『真冬の名古屋東京往復』のクチコミ掲示板

[ぺんちょら]

2016式の30kモデルを昨春より乗っているぺんちょらと申します。
早速ですがアドバイスお願いします。

今月末に一泊二日の東京往復仕事があります。
いつもなら新幹線なのですが今回は機材も人材もなので
リーフで行くことにしました。（リーフで行きたいのです。）
いつもなら電池を
100%→20%前後→80%→20%と、いっぱいまで走行してから充電の繰り返しなのですが
先日某掲示板で
100%→50%→80%→50%のこまめに充電の方が
電池にも時間的にも良いと言う記事を読みました。
冬の長（中）距離走行は初めてなので
アドバイス（ご意見）お願いします。

私は暑がり寒がりなので、クーラーもヒーターも全開
道中は85のクルコン走行です。

書込番号：22367740　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞ぺんちょらさん

新東名は、一部の区間で１１０Ｋｍ/ｈ制限の区間
が在りますよ！
８５Ｋｍ/ｈで走行されるなら東名をお勧めします。
私の場合、一宮西ＩＣから厚木ＩＣの利用が主で
すが、、、、！

"高速充電なび" "ＥＶｓｍａｒｔ" "ドライブコンパス"
のアプリをスマホに入れて居ますがとても重宝して
居ます。

高速充電なびは、高速道路上の急速充電器の設置場
所と台数、満空状態と充電開始時間が表示されます。

ＥＶｓｍａｒｔは全国の高速充電器(アプリ内で指定)
の設置場所が掲載されて居ます。但し満空状態は分か
りません。

ドライブコンパスは、出発ＩＣと目的ＩＣを入力する
と区間の距離 時間 料金別に３通りのコースが案内され
ます。詳細をクリックすると案内図も分かりますしＱＣ
の設置の有る無しも分かりますよ！

同乗者とご一緒でしたら是非スマホに入れてご利用に
成って下さい。

３月に成っても雪の心配が在りますので、安全運転で
お願い致しますよ、、、、！

書込番号：22367868

[セレナおじさん]

＞ぺんちょらさん
85km/hで走るより、大型を風よけにして90km/hで走った方が電費よくないですか？

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[ぜんだま〜ん]

大型を風よけにすると、どうも排ガスの匂いが気になっちゃってね((+_+))

書込番号：22367963

[ツンデレツン]

＞セレナおじさんさん

車間距離30m以下にしないと効果ないけど、そこまで近づくのは非常識

書込番号：22368018

[侍所別当]

100%→20%前後→80%→20%、100%→50%→80%→50%、そううまくいきません。
実際は希望どおりの間隔にQCのあるSA/PAがあるわけでもなく、もうひとつ先のQCまで行ける！と思って無理して行ったところに先客がいたり、逆にこまめの充電をしようとして寄ったQCに先客がいて仕方なく先に行ったら待ち無しで充電できたり。
電気自動車増えてますから充電待ちがないようならバッテリーに余裕があってもQC立ち寄るくらいをおすすめします。
（おとといも現行リーフが先に進むだけのバッテリーがないのか旧型の私の充電が済むまで待ちぼうけくらってました。1つ先に行くだけの余力は大事です。）
尾張半兵衛さんの言う高速充電なびアプリは使えます。

書込番号：22368067

[セレナおじさん]

＞ツンデレツンさん
常識的な車間距離でも燃費改善効果ありますよ。ガソリンのコンパクトカーですが実体験あります。ググると90km/hで大型の後ろ30mでついていくと11%燃費改善するというwebが見つかりますね。常識的な車間距離でも数%ぐらい効果あると思いますよ。

書込番号：22368320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんちょら]

＞尾張半兵衛さん
いつも貴重な意見をありがとうございます^ ^

書込番号：22368441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんちょら]

＞セレナおじさんさん
80で走ったり100で走ったり
結局85で走るに落ち着いたのですが
トラックの後ろは苦手なんです。

書込番号：22368450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんちょら]

＞ぜんだま〜んさん
大きい車に囲まれて走るのは
神経がもたないので苦手なんです。

書込番号：22368457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんちょら]

＞侍所別当さん
当方の行動パターンが少しずれているのか
充電待ちはあまり経験がないです。
余裕を持って走行出来るように、
運転計画（リーフの醍醐味？）楽しんでます。

書込番号：22368465　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞ぺんちょらさん
そうなんですね。私はセレナのプロパイで95km/hに設定して大型の後をついていくのが好きです。個人的には、これが長距離を運転するときに一番疲れないパターン。大型は速度がブレないからかな。クルコン使ってそうな乗用車の後ろをついてくのも楽ですね。最後の方はじれったくなって、えーいと抜いちゃうんですが(笑)

書込番号：22368479　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナおじさんさん
確かにプロパイロットは 追従走行が、一番楽できますよね！自分も左車線で追従走行が基本です。

書込番号：22368634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

トラックからの飛び石が怖くて数百円の省エネ走行じゃ割に合いません。

書込番号：22368678

[侍所別当]

＞ぺらんちょさん
長距離走行が初めてじゃなく“冬の”でしたね、釈迦に説法失礼しました。

書込番号：22368802

[セレナおじさん]

＞ツンデレツンさん
それなりに車間をとれば大丈夫そうですよ
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/cobaltblue123/entry-12367638044.html

書込番号：22368817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

80mも車間取ったらスリップストリームによる燃費向上はまずないけど。

書込番号：22368890

[コウ吉ちゃん]

電気自動車って変な電費計算しないといけないから、嫌なんだよな。

行けるとこまで行って、充電でいいんじゃない。
こまめに充電とか変な事考えんでもね。
計算してもそれ道理いくかな？交通事情も変わるんだしね。ストレス溜まるよ。逆に。

書込番号：22368903　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞ツンデレツンさん
そうなんですか？例えば5%の省エネ効果でよいと思ったら何メートルまで離れても大丈夫ですかね？ちなみに、90km/h設定のプロパイだと60mぐらいの車間じゃないですかね。そんだけ離れると、スリップストリームの効果ないかな？ダンプは高く飛び石が飛んできそうですが、トレーラーなら一番後ろのタイヤから荷台の後ろ端まで距離が長いから、高く飛あがる石は荷台にぶつかってすぐに路面に落ちそうで、いけそうな気がしますが。

書込番号：22368923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

過去にディスカバリーチャンネルでやったデータだと、30mまで近づいて11％、15mで20％、6mで27％、3mで39％

それ以前に60km/h以上での車間距離は速度値と同じ分だけ離れないと車間距離不保持違反です。

道交法違反かつ追突事故の可能性も考慮しないならお好きにどうぞ。

書込番号：22368964

[セレナおじさん]

＞ツンデレツンさん
そのデータはググって出てきたので知ってます(笑)
youtubeのプロパイ動画見ると60mぐらいにみえるけど、もっと離れてたかな？自分で確認してみたいのですが、しばらく高速走る用事ないしなぁ。私自身は、他の人より車間距離とってますし、プロパイ使うときは初期値の一番車間をとる設定で走ってます。ツンデレツンさんはプロパイ使いじゃないですもんね(笑)

書込番号：22369010　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車間距離を取らないと間違いなく死ぬよ。
いや、死が近くなるよ。
追突された方が迷惑だし、自分も追突されるリスクは高くなるし、さらに燃費が悪くなる、いい事なし。

大した事ない燃費や電費の為に人生無駄にしたくなければ、非常識な書き込みはしない方がいいよ

書込番号：22369181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

プロパイって自粛要請受けた例のアレでしょ(笑)

書込番号：22369259

[新型セレナ乗ってます]

＞かず＠きたきゅうさん
車間取るのは わかりますけど、高速道路の場合、後続車が突っ込んでくるリスクの方が多いと感じします。高速道路の死亡事故のほとんどが、止まっている車に後続車が突っ込んだ事故です。

書込番号：22369410　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車間距離開けると、必然的に後続車も詰めてきたとしても、前の車が開いている事を認識してそれ以上の速度は出さないでしょう。ブレーキをかけるでしょう。

自分が車間距離を詰めていると、自分が急ブレーキをかけた場合に追突されるリスクは高くなるのです。

渋滞している最後尾だとしても、その直前での車間距離をしっかりとっていればその時に後続車はある程度気がつく事もあると思います。

自分が追突されるリスクは確実に減ると思います。

表現は難しいですが、追突されにくい運転は積極的に自分が十分に車間距離を開ける事です。

起こる事故、起こされる事故は直前の自己の運転にその原因となる事を減らす事だと思います。

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[Ho Chi Minh]

レーシングカーと違ってトラックの後ろは乱気流ですので、風除けになるとは思えないのですが。
レースでは整流された車の後ろの負圧を利用して加速できるのですね。それに冷却効果が落ちますので短時間しか使わないです。
脱線してますね。

書込番号：22369672

[うーぱーたん]

東名は急速充電少ないので考えものですよ
新東名は高低差も少なく3車線あるとこもあるので新東名の方がいいかと思います
実は先月久しぶりに東名走って感じたばかりです（笑）
大型の90キロ規制考えるとクルコン93キロ設定くらいがちょうどよかったですが、80あたりで走ると30リーフでも充電１回でたどり着けます
ストレス溜まりますが汗
楽しんで来てください

書込番号：22369782

[ツンデレツン]

＞車間取るのは わかりますけど、高速道路の場合、後続車が突っ込んでくるリスクの方が多いと感じします。
＞高速道路の死亡事故のほとんどが、止まっている車に後続車が突っ込んだ事故です。

自分は大丈夫と思って車間距離を取らない人が突っ込んでくるんですよ？

書込番号：22369867

[ぺんちょら]

皆さんありがとうございます。

少し話がずれてきたので
一旦終了します。

書込番号：22369887　スマートフォンサイトからの書き込み

[daopapa]

＞ぺんちょらさん

終了された後ですがすいません。

本日真夜中出発で名古屋から東京に来ました。2016年30kwリーフです。

100km巡行して新東名を使い、シートヒーターのみで大人4人乗車。

浜松と駿河湾沼津で充電し小平市に20パーセント残しで到着しました。

電費は7〜7.5程度で、春や秋より若干悪い感じですが、ほぼ変わらない感じで走れました。

浜松で充電した時バッテリーの温度が4セグ開始だったせいか少しだけ遅かったです。でも30分充電で駿河湾沼津まで問題無く走れました。

色々書きましたが、結論は春や秋と遜色ありませんでした。参考になれば。

明日帰る予定です。

書込番号：22373327　スマートフォンサイトからの書き込み

[daopapa]

＞ぺんちょらさん

昨晩東京から名古屋へ帰って来ました。

自分も真冬の名古屋東京往復は初めてでしたが、感じた事は、バッテリー温度が低い時（3、4セグ）は充電速度も遅く電費も良くないです。

ですので、真冬はほかの3シーズンと比べ最初一回目の充電を少し早めにしてバッテリー温度を上げ（7、8セグ以上？）その後20%→80%という運用をした方が楽に走れるかも知れません。

帰りは3度の急速充電をしましたが、バッテリー温度9セグまでしか上がりませんでした。高速中長距離移動は夏より楽かも知れません。

参考になれば。

書込番号：22377377　スマートフォンサイトからの書き込み