『e-boxerは街乗りでの燃費改善に貢献するか？』のクチコミ掲示板

[たわしやま]

購入してちょうど1年になります。
とても気に入って乗っていますが、
最大の不満は燃費です。

冬は9-10km/Lくらいでまずまずですが、
夏はずっと悪くなり、先ほど確認したところメーター読みで6.8ｋｍ/Lでした・・・。
満タン法でも6km/L台です。

都市部でちょい乗りが多い環境ではありますが、
あまりにも悪すぎて悲しくなります。
もちろんアイドリングストップ、エコ運転は心掛けています。
エアコンも極力使いません（さすがにこのところの酷暑ではそれは無理ですが・・・）
郊外や高速道路では当然ずっと伸びますが、
やはり普段の環境でもう少し改善してほしいところです。

さて本題ですが、
次のマイナーチェンジでe-boxerが採用されるかもという情報を見ました。
低速〜中速でモーターが働くe-boxerは、私のようなストップアンドゴーの多い環境では、
燃費改善に貢献してくれると思うのですが、いかがでしょうか。
もしもそうであれば、e-boxer採用車に買い替えることを検討したいと思います。

書込番号：21980268

[ツンデレツン]

買い替えに発生する追い金考えたら燃費差なんて簡単に吹っ飛ぶけど？

書込番号：21980312

[つぼろじん]

燃費考えるのなら　水平対向エンジン自体が　良い燃費には向かないバズだけど

それを承知で乗らないと・・・・

書込番号：21980347

[サベージ・フューリー]

燃費で嫌気さすならスバルのなんちゃってじゃなく素直にちゃんとしたハイブリッド車買いましょう。


おそらくe ボクサーなんて高いだけで燃費な対する効果はほとんどないと思いますよ。

書込番号：21980355　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たわしやまさん

e-BOXERに乗り換えれば、実燃費は多少は改善するでしょうね。

しかし、フォレスターのe-BOXERのJC08モード燃費が18.6km/Lという事から予想すると、XV e-BOXERに乗り換えても改善出来る実燃費は1〜2割程度でしょう。

つまり、現行XVで夏場の実燃費が6km/L台なら、XV e-BOXERなら1km/L程度向上して7km/L台だと思いますよ。

書込番号：21980363

[青空ジョー児]

都市部だとそんなに燃費よくないのですか。わたしはクソ田舎住みなのでもっとよいです(^_^;)

e-BOXERどうなんでしょうかね？フォレスターのスペック見る限りではたいしたことなさそうですし、メーカー側も燃費より走りのアシストだと言ってますからね。。。それほど期待はできないかと思いますよ。
燃費にこだわるならもっといいクルマがあるかと思いますし、完璧なクルマってなかなか無いのでは？
何かを得たなら何かを捨てねばならないのだと思いますよ。

ちょっと燃費よかったらラッキー程度で、基本スバルに燃費を期待してはいけません。

書込番号：21980394

[infomax]

スバルの技術者曰く特殊な駆動系のためエンジンの近くにモターをおけない。リアの駆動部にモーター搭載
このため大出力のモーターが使えなおまけレベルの効果しか期待できず残念なシステムとのこと

書込番号：21980506　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たわしやまさん 夏はずっと悪くなり、先ほど確認したところメーター読みで6.8ｋｍ/Lでした・・・。満タン法でも6km/L台です。

え、それ悪すぎ！私のXV2.0iSでは、渋滞はないところですが、12Km/lをキープしています。
それにV36スカイラインクーペも排気量3.7Lですが、9km/lです。こちらはアクセルをあまり踏まない運転ですが。
おかげさまでカーウイングスの燃費評価でシルバーかゴールドです。

燃費は運転の仕方次第です。スマホのヤフーナビに運転評価がありますので、常時95点以上をめざしてがんばってください。

書込番号：21980546

[たわしやま]

みなさんありがとうございます。
スバルに燃費を期待したらいけないのは重々承知なんですが・・・。
とはいえ、あまりにも悪いもので。
e-boxerはやはり燃費改善にはあまり役立たないですかねぇ。
確かにフォレスターのカタログを見ると、大して良くはないですね。
買い替え費用を考えると、このまま我慢して乗り続けるしかないのかも・・・。

急のつく運転はしませんし、とにかく燃費が気になっているので、
瞬間燃費を睨みながらエコ運転を心がけているのですが。
都市部ゆえ仕方なのでしょうか。
1-2分走れば止まり、また走っては止まり・・の繰り返し。
かなり環境が悪いのでしょうね。
せめて9km/Lいってくれれば御の字です。

書込番号：21980576

[サベージ・フューリー]

＞たわしやまさん
自分もスバル乗りだったころ燃費に関して色々努力しましたがこのメーカーの車は基本エコ運転に対する恩恵が非常に低いですね。

燃費に気を遣ってもつかわなくてもあまり実燃費に差が出ないので燃費性能の低さにストレスを感じているなら、そしてAWDが必ずしも必要でないならあっさり他社に乗り換えたほうが幸せだと思います。

書込番号：21980612　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

＞サベージ・フューリーさん
ありがとうございます。
燃費以外に大きな不満はないので、他車という選択肢はないんですよねぇ。

書込番号：21980710

[スプーニーシロップ]

スバルファンですが
都市部こそトヨタハイブリッド車の真骨頂だと思います

知人がプリウス乗ってますが、最高燃費と最低燃費の差が本物に少ないと思います

書込番号：21980714　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

本物×→本当○

書込番号：21980722　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。
燃費だけ考えればプリウスでもいいのでしょうが、
走りや安全性を考えるとやっぱりスバルですね。
どの車も一長一短ありますね。
どれを重視するかということだと思います。

書込番号：21980729

[スプーニーシロップ]

＞たわしやまさん

ですね
運転していて、クルマからいろいろ伝わって来て、ワシはスバルに乗ってるぞって気持ちになれるところが好きです

書込番号：21980763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞たわしやまさん

はじめまして。

以前、スバル車に乗っていました。はっきり言ってこのメーカーは燃費を考えて乗るクルマではありません。

新型フォレスターが今回のFMCで採用したe-BOXERについても燃費面では期待しないほうが良いと思います。

スバルが今になってハイブリッドを採用したのは結局のところ、燃費向上が目的ではなくモーターアシストが主目的のようですし、ユーザー側がいくら燃費向上に努めても街乗りでは満足できる燃費数値は出せないかと。

燃費を良くしたい、燃費が良くなるように運転したらこんなに結果が良かったという感じにするには他社のハイブリッド車などを購入されたほうが良いです。

現状において燃費面以外では不満はないとのお話ですが、スバル車（水平対向エンジン＋AWDの組み合わせ）である限り燃費は今のまま様子を見るしかないでしょうね。

書込番号：21980874

[ｱﾙ10]

＞たわしやまさん
はじめまして。
今のお車の不満が燃費だけであるなら、ブリッツ等のスロコンで多少改善されるかもしれません。
私も燃費が5・6の10系アルファードに乗っていましたが、スロコン付けエコモードにしたら7・8はコンスタントに伸びました。
OBD接続している燃料流入量だと、オンオフで全く違います。全ての車両に効果があるか分かりませんが、買い換えて1割位の向上だったら、こちらの方が安く同じ効果かと・・・
ご参考までに。

書込番号：21980968　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

＞たわしやまさん

環境にもよりますので一概に言えませんが、おっしゃる燃費は悪過ぎる様な気がしますので、一度長距離を走って確認なさった方がいいかもしれませんね。
あとは、通常の定常での瞬間燃費や表示が異様に悪くないか？
そもそも、常時それが良くない場合は、『間違いだらけのアイドリングストップ、エコ運転』の可能性もあります。
端的には、∞（表示最大）km/lとなる『フューエルカット』を認識なさっているかあたりです。

状況がいい時にはそこそこであれば、現環境ではいかんともし難いと思います。

書込番号：21981010

[たわしやま]

ありがとうございます。
やはりe-boxerに燃費を期待したらダメなようですね。
低速〜中速でモーターを使うということで、
私の環境のようにストップアンドゴーが多い環境ではモーターを使う機会が多く、
結果として燃費向上につながるのではないかと考えたのですが・・・。

スロコンというものがあるのですね。
今調べてみましたが、興味深いものでした。
コスパがどれくらいかにもよりますが、検討したいと思います。

エコ運転についてはネットで勉強して実行しているつもりです。
停止前には早めにアクセルをOFFにする、といったこともやっています。
結構いろいろ考えているんですが・・・。
高速や郊外を走るとそこそこ良くはなるんですが、
いつも使う環境でもう少し良くなってほしいものです。

ミンカラなどを見ると、みなさん10km/Lとかそれ以上を出しているようで、
うらやましくなってしまいます。

書込番号：21981170

[ツンデレツン]

スロコンなんてゴミ買うよりもアクセルの踏み方を練習した方が良いよ。

書込番号：21981239

[松尾芭蕉､]

＞たわしやまさん
タイヤの空圧低じゃないの？

書込番号：21981703　スマートフォンサイトからの書き込み

[LWSC]

私、BP型のレガシィに乗っております。XVに当てはまるかどうか分かりませんが参考程度に聞いてください。

我が家のレガシィでは、エコを意識して常に回転を抑えるより、たまにエンジンを廻す方が燃費が良いです。我が家の近所に結構急な坂があり、週に1度くらいこの坂を上がる為に3000〜4000rpmを10秒程廻す程度です。

クルマ必須の田舎ですので燃費は11.7km/l位です。(ちなみにターボ車)

書込番号：21981787　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞たわしやまさん
＞夏はずっと悪くなり、先ほど確認したところメーター読みで6.8ｋｍ/Lでした・・・。
＞満タン法でも6km/L台です。

確かにかなり悪いですね。しかし、
自分2.0i-Sのメモを見返したところ、ワースト記録(満タン法)は7.9km/Lでした。
都心部であれば6km/Lはありそうな数値ですね。

e-BOXERで若干の改善は見込めるでしょうが皆さまのコメント通り1〜2km程の向上くらいかと。
e燃費でもXVハイブリッドの燃費ヒストグラムはかなり幅が広いようでした。走り方によって大分燃費が変わりそうです(汗)

燃費を期待して、というよりe-BOXERという新しい機構を買うんだ！というメンタルであれば満足できるのではないでしょうか？


＞infomaxさん
＞リアの駆動部にモーター搭載
え、e-BOXERって後輪アシストなんです？
e-4WD的な？

書込番号：21982361　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

Eボクスター
チラシだとミッションに合体してるねー、モーター。
後輪デフの上にバッテーリーだ。

試乗記みると出足は良いけどすぐにエンジンに切り替わって
アクセル踏み足す必要があるらしい。
燃費より心配だ。

２０００CCのG4で都内を走ってるけど４０００、５０００回転を使う走り方で
燃費は１０キロ超えといった感じ。
回転上げないと流れについていけない。　　　

書込番号：21982583

[田舎の走り屋]

＞たわしやまさん

妻がXVに乗っていますが、やはり街乗り＆ちょい乗りを繰り返すとXVの燃費は極端に悪化します。
6-8km/Lも十分あり得る数字として見ています。　でも燃費を気になさるなら、
一度ディーラーの同グレードの試乗車で同じ条件でのテストをお勧めしますよ。
試乗車より、たわしやまさんの車の燃費が極端に悪いなら、ディーラーに相談してみたらいかがでしょうか？
ご存じかも知れませんが、もし車に必要のない重たい荷物が乗っていたら、それを除去してみるのも一つの方法です。

e-boxerの燃費のことですが、これもディーラーのフォレスターの試乗車でテストしてみたらいかがでしょうか？

また、スバルは新型の燃費重視のダウンサイジングターボを開発中で、あと２−３年後には相当数のの車種で
新型エンジンが採用されるそうです。　もし買い替えるとしても、それまで待った方が良いと思います。

書込番号：21983564

[かフォレつ]

解決済で蛇足かもしれませんが。
たわしやまさんのような使い方の人が唯一e-boxerの燃費改善恩恵があると思います。10kl/mくらい以上の使い方の人は燃費では恩恵ゼロだと思います。試乗して2年の乗り換えなら下取りもかなりつくし、アイサイトのバージョンアップもあれば悪くない買い替えかと思います。
自分のフォレスターもそうですがストップ＆ゴーチョイ乗りと長距離ドライブの燃費差がすごい広くてびっくりしてます。7-14くらい違います。前乗ってた古いフォレスターは同じ使い方で8.5-11だったんで、今のＦBエンジンがそういう性格なんでしょうね。

書込番号：21999444　スマートフォンサイトからの書き込み

[にしのちゃん]

燃費にかんしては
難しい話だと思います
あのマツダさえしっくはっくしていると思います
劇的に街中むしろエンジンカーで燃費をよくするには軽自動車ぐらいかなと思います

書込番号：22042612