２０１２年型について

Question

初めまして。私は、現在インプレッサG4(２０１２年型)の2Ｌ4WDモデルへの乗り換えを検討しています。
今の車はS社の5MTのNAの軽自動車(バンに非ず)です。
私の運転歴は五年程度で、今後一年内での乗り換えを検討中です。
そこで、この年式に乗っている皆様に意見をお伺いたく、質問を書かせていただきました。
内容としては、以下箇条書きでまとめさせていただきました。
・動力性能
・足回りの出来
・リニアトロニックについて
この段階では、以上となります。なお、乗り心地の良し悪しや燃費に関しては全く気にしていませんので、悪しからず。
私個人の事情で申し訳ありませんがスマートフォンを使って書いている上に繁忙期なので返信等遅れてしまうかもしれませんが、ご容赦ください。
長文である上にまとまりがなく読みづらくて申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

北の羆 · Accepted Answer

現在、GP７に乗っています。動力性能は2リットルなりの馬力で、上まで回りますが官能的とかは無いと思います。パドルシフトはちょくちょく使っています。右がアップ、左がダウンですが、ハンドルを切りながらでも使えますが、慣れが必要かもしれません。自分は慣れているので、考えないで使っています。リニアトロニックは、慣れればこういうもんかな、と。Iモードはエコモードですが、定速走行であれば低回転で燃費にもいいですが、加速しようとアクセルを踏んでも中々加速しません。アクセルの踏み込み度が定速で８～９％ですが、２０％程度以上踏み込んで加速する感じかと思います。Sモードはアクセルのツキもよくなりますが、その分エンジン回転も高くなるので燃費には不利になります。

九連宝燈 · Accepted Answer

２０１３年型のＧ４のＦＦに乗ってます。２０１１年がＡ型で２０１３年はＣ型です。大して変わらないと思いますが、年式や４駆と２駆でシフトマッピングが違うかもしれないという事はお断りしておきます。昭和時代から車に乗ってきてるおっさんとしては、Ｓモードでないと２Ｌらしさは無いです。標準モードは燃費優先のモードで、「走りを楽しむ」からはかけ離れています。Ｓモードはそこそこですが、50、60ｋｍ/hの領域だと、４速までしかシフトアップせず、燃費に不利です。Ｓモードスイッチはサイドブレーキ横あたりにあり、僕はブラインドタッチ出来るようになるまでちょっとかかりました。標準は、家の他の３台と同じようなアクセルワークでは、すぐシフトアップしていき、加速度が鈍ります。ディーゼルやハイブリッドのモーター発進の車とは逆の加速度と例えるのが良いかもしれません。初めちょろちょろの車に合わせると、踏み込まないとその後もちょろちょろです。それを防ぐには、踏み込みを増しながら回転を落とさないようにする必要があります。しかし、そうする事により周りの車よりも早めの加速となり、どうにも上手くないです。このあたりがレビューなんかでもっさりとか言われてる点だと思います。で、シフトアップしていこうとするのをマニュアルモードに倒すことにより食い止めて、定速に移行するところでＤに戻します。オートマの意味半減です（笑マニュアルモードでの加速が自在な加速だと思いますが、アクセルを一定量踏み込んでのパドルアップは、マニュアル乗りなら、操作は造作も無いことです。あと、状況にもよりますが、標準Ｄのままの下りで、自分のパドルダウンと車が勝手にシフトダウンするのと僅差で重なり２つ落ちてしまう事があります。このようなところは、Ｍに倒してからパドル操作するようになりました。自在に操るために、パドルとマニュアルモードは結構使います。タイトコーナーが続く山走りなんかはＳモード使用です。足回りは、２万キロあたりからへたりを感じるようになりました。５万キロ超えた今ではふにゃサス・・・僕の感覚ではクセがあると感じてるので、試乗せずしての購入は控えたほうが良いと思います。レンタカーなど探して試してみると良いと思います。試乗の際は、エンジン、ＣＶＴがちゃんと暖まった状態で色々確認することをお勧めします。（標準Ｄレンジで50、60km/hで1200rpmくらいの回転数まで落ちる状態）あと、可変容量でもなんでもないエアコンです。エアコンＯＮ時のパワーの落ち込みも確認すると良いと思います。

gda_hisashi · Answer

＞スバルに憧れる人さん人に聞くより中古屋さんで試乗してみれば良いかな

夜神月（ライト） Lの後継者 · Answer

啓介「…に非ず。須藤京一を思い出す。そういう路線での展開でよいのかなアニキ。」涼介「繁忙期で…。という気を遣う表現は不要かもしれない。その影響で投稿が少なくなると味気なくなる可能性が高い。」啓介「アニキ、それで敢えてカンフル剤になったのか。」涼介「まずは2012年が射程範囲内であればレガシィツーリングワゴン2.5GTS-6MTが悩みを解決してくれるに違いない。（エクシーガstiも今後勧めてくる方もいらっしゃるかもしれないが…。）」啓介「いまやスバルのMTはサンバーというイメージだったがレガシィがあったか。忘れていたぜ。」涼介「WRXもあるが。値頃感ではレガシィ6MTが1番しっくりくる。」涼介「そこで6MTとS#の併用走行はエンジン回転数の高さも相まってエンターテイメントの1種と言っても過言ではあるまい。」啓介「将来的に家族の為にノートe-powerになるかもしれないなら6MTは有りかもしれん。」

ぜんだま～ん · Answer

2011年型のインプレッサスポーツ（ＧＰ7）に乗っていました。（現在は乗り換え）

まず動力性能ですが、パワーは2リットルノンターボのエンジンとしては平均的です。
ただ6000回転までスムーズに吹き上がるので気持ちいいです。

エンジン音は官能的ではなかったですね。エンジン音を聞きたくて低シフトで走るとかしませんでした。

パドフシフトは使いにくいです。
ストレートならともかく、ワインディングでハンドルを切りながら変速とか、めっちゃやりにくいです。
トヨタ車のようにシフトレバーを前後させてギアチェンジが出来たらいいのですが、、

足回りは基本的にファミリーカーですので柔らかいです。
でも峠でもそこそもヤンチャして楽しめる足回りです。
固い足回りが好みなら、STIのコイルスプリングを入れれば良いかもです。

えうえうのパパ · Answer

こんばんは。MTへの未練はないということでしょうか。私の場合は結婚を機に、一台にまとめるため泣く泣くMTを諦めたので、乗れるうちに乗っておいた方が…と思いますが（笑）。で、前にフォレスターのNA（トルコンAT）、現在エクシーガ spec.b（CVT）と乗っていますが、ATでは積極的にシフト操作する気は起きなくなりました。(^^;エンブレかけるときぐらいかなぁ。前車にはなかったので、パドルシフトなら使うかと思ったけど結局変わらず…。あと、Iでも燃費良くないので、ずっとIのままです（笑）。S使ったのってホントの最初だけ。まぁ、車種的なものもありますし、無難なオッサンになってしまっただけの軟弱者の愚痴ですけど、自動ブレーキ義務化されたらMTは壊滅的になるでしょうね。すみません、ご質問内容とあまり関係ないですね。失礼しました。(^^;

北の羆 · Answer

＞スバルに憧れる人さんSモード固定で走るのは問題ありませんが、エンジンを掛ける度にIモードになります。エンジンの回転数も、60㎞で1200回転位、80㎞で1500回転弱位で走行出来ますが、Sモードだと2000回転になります。アクセルを踏み込めば、すぐ回転も上がるようになりますが、燃費にはよくないでしょうね。

九連宝燈 · Answer

パドルシフトはマニュアルモードにしなくても操作可能です。Ｄレンジのままで、パドル操作するとマニュアルモードになります。そして、アクセルの操作加減などで、自動変速に戻りますが、早く６速領域にしたいときは、一旦Ｍに倒し、Ｄに戻します。この時、Ｍに倒すのは一瞬でよく、連続した操作でよいです。カチャカチャという感じ・・・＞通勤ルートがほぼ山なので登坂路を５０km/h定速維持なんて状況、マニュアルなら５速から４速に落とすようなときのこと。（シフト操作をしない人たちは、減速していくか、キックダウンしてスピード違反するかどちらかが多い状況。）そういった時にもマニュアルモードを活用します。Ｍに倒すと大体は１速落ちますので、登りでの定速維持がしやすくなります。勾配がきつくなれば、そこから更にパドルダウンします。＞足周りについては、へたりやすいのですか？すみません。他車との絶対比較は出来ないです。個人個人の乗り方によるので、なんとも・・・・自分は、普通に乗ってるつもりですが、コーナーでは大体の車は離れます。飛ばす気はないので、直線で追いつかれますけどね。。。ショック交換で復活すると思いますよ。だけど、その後のアライメント調整が重要ですね。ショック交換して、なんの問題もない経験ありますが、最近どうも運が悪いみたいで、僕は、車を買い替えるまで我慢しようという気になってきてます。。。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
どんな感じの車ですか？	9	2022/04/29 6:30:12
２０１２年型について	19	2020/03/14 15:39:31
リコールから戻ってきました！	0	2019/03/23 14:19:44
アイドリングストップからの復帰が不調です。	13	2018/09/30 14:02:24
アイドリングストップの効き具合について	6	2018/08/03 23:30:35
アイドリングストップ用のバッテリー交換	4	2018/03/11 19:08:59
2013年ホワイトパールのG4を最近中古で購入しました。	7	2018/02/08 16:37:38
フレキシブルタワーバー乗り心地	10	2018/07/27 21:08:44
シートサイドの擦れ	2	2017/07/03 16:00:43
これは承知の上で買いましたが・・・	16	2016/11/10 21:11:52

『２０１２年型について』のクチコミ掲示板

インプレッサ G4 2011年モデル