『納車150ｋｍ走った感想』のクチコミ掲示板

[たま２５６]

まず購入前にいろいろ教えて下さった方々に感謝いたします。　ありがとうございました。
　価格comの　　「買ってよかったをすべての人に。」　　というサブタイトルからすればこれから買う人、買った人に有益な情報書かなきゃなと思うのですが、私はあまり乗っていない、それからもうすぐ６０に手が届く、かつ曲がらないミニバン１５年乗ったのんびり運転になれた人間、さらに前に乗っていたトヨタ　ミニバンタイプ、トルコン４速AT,2L車（以下前車と表示します）との比較、感想という事で、了解願います。

　結論から先に言えば買ってよかったと思います。　
　今のところいい感じです。　（前車、前々車は買って１週間でしまったと思うことがありました）

・　買った後で良かったと気が付いた、再認識したこと。
1.　アイサイトの追従機能は便利。　ただ、基本40ｋｍまでだからスイッチカチカチやって速度設定やらなければいけないのと、止まると再設定しないといけないのが面倒。でも安全考えたら妥当ですね。
2.　シートが良い。　良いというコメ見ていないのですが、私は試乗の時から気に入っています。　
　　座面はもうちょっと厚ければと思う時もありますが、背もたれ部分のムニュッとするような感じが気に入っています。
3.　乗り心地良い。　前席も良いのですが、後ろの席はすごく良いと子供の感想。
4.　静か。　これも後ろの席の子供の感想。　後ろの席気にしていなかったけど、もしかしてタイヤがｄｂのせいか？
　　４輪独立懸架のリヤサスのせいか？　前車は凸凹で後ろからドンとかボコンとか音がした。　前車はリヤサス　リジッドで、インプは独立懸架のダブルウイッシュボーンだから？
5.　加速するときの感じがスムーズ。　試乗では静かとしか思わなかったのですが前車と比較してですが前が持ち上がる感じが少ない→乗り心地が良い感じがする。　気のせいかもしれないけど、これって4駆のメリット？？
6.　これは何か根拠が解らないけど安定感？安心感？のような感じがする。　
　低速では軽いけど、それ以上では重く感じるハンドルのせいか、乗り心地が良くてバタバタしないせいか？曲がるときに安定感があるせいか？　。
　言い方変えれば、何か解らないけど安定してるので、びっくりしてパニックにはならないだろうなと思えます。
　はたまた、感覚ではなく、４輪独立懸架だ、４駆だという意識があるせいなのか？
7.　リヤカメラは　何も無いことの確認は思った通り良い。　でもそれだけなので、もっと価格安くしてみんなつけるようにしてほしい。　　（私は実はほかのものと含めてめちゃ値引きしてもらったので文句ないです）
8.　ステアリングリモコンは　使いこなせていないものの、想像どうりボリューム、曲送りが視線外さずにできるのが良い。
　（個人的な理由ですが、視線手元に持ってきた後また前を見るとき、若いころよりピントが合う時間が遅いと思うから。）

買った後であ〜？と思った事。
1.販売店で引き取り、帰り道すぐにビビリ音発生。
　とてもがっかりした。　確かに荒れている路面だが、試乗車で通る道、自分の前車でも通った道で、そんなひどい状態は無かった。
　しかし販売店がすぐに対応してくれ、その後も、たまにかすかに出る程度なんでOK。
2.　静かで乗り心地良いのだが、試乗したときはもっと良かったような気がして（笑）
　（試乗車インプ、XV）のほうが良かった？ような、試乗した道以外ではやはりこのくらい揺れるんだなという納得すべきなのか、思い入れが大きすぎたのか、もうちょっと良ければいいなと思います。
3.　エンブレ？が効きすぎる。
　試乗の時気が付いていたか？ですが、信号が赤なのが見えてアクセル抜いたとき、前車よりエンブレが効いたような感じでスピードが落ち、アクセルもう一度軽く踏むようなことをを繰り返しています。　慣れないといけないですが、前車のほうがよかった。
4.　実害無いのですが、先にこの掲示板で指摘があったように、ブレーキ踏む？止まるときに回生ブレーキのような音がする。　
　　曲流していればわからない程度の小さな音なのですが、試乗の時には無かったような気がします。

　最後になんで納車２週間過ぎようというのにこんなに乗ってないかというと、私のテンションを下げるためです。
　納車ちょい前に試乗車をガソリン代負担のみで借りれるシステムを使い、ＸＶ（インプは代車で使用されて借りれなかった）を５時間ほど借り、かみさんとドライブしたのですが、その間ず〜とテンションあがりっぱなしというのを借りた翌日になって気が付きました。
　自分の車で一人で乗ったら、このテンションだとまずいと思い、今は少しずつ乗っています。　とりあえず夜とか、夜の雨の時とか20ｋｍぐらいずつ乗り、見え方とかは試してみました。　　普段は初めて使ってみたボディコーティング剤を使ってみたり、子供みたいに楽しんでいます（笑）

　以上これから買う方のご参考になれば。　

書込番号：19177198

[coroncoron]

たま２５６さん

こんばんわ！
良いところと悪いところがわかりやすかったです！

車とは関係ないんですが、いつまでも奥さまと仲が良いっていいですね！
何歳になっても新車納車はドキドキします！
お二人で楽しい時間、車を通して過ごせて素敵っす（´ 3｀)

書込番号：19177209　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

＞coroncoronさん
コメありがとうございます。
　長文すみませんでした。
　かみさんと仲がいい？　自分ではあまり実感ないので照れくさいです。
　今日も60ｋｍほどかみさんとドライブ、牧場や公園を見てきました。　しかし、今度夜の首都高ドライブしようと言ったら”寝てても良い？”と言われました（笑）

書込番号：19180401

[たま２５６]

追加があります。　実は車種書いていませんでした（汗）
　2.0L 2.0i EyeSight Proud Edition。　D型。
　MOP　SRSサイドエアバック+SRSサイドエアバック
　DOP　ベースキット　・カロッツェリア楽ナビ　・ETC一式・リヤカメラ・ステアリングリモコン・トノカバー・フロントガラス撥水コート
　　　　　点検パックあり。
　以上です。

　また買った後であ〜？と思った事の追加で、
5.　トノカバーは濃色ガラスならいらないと思いました。　前車が明るいガラスでトノカバーなしで丸見えだったので付けましたが、濃色ガラスだと見えないです。　（個人的感想です）
6.　スピーカー、音悪いです。　まるで最近の薄型TVのようです。　中音、低温出ません。　　試乗では鳴らしませんでした。
7.　夜ライトつけると、エアコン等の照明が赤でした。　照度調節できますが、試乗では気が付かず、びっくりしました。
8.　安全装備でトヨタ　セーフティ　センス　C　に有って、アイサイトにないものが自動的にハイビーム　ON　OFFする機能ですがやっぱりあったほうが良いかと思います。　自分でやるのは慣れないので難しいです。　（慣れれば良いのかも、でも家族は無理かも）
9.　車線逸脱警告、もしかしたら黄色の車線は認識しないかもしれません。　今日のドライブで気が付きました。　Dに問い合わせてみます。
以上です。

書込番号：19180449

[coroncoron]

たま２５６さん

いいじゃないですか！
寝るとゆうことは、ドライバーを信頼してるってことですから、たま２５６さんの運転が安全ってことですね！
一人者ですが、いつまでもドライブ行ける関係って憧れますね！

良い車に出会えて言うことないですね！

感想(レビュー)なんで、長くていいんじゃないですか？
それだけ、次に買われる方の参考にして欲しいって事が長い文ほど伝わりますし、ちゃんと悪いところも伝えているので、参考になりますよ！

たまにレビューで良いところだけ、短いと参考にならんなーって思います(笑)

納車したてなので、良いところはしょーがないとは思いますが(笑)

書込番号：19180587　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

＞coroncoronさん
　いや、安心より慣れでしょう。(笑)
　もう少し慣れたら、距離を延ばすつもりです。　また良いところ、悪いところが見えてくるかもしれません。

書込番号：19182330

[お〜け〜ころん]

＞たま２５６さん

私は「意地？」で3000K超えました。
アイサイトのおかげで、２０％（笑）は楽に運転できます。
紅葉も始まりますし、どんどん長距離走りましょう。そういう車ですよ（燃費も上がります。ガソリンも消費しますが＝笑）。

＞1.　アイサイトの追従機能は便利…スイッチカチカチやって速度設定やらなければいけないのと、止まると再設定しないといけない

あれ？止まって（ブレーキでキャンセルされて）も RES ボタン一発で元の設定（速度・車間設定）で追随開始しますよ。
っと、最近やっと慣れてきた者からの情報です。
でも、自動ブレーキ保持・リリース欲しいでよね＝渋滞時利便性はその有無で相当違うと思います。

＞2.　静かで乗り心地良いのだが、試乗したときはもっと良かったような

はい、おろしたては、ボヨンボヨンします。私も納車直後は、試乗時の印象との比較で「もっと良かった筈？」と感じました。
でも、大丈夫、こなれます。

＞5.　加速するときの感じがスムーズ。　

街中では2000RPM超えたところでアクセルワークを「そろそろ」気味にしたりパドル＋で高ギア比に移行させ回転を抑えたりしていると、なんか学習するのか距離と共にもっとスムーズになった「気が」します。

＞3.　エンブレ？が効きすぎる。

オイル交換するころには、運転手・車共慣れますし、峠などではむしろ「使えます」＝でも油断すると始動直後はやはり効きすぎる感ありますが。

＞回生ブレーキのような音

D曰く害は無い、というか「どの音？」っと、との事で、私は慣れてきました。確かにすごくうるさいわけでもなくパッセンジャーに聞くと「どの音？」っと、ということで、なんかこっけいで愛着さえ沸いてきました。

＞6.　スピーカー、音悪い

はい、もごもご、です。
っで、装置側で高音・低音を上げ下げしたりしてますが、まあ、そんなに良くならないですね。

＞9.　車線逸脱警告、もしかしたら黄色の車線は認識しない

認識すると思いますよ。
私の場合、霞んだ線まで認識して、むしろピーピーうるさいです。

初心者がこの安定・安全・楽チン性に慣れてしまうと、他の車乗れなくなりますね。
初心者の娘に「ハンドル離してみろ、ちゃんとまっすく進むから」（当たり前ですが）とか、雨の高速でビクビクくしているので「大丈夫この車が滑ったら他の車全部滑ってるから」（多分？）なんて、言って運転させてます。

＞シートが良い。

同乗したかみさんから「シートが合わない感」と文句言われました。
どうも、背中の上・下部のセパレーション部の下部の反発が強く感じられ、座高の高い自分の場合長い距離乗ると背中に違和感が強くなる（微痛）傾向が有り、小柄なかみさんはその反発の強い部分が肩の部分・ヘッドレストは頭の上部にあたり、結果頚椎下部が浮いた印象となってしまっているようです。
セパレーション上部にうまくクッションを充てて、下部の反発感を無くせないか・頚椎部の浮き感を消せないか、試し始めているところです。

でも、体型によるのかな…

追加ですが１０００点検でオートライトの感度を一段階上げてもらいました（なんか感覚的に点灯が遅い感じがしたため）、が、その後晴天の日中で半屋内駐車場のに入っただけで点灯するようになりました（点いた後直ぐ消える場合も有ります）。
う〜ん、どういう制御しているんだろう？相対的に暗くなると点く（明るくなると消える）様な感じがします。

書込番号：19182905

[日本犬大好き]

たま２５６さん、初めまして。

少しだけ口を挟まして頂きます。

トノカバー・・・・・私の経験では単に外から見えないことだけでなく、荷物が跳ねるの防ぐ意味もあると
　　　　　　　　　　思いますが。

スピーカー・・・・・確かに音はいまいちです。なので簡単な対応策としてシートの下に置くタイプのウーハーを
　　　　　　　　　　　つけるといいかと思います。（１万円前後で買えるし）

アイサイト・・・・・トヨタセーフティセンスＣは追従機能は無いですよね。これだけでもアイサイトの方がいいと思いますが。

以上です。

私もスバル車に乗る前はトヨタ車を１０年以上乗り続けてましたが、その後スバル車に乗り換えて完全にスバル党に
なってしまいました。
スバル車ってはまる人には無茶苦茶はまる、そう言う車だと思います。

　

書込番号：19183007

[たま２５６]

＞お〜け〜ころんさん
お久しぶりです。　確か納車２か月ぐらいですよね？　3000ｋｍとはすごいですね。
　私が乗っていない理由は自分自身のお約束では山道に行ったときはまずブレーキのタイミングを確認、ハンドル切り始めるタイミングを確認という段取りがあったのですが、試乗車借りて山道行ったときはテンションあがってしっかり忘れて、無茶な運転してました。
　とは言っても、借り物、かみさん乗せている、センターラインはよほど見通し良くなければまたがないという心のブレーキがあったので何事もなく済んだのですが、気が付いたのが翌日でした。　それで自重しています。
　昨日も山道を少し走ったのですが、ブレーキが遅く、カーブ入っても引きずっていたり、ハンドルさばきも忘れていたり（汗

＞1.　アイサイトの追従機能　・・・　RES ボタン一発で元の設定（速度・車間設定）で追随開始しますよ。
お〜？？　私の場合RES ボタン一発だけだと速度が50ｋｍにｎセットしておいてもイニシャルの40ｋｍに戻っちゃうと思ったので、そう書きましたが、勘違いだったかな？　Dに確認したら初期設定40ｋｍ変更できないと言われたのですが・・。　納車後わずかな期間しか使わず、今は自分で車に慣れるため封印中でした。　あとで確認してみます。　

＞2.　静かで乗り心地良い・・・でも、大丈夫、こなれます。
　安心しました。　内心　試乗のXVのほうが良かった？　デザインも気に入っていたのに・・・と　悔やんでいました（笑）
　試乗車は凸凹感がもっと少なかった感じがしたんです。
　サスのストローク、いっぱい使わないとよくならないのですかねぇ？　たとえばわざと片側歩道に乗せるとか？

＞3.　エンブレ？が効きすぎる。・・運転手・車共慣れますし、峠などではむしろ「使えます」
　やっぱりですか。　初期不良ではないと知って安心（笑）　でも慣れないとダメですか（笑）　Dにとりあえず言います（笑）

＞回生ブレーキのような音
　試乗車ではなかったのでこれも１か月点検の時に言ってみます。

＞6.　スピーカー、音悪い
　事前に過去のスレ見て知っていたのですが、むかつきます。　この車の最低の部分かと思います。　
基本的な車は良いと思うけど、最低です。　これでは若い人に売れないんじゃ？
　一番今変えたいのはお勧めのタワーバーではなく、SPなんです（笑）。

＞9.　車線逸脱警告、もしかしたら黄色の車線は認識しない
　黄色で凸凹があるところを乗り越えたのですが（休日で交通量のほとんどない工業団地の中で、１車線ながら普通の２車線分の広さのところを、直線見通しの良いところでなぜか左折をセンターラインぎりぎりのところからする車がいたので、ひょいとセンターラインまたいだのですが、警報出ませんでした・・・・謎です。
＞初心者がこの安定・安全・楽チン性に慣れてしまうと、他の車乗れなくなりますね。
　うちも今免許取っている娘がいます。
　免許取った後運転する気がないというのですが、自分の経験から言って免許取っただけで止めたら、あとで運転できなくなるので、練習させるつもりです。　まずは直線道路を走ることから教えますが、アイサイトがあると追突に関しては教官が乗っているようなもんでしょうね（笑）

＞シートが良い。　・・・同乗したかみさんから「シートが合わない感」と文句言われました。
＞ヘッドレストは頭の上部にあたり、結果頚椎下部が浮いた印象となってしまっているようです。
シートは人それぞれ違うのですね。　私はすごく良いのですが・・・。
ヘッドレストの角度は変えられますが、　それで少し改善しませんか？
　今思い出したのですが、比較試乗したカローラアクシオ、同フィルダー、オーリス、は変えらず、違和感がある運転姿勢でいやでした。　ＶＷゴルフは・・覚えていません。
　インプはヘッドレスト角度変えられるのでそれが選ぶ際の大きなポイントになったことを今思い出しました。
＞　背中の上・下部のセパレーション部の下部の反発が強く感じられ、
　私は頸椎変形症と腰の・・何とか狭窄症を持病としているのですが、初めて試乗したマイチェン前のＸＶでも一番気に入ったのはシートでした。　腰を深く、背もたれに付く位に腰かけると背もたれがすごく良いです。　ただ長距離は走っていないのですが。　
　かみさんに最初にそう言ってしまったせいか、ゴルフ以外では一番良いとかみさんも言っています。
　買った以外のスバル販売店に断る理由として、　乗り心地悪い、シート座面底付き感が有る、　と言ったら反論しなかったので大多数の方の感想は”シートよくない”のかもしれません。　
　でも私にとっては一番良かったのはインプのシートが私に合うという事かもしれませんね。　　大きなことに今気が付きました。
　
＞オートライトの感度を一段階上げてもらいました・・・・

　そうそう忘れていました。　オートライト、駐車場での点灯で困り、帰ってきた後切り次に出かけるときにエンジンかけてからオートにするようにしています。
　あまり乗らないのでバッテリーに対しての負担が気になるからです。　
　ご指摘の通り明るさ測定し、ある限度を超えて暗いと点灯するんだと思いますが、私の場合確かめもせず切っていたので、今度確かめてみようと思います。
　でも走っている最中は便利ですね。　トンネル出た後の切り忘れがないのが一番うれしいです（笑）

今後ともよろしくお願いします。

書込番号：19183426

[たま２５６]

＞日本犬大好きさん
こんばんわ。　情報ありがとうございます。　初めてではなくステアリングリモコン等の質問したときお世話になっております。
　長文読んでいただきありがたいです。　文章力なくなっているなぁと感じており、次回からもっと読みやすくしたいです。

＞　トノカバー　　荷物が跳ねるの防ぐ意味
　うーん気が付きませんでした。　やっぱつけてよかったかな？　ちょっとうれしいです。
＞スピーカー　　シートの下に置くタイプのウーハーをつけるといいかと思います。（１万円前後で買えるし）
　耳より情報ありがとうございます。　やっぱり愚痴ってみるもんかな。　うれしいです。

＞アイサイト・・・・・トヨタセーフティセンスＣは追従機能は無いですよね。
　アイサイトの機能、価格そのままで、追加してほしいという欲張りなことなんです（笑）。　どちらが優れているとかいう事ではないです。　単純比較したら今のままでもアイサイトのほうが実用的だと思います。

　アイサイトからスバルに興味持ったのですが、短い距離ですが走っていると、なんだか安定感？があります。　これがとてもうれしく、楽しく思っています。　ただその理由がわからない（汗
　説明できないからこれから買おうかな？　と思っている人には説得力無いですよねぇ。　まぁ、試乗+長時間貸出で体験してもらうのが一番だと思いますが。

　時速30〜40ｋｍからちょっと加速したいときのアクセルに対しての反応がいい感じです。　NAだからなのか、四駆だからなのか？
　曲がりくねった道でちょっと膨らんだ時の修正でも安定していて、怖さを感じさせないし。
　はまりそうです（笑）　
　でも、試乗したとき　同じトヨタでもフィルダーとオーリスが、値段がちょっとしか違わず、形も大きさも似ているのに、運転の感じが全く違ったんで、まだ”メーカーを信じる”まではいっていません（笑）　
　まぁ、余談ですがトヨタでも私が良いと思ったほうは売れず、世間の評価は私と違うんだと思って悲しくなったんですけど（笑）

書込番号：19183473

[ちいろ]

たま２５６さん　はじめまして

４駆は４輪全てにエンブレが掛かりますので後から肩を掴まれたように減速します。
違和感は直ぐ無くなります。

ブレーキはディスクにまだ当たりが付いてないと思います。１０００�q点検の頃になっても異音がするようなら要点検ですが。
スバル車は乗り心地より操縦安定性のほうにやや振れてますので慣れれば運転が楽しくなりますよ。

書込番号：19183757

[明日はどっちだ。]

たま２５６さん
遅ればせながら無事納車おめでとうございます。レビューレポート拝見しました。
１．アイサイト： 追従便利ですね。でも高速で最大80ｋｍに設定していて突然目の前の車が車線変更でいなくなってしまうと
その先の車に追いつこうと急に加速したりするのでびっくりなんてことがときどきあります。
６．安定感（安心感）：これは最初に乗ったときに感じました。前車（三代目インプ）と比べて、特にコーナリングに安定、
安心感を感じます。地に足がついているというような。。多分前車に比べて社内が静かになったことと、なめらかな
ハンドリング 感（うまく 表現でき ないけど）からそのように感じるのではないかと思っています。
７．リヤカメラ：最初は後方確認のためのおまけ機能と割り切っていたのですが、補助線表示したら結構使えるように
なりました。 バックで車庫入れするときの侵入確度の確認等。距離感は相変わらず目検のほうが正確ですが。。

スピーカー：今一番なんとかしたいなと思っているのがやっぱりこれですね。コツコツ小遣いためてせめてフロント
だけでもソニックにつけ替えようかなあ。。などと考えています。

これから紅葉シーズン、ガイドブック見ながらどこに行こうか思案中です。自にぴったりマッチした、運転がとても
楽しい車に出会えて本当に嬉しく思っている今日この頃です。
これからもよろしくお願いします。

書込番号：19184186

[たま２５６]

＞ちいろさん
＞４駆は４輪全てにエンブレが掛かりますので後から肩を掴まれたように減速します。
　情報ありがとうございます。　なるほど。　当たり前のことだったんですね。　今までFFしか乗っていなかったので、初体験だから違和感あったんですねぇ。

＞ブレーキはディスクにまだ当たりが付いてないと思います。
　何となくそんな類のことかもしれないと思いつつ、気になっていました。　

　担当者に電話しようかと思いつつ、大したことではないかも知れないし、結構忙しそうなんで、まとめて１か月点検の時に聞くつもりでした。


＞明日はどっちだ。さん
　こんにちわ。　　待ち望んでいた納車ですが、前述のとおり、待つつらさはガス抜きし、今慎重にやってます(笑)
＞１．アイサイト： 高速で最大80ｋｍに設定していて突然目の前の車が車線変更でいなくなってしまうと・・・・・。
　　なるほど、言われてみればその通りですね。　情報ありがとうございます。　知っていれば慌てないで済みますから。

＞６．安定感（安心感）：前車（三代目インプ）と比べて、特にコーナリングに安定、安心感を感じます。
　スバル乗っていた方もそう思うんですか。　おっしゃる通り静かだからでしょうね。
　静粛性って大事なんだなぁ。　タイヤが　ｄｂ　ついていたんで嬉しかったのですが、交換の時おいそれとランク下げられないですね(笑)

＞スピーカー　
　シートの下に置くタイプのウーハーというものもあるそうですよ。　今度オートバックスで聞いてみようと思っています。


　紅葉シーズン楽しみですよね。　
　私も近場、近距離で感覚馴らしたら、高速乗ってみようと思います。　
その時は自動追従、気を付けます(笑)。
　私も運よく楽しい車に出会えたと思います。　生活ちょっと変わりました(笑)
　これからもよろしくお願いします。
　

書込番号：19184776

[ミライの父]

＞たま２５６さん

私も2.0i Ploud Editionのクリスタルホワイトパールをシルバーウィークに契約しましたが、D型の在庫がなくE型の発注となりました。

現所有車はMOVEで休みの時でしか乗らないのに、6年間で9万キロも走り、主に高速道路を使いますので、妻を日本で一番安全で安い車を買う事を条件でインプレッサにしました。

しかし、見積りを妻に見せた時には、車に興味が無い妻は『えっ！こんなに高いん？それはあかんわ…』とギャップを埋めるのに苦労し、ディーラーの担当者さんも色々と注文をしたのに、めい一杯に頑張ってくれたお陰で契約に至りました。

E型の製造が10月中旬以降らしく、納車の予定は10下旬から11月上旬との事でその日が待ち遠しく、取説をダウンロードをして日々眺めております。

燃費より安全を第一にした結果が、スバル車に辿り着いたのが正解だと信じています。

書込番号：19185427　スマートフォンサイトからの書き込み

[お〜け〜ころん]

＞たま２５６さん

エンブレの件ですが、Dに言うと調整できるみたいですよ。
但しアクセルオフ時の燃料カットを抑制したりして、燃費は悪くなるようです。

シートは、私の体型が胴長短足で、目いっぱい前＋座面一番下＋前端一番上げ、でシートバックに体重が掛かるようにするのが好み、、というのが理由かもしれません。
でも、当初悪い感じはしていおらず、現状も座面・腰辺りは悪くなく、もちろんヘッドレスト調整してますが（自分は一番前、かみさんは後ろ気味）てるのですが、ここにきてピンポイントで背もたれ部が気になる、というところですね。
でも、反発シートを肩口に入れて対処できそうです（多分）。

そういえば、検討・比較時の好みではルノーかシトロエンのシートが最高でしたね。
でもスバルには色々な意味で合わないと思いますが…

前車追随RESで40になちゃうのはそうかもしれません。
自分の場合、都内で、STOP&GOでは使わない（気にならない環境）のと、高速渋滞からの再発進では、無意識・反射的・無造作に「＋」ボタン連続押しで常に１１４、ってしちゃってるかな（苦笑）
それと車間制御ボタン頻繁に使ってたりしていてます（エンブレと微加速になるんで）。
でも車間設定は維持していたような気がする。

しかし、いずれ既に無意識ですね（笑）

タワーバーよりスピーカー、は、自分はほとんどFM聞いて過ごしてますので、アハハ、という感じです。
でも音質弄れるスマホからAUX入れると、それなりに鳴りますよ（FM並み、でやはりアハハですね）。

やっぱ自分的にはお勧めはタワーバーですね（笑）
きっと乗り心地も良くなります（？？？）

書込番号：19185982

[たま２５６]

＞ミライの父さん
こんばんわ。
　発注おめでとうございます。　E型、きっと私のD型より熟成されているんだろうなとうらやましくもなります。
　納車されたらぜひ感想聞かせてください。　だって６年で９万ｋｍも走る方なら私をあっという間に追い越して、いろいろ感じるでしょうから、参考にさせてください。　
＞妻を日本で一番安全で安い車を買う事を条件でインプレッサにしました。
　奥さん想いですねぇ。
　私もこのスレでかみさんのことほめられたのですが、自分では意識せずびっくりしました（笑）
　なぜなら私も今回の車選びで、
１に安全性（私が事故りたくない、事故ってもぶつけられても事故で死にたくない＝アイサイト、HIDライト、衝突安全性、サイド・カーテンエアバッグ）　
２.に乗り心地（かみさんの要望。　運転してると乗り心地って助手席より気にしないですから）
　　だったので安全性を第一にといっても自己中心的です。
　　”奥さん想い”　という言葉はは貴方に相応しいです。　
　え〜と私もどこかでこの言葉をかみさんに向かって使わせてもらいます（　安いは省きます（笑）

＞見積りを妻に見せた時には、車に興味が無い妻は『えっ！こんなに高いん？それはあかんわ…』
　ナイスフォローですね！。　　Dで担当者の方にそう言ってくれれば、絶対良いですよ。
　私はかみさんに　”Dの人がなんと言っても、　でも・・高いな〜と言ってくれ”　と頼みました。

納車時期は意外と速いんではないですか？　
８月下旬にD型受注終わりましたから、最後のD型がその２か月後、つまり１０月下旬、そのあとすぐですね。　
取説私も事前に読もうと思ったのですが、・・・しませんでした。
取説に載っていない情報としてこのスレ等読んでいただければ幸いです。

＞　燃費より安全を第一にした結果が、スバル車に辿り着いたのが正解だと信じています。
　同感です。　しかし、あなたは良いこと言いますね。　奥さんのことといい。　ぜひ重ねて納車後のレポートお願いします。
　スバルの人が読んだらジ〜ンときますよ。　・・・・でも燃費という事聞くとスバルの人つらいかも（笑）
　私もスバルのお店行ったことなかったんですが、決めた時そう思い、乗ってみて良かったぁ、失敗じゃなかった！と思ってます。

　財布のこともありひょいひょい乗り換えしないし、狭い経験の中ですからもっと安くていい車あるかもしれないし、理由もこうだからといえないのですが、なんか安定感があっていいんですよ。　奥様も満足されると良いですね。

　最後に奥さん向けでもあるんですが、1.6Lにもアイサイト付くそうですが、他社の1.5Lと1.8L乗り比べた結果ではトルクのある1.8Lのほうが良いと思いました。　高速使うのであれば間違いないと思います。　

書込番号：19186052

[たま２５６]

＞お〜け〜ころんさん
　情報ありがとうございます。
　エンブレの件燃費悪くなるんですか。　クラッチ切るんじゃなくてエンジン回すってことなんですね。　どっちがいいのか迷いますね。
・・・今のところ変更しないで行こうと思います。

　シートはやはり私が書かなくてもいじっていたんですね。　貴方ならとっくにしているだろうとは思っていたんですが。
　私自信前述のように体いかれてますので、他人ごとではないというか。
　乗っていて苦痛だったら他の部分が良くても下手すればシート悪いから乗り換え！ってことにもなりかねない（私だったらそうします）からそうなったらちとさびしいです。
　
　前車追従はまぁ、追突防止のおまけみたいなもの（開発はアメリカ意識した主体だったみたいですが）と思っているので、慣れでしょうね（笑）慣れるつもりです。　それ以外でもいい感じの車ですから。

　音楽は・・実は買う前はほとんど車に乗らなくなり、乗ってもかみさんと一緒が多く、小さめの音でFMかけながらかみさんとおしゃべりし、という状態でしたので、ほんとは気にならないはずだったのですが。
　新車納車の時、サプライズしたかったんです。
　２０年以上前にめったにほめてくれないかみさんが車のたっとたんにボサノバのイパネマの娘がかかった途端、”いいわね、これからデートって気分になる”　と言ってくれたので実は用意しておいたのです。
　ところがあまりに音が悪く、私は機嫌が悪くなり（笑）かみさんは覚えていなかったらしく、サプライズにはなりませんでした。
　で、納車の時にしかない貴重なチャンスを・・・・・と恨んでいる次第です（笑）

タワーバー、前までは魅力だったのですが、先日のドライブで、自分自身の劣化に気が付き、ハードより自分良くしないと、やばいと思っています。
　ハードが良くなって調子に乗ったらすごくやばいと。（汗
　　ですので、これもしばらく封印して腕を少しでも昔に戻さないとと思っています。
　そのあと、ですね。

書込番号：19186224

[ミライの父]

＞たま２５６さん
くすぐったいお言葉を有難うございます。

E型には1.6にEyeSightが導入されるのは、担当者に伺っていたのですが、商談用の持ち帰り不可のチラシしか無くて、現行型のパンフレットを持ち帰り、妻を2.0が安くて安全であると説明しました。

店舗での商談では改良型の1.6には触れないで下さいと事前に担当者へお願いしての商談です。

何故ならば、同じ安全装備が付いているならば、一番安いのを選ばなければならず、私としては高速道路を多用するので、運転のし易い2.0を乗りたいと言っても、妻は簡単には理解してはくれませんので、騙した？次第です。

私は独身時代に車は300万〜400万は当たり前であり、妻は走ればいいし、信頼のトヨタに乗ってれば問題はないという感覚のズレがあり、スバルにすると言っても『何それ？そんなメーカーは知らんし、大丈夫なん？』という所から、一つ一つ丁寧に説明して承諾してもらえました。

ですから、私のエゴは十分に反映されております。
本当はレヴォーグかフォレスターのターボ付きを購入したかったのですが、一番安いからを理由に外れたので、次回には妻からそれを買ったらええやん！と言ってもらえる様な車でインプレッサがある事を願います。

書込番号：19186570　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

＞ミライの父さん
　奥様とそういうところキャップが大きいのですね。　
　しかし、夫婦ある程度ギャップがあったほうが暴走止めてもらえますし(笑)　いいのではないでしょうか。
騙すといっても価格では最後のちょびっとだし。　
　1.6Lアイサイトはある意味初物、アイサイトはエンジン制御が難しいという話ですから、2.0Lのほうが無難ですよね。
　安定しているであろうという方を選んだということで。

書込番号：19187498

[お〜け〜ころん]

＞たま２５６さん

いえいえ、シートで買い換えるつもりは毛頭ございませぬ。

いまのところ、肩口から上部に「付けた」敷物がよさげなので、今週末距離試して、気になったらまた調整ですね。

イパネマの娘でサプライズ、確かにくすぐったいお話いただきました（^^)
ボサノバなら、ウーファーよりトゥイーターを弄った方が良いような気もします。ダッシュボードのイトゥイータカバー簡単に外れますよ（っと、またまくります）。

我が家は、全員音楽の趣味が違って、遠慮し合って能動的な選曲はだめ〜…（苦笑）

＞ミライの父さん

はいはい、ギャップ大有りですね。うちの家内は免許も持ってません。勿論車の知識はほぼゼロです。
今回、二人とも年もとりましたし（子供もでかくなり一緒に行動する事も減り）、久々に「自分たちの車」を一緒に検討すべく色々見て回り、その際5・3ナンバーの違い等から始まり色々と説明したりしたのですが、ホンダ×、アウディ×、ボルボ◎、ワーゲン×、ベンツ△、マツダ△、シトロエン○、プジョー×、スバル△、日産×、その他.…（トヨタはうるさいので外した）、ってなんだか判らないでしょう？値段でも性能でも有りません。
雰囲気です（車・店・店員色々…）＝細かな状況は長くなるのでここでは書きません（笑）

まあ、インプは色々な意味で文句の出づらい（我が家は今のところシートへの小言だけ）、なにより乗っても弄っても楽しい（楽チンの意味も含みます）良い車です。

書込番号：19188548

[ミライの父]

＞たま２５６さん
仰るとおりで、私は欲しいと思えば使える範囲の限界までいってしまいます…ブレーキの役目を妻がしてくれてます。

＞お〜け〜ころんさん
妻からは、私の好み（バイク=Kawasaki、車=MAZDA、カメラ=PENTAX、音響=Pioneer）とカメラ以外は独身時代の趣味をマニアックだと揶揄されております。

妻は業界ナンバーワンのメーカーを無条件で選び、一番になるには何か理由がある！と言います。

ディーラーオプションのパンフレットを見直すと、今のMOVEでも特別仕様だからか付いていたオートミラーがオプションだという事に気づきました。
また、タワーバーの評判が良いので双方ともに乗ってみて不足を感じたら、後日に取付けたいと思います。

書込番号：19189282　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

＞お〜け〜ころんさん
上手く調整できるといいですね。
　私も低反発座布団探して来ようと思っています。

＞ミライの父さん
　ブレーキ大事です(笑)　

　＞妻は業界ナンバーワンのメーカーを無条件で選び、一番になるには何か理由がある！と言います。
　私もそう思います。　迷ったら売れ筋買います。
　ただ、性能に満足する人が多いからなのか、それとも買いやすい（お店が多い）からなのか・・・。
　理由がよくわからないんですよね。

書込番号：19190261

[ma?]

はじめまして、たま２５６さん。

ＧＰ６のＤ型乗りです。
私もエンジンブレーキのギクシャク感は気になりました。他でも書き込みましたが、マフラーを替えたら劇的に良くなりました。
足回りの安定感については、私も前車がＨ社の２Ｌミニバンだったので、その違いに驚いてます。前車は高速道路入り口のスロープや山道の下りでは車体の傾きが怖かったですが、インプレッサスポーツは思った通りのラインを綺麗になぞってくれます。怖さは全く無いですね。

細かな不満が無いわけではありませんが、総じて満足度の高い車ですね。
素敵なドライビングライフを！

書込番号：19190726　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま２５６]

＞ma?さん
初めまして。　情報ありがとうございます。
　マフラーですか。　　今のうちはそこまで手を出さないつもりですが（経済的に）　慣れないようなら・・。
どちらにせよ、選択肢が増えるのはうれしいことです。　ありがとうございます。

＞怖さは全く無いですね。
　私もそう思います。　乗り心地良いのにカーブでも怖くない。　ふわふわしないけど乗り心地良いって感じです。

・・・スバル好きの人は走るの好きな人が多そうだな、と感じますね。　私もさび付いた腕を少しどうにかしないと(汗

　

書込番号：19190890

[九連宝燈]

たま２５６さん こんばんわ。

C型セダン乗りです。
前車が４ATなんですね。
私も４AT＋エコタイヤなんて組み合わせの車から変えたので、最初は放して、また踏むなんて事はありました。
まあ、これはインプに限らずCVTの特徴ですね。次の発進に向けてプーリーがLow側へ移動します。

そろそろ1000km点検でしょうか？
私、先日、1年点検でオイル交換しました。
メンテパックに入ってるので、ホントは無償の予定だったんですが、セールスが＋３千円で

http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/premiumoil01.html

をどうですか？と商売してきました。
なんでも試さんと分からんと思ってる自分は、誘惑に負けて、たっかいOILにしてみました。
古いOILを変えたわけですし、比較できないのでOILによる差と断定できませんが、ギクシャクも緩和されたような気がします。
１年約１万キロ乗ってきて、今が一番スムーズな感じです。
興味があれば、お試しを・・・・変わらなくても恨まないでね。。

書込番号：19241489

[たま２５６]

＞九連宝燈さん
情報ありがとうございます。　　
　先日1か月点検しました。　その時にDに伝えたのですが、異常なしということでした(笑)
　オイル、1年点検の時にでも試してみようかなと思います。　
　最近エアコン切ったせいか、それとも慣れてきたのか、あまり気にならなくなってきたのですが、エアコンのせいだとまた気になりだすかもしれません。　その時は試してみます。
　自己責任でやりますから、恨まないですよ(笑)

書込番号：19243210