが、ＡＢＳの「カッカッ」という反動を感じました。
前輪がロックするくらいのフルブレーキングでしたので、ＡＢＳなしでは転倒させていたかもしれません。
それまで、ＡＢＳ付きが実感できるような場面は正直ありませんでしたので、今回のことで元をとったような気持ちです。

バンディットは標準ですが、＋５万円でもＡＢＳはあった方がいいと思います。

私は、四輪車以上に「ついててよかった」と思ってます。

書込番号：16733698

[jjm]

少し古いレスですが
私のは中古（試乗車）CBR250RでABS付きを購入しましたが　
納車時に　ABSのランプが点きっぱなしでハーネス交換したことと、
たまにUターンや急な下り坂をゆっくり下るときなど
リアをロックさせているわけでもないのに
フロントが効いた感じになるときがあり　
少し違和感がある時があります。
（上位機種のは電子制御でそのようなことは無いらしい）
握りゴケして転倒したら　大変なので安心料と思っています。

書込番号：16733804

[kayk]

　今日、ABSが作動しました｡　おじいさんの運転の車が一時停止もしないでいきなり飛び出てきました　　　　　　　　フルブレーキでなんとかとまりましたがABSが作動しなければ、たぶんコケてました。

書込番号：17486992