2.2Dで走行距離が多い方に質問です。

Question

長文です。本題は後半の【Ｑ】からですので、お忙しい方は後半のみ読んでください。私は家族構成上、近々７人以上乗りの車の購入を予定しております。もう１台あっての買い増しなので、運転の楽しさには目をつぶりアルファードでも買おうかと思っていました。アルファードでしたら、家族は快適でしょうし、まぁ運転の楽しさはもう１台の方に求めればよいかと…そんなとき、CXｰ8の発表があり、アルファードへの思いを揺るがしてくれました。きっと運転も楽しい７人乗りだと。ちゃんと６人が乗れれば、最高の車かも！と。そこでCXｰ8の情報を日々チェックしているのですが、期待と同時に不安も出てきました。それは2.2Dの劣化やトラブルです。・煤がたまってエンジンが止まる・10万キロに満たないのにエンジン載せかえ・最初は素晴らしい性能だが距離を重ねるにつれ性能の低下などなどの書き込みをみます。大きい私にとって400万円級の車はかなり高額ですが、長く乗る(13年以上15万キロ以上)ことで、その値打ちもあると思っています。【Ｑ】長くなりましたがここからが質問です。2.2Dは15万キロ以上(できれば20万キロ)も快調に動くエンジンなのでしょうか？ネット上で見るトラブル例はごくまれのケースなのでしょうか？ただ、トラブルを訴えている方の扱い方が下手だったのでしょうか？私も定期的なエンジンオイル交換やディーラー車検などを考えています。もう１台あるのでちょい乗りもないとは言えませんが、あまりしません。実際に2.2Dで10万キロ、15万キロ走られている方に実際の話を聞かせていただきたいです。長文失礼しました。

TakiBatson · Answer

2012年の初期型です。本日4年と2ヶ月で95000キロ走りました。勿論、2．2Ｌ　４ＷＤ　ディーゼルターボです。今まで、故障らしい故障はしておりませんよ。以前乗っていたビックホーンはリコールやら故障やらでホントに困りものでしたので、このクルマの耐久性には驚いております。メンテはオイル5000キロ、オイル＋エレメント10000キロと標準的な交換をしております。先々月にバッテリーが弱ってき居ると云われておりまして、この間「バッテリーシステムエラー?」でしたかこの表示が出たので、山奥に釣りに行くには怖いので、まだ掛かりは良かったのですが、3.5万で初めてバッテリーを交換しました。これ以外は、タイヤを4万キロで交換したくらいです。まあ、当たり外れがあるので、全てだとは言い切れませんが、当方のクルマに関しては故障知らずです。

sequenceほーほー · Answer

こんにちは、先日新型に乗り換えましたが乗り換え時の走行距離は、131000kmくらいでした。来年二回目の車検という感じ2013年に買ったということですね。エンジン自体は、当初のリコールであったオイルフィルターの不具合によるもので、たしかカムを交換されていますが、それくらいです。もちろん機械なので、他の部分は時たまエラー出ての交換などはありましたが、路上で止まるなどというのはありませんでした。煤による多少の燃費の悪化はあるかと思いますが、それでも13km/lくらいはいっていました。参考程度ですが、私のトータルの燃費のグラフを載せておきます。※たまにある最大値と最小値は、ほんの少し走ったときにどんな感じなのかという好奇心での値ですので信用には値しませんのでご了承ください。

定年再雇用 · Answer

12年初期型XD L AWDに5年弱乗り5月に新型CX-5に乗り換えました。走行距離10万2000キロくらいでしたが、エンジンは特に問題はなかったです。エンジン音、振動、燃費ともに大きな劣化は感じられませんでした。バッテリは少し劣化が早い気がします。3年目の車検直後頃交換しました。始動など問題はなかったのですが結構長距離走らないとアイストップしなくなってきたのと、冬季スキーによく行くのでスキー場で夕方バッテリー上りは最悪なので冬前に交換しました。 慣らし1000キロでオイルとフィルター交換、以後5000キロ毎にオイル交換、一回おきにフィルター交換、すべてディラーで作業してます。新型CX-5の購入者の5割弱が旧型からの買い替えと報告されています。旧型エンジンにトラブル多発であれば、同じエンジンの車に買い替える人は少ないと思います。トラブルゼロでは無いでしょうが心配は無いと思います。

DIY_himono · Answer

＞いぬひらきさん2.2XD 2WD L package です。2013年4月始めに購入し、4年と5か月を経た現在155000kmを超えました。オイル交換は8000～10000km毎、オイルフィルタは2回に1回の交換です。エンジンは今まで特に問題なく、快調です。

ユウジッジ · Answer

＞いぬひらきさんはじめまして！２．２Dを6月14日に納車され、快適なCX-5ライフを送っています。というわけで、長期保有者ではありませんが、私も買う前には、同様に心配でしたが、全く後悔はありません。知り合いの添加剤のメーカーの社長にきくと、http://www.poweraccel.co.jp/”このクリーンディーゼルエンジンは新しい技術であり、２０１２に発売以来、ものすごい数の改良が重ねられており、２０１７モデルのエンジンは同じ２．２Dであるが、別物のエンジンと言ってもいいくらいだ！”とのことです。エンジンではないですが、DPFの時間もかなり短縮されたりして良くなっているんだなと実感したりしてます。参考にならないとは思いませんが、２０１２モデルと今ではかなり改良が重ねられよくなっていると思います。答えになっていなくてすみませんが、すこしでも参考になればと思いカキコしました。

ホントの事が知りたいでござる · Answer

2.2dとは前車のアテンザも含めると、かれこれ４５万キロ付き合ってますエンジンを心配してるんですよね？その前に、今、軽油を106円で入れてます132円のレギュラーとの比較で26円程度の差額のあるスタンドを見つけられるかが１つのポイントになります軽油の差額が10円程度の店も多いですからねCX5は14から15は走りますから、つき2000キロとして140リッターの26円が差額ですね差額の半分をメンテ費用に貯金して下さいプリウスに少しのせた程度の維持費です問題はエンジンが持つのか？持たないか？5000キロ単位で、オイルだけじゃなくフィルターも同時に交換して下さいこれが洗車付きで5000円ですあと有償の定期点検を必ず受けて下さいその際にコモンレールの噴射学習とDPFの確認をお願いして下さい目安は８万キロか１年のいずれか早い方これが1万ちょいだったかな？これで20から30万キロは行くんじゃないかな？これ以上は少し細工が必要ですが、トヨタのガソリンよりは気を使いますから、楽チン気質でしたらアルファードをお勧めしますなんたってあれ戦車みたいに気持ちいいから

canna7 · Answer

スレ主さんの求められている回答とはちょっと違い、走行距離が短い意見になります。僕はアテンザXDのチョイ乗りユーザーで今月初めての車検を受けます。月に２０リットルしか給油せず、走行距離は10700kmです。今の時期、先日350kmほどの長距離（自分としては）で燃費は18.1km/h前車のハリアーハイブリッドやSAIと同等の燃費です。冬場には少し燃費は落ちますが15km/lと燃料コストでは2400ccのハイブリッドと同等です。HKSのスポンジタイプのエアクリーナーに2ヶ月ほど交換していましたが燃費が伸びず160km感覚でDPF再生が行われ純正に戻し長距離走行で330kmまでDPF再生の間隔が伸びたので純正で充分だと思いました。（燃料噴射の学習をリセットしていないからかもしれません）ただチョイ乗りではバッテリーが弱りやすく先月パナのカオスに交換しました。SAIでも最初の車検前に補完機用バッテリーは交換したのでチョイ乗りユーザーは仕方ないことだとおもいます。バッテリーが弱るとiStopしにくくなるので燃費が落ちます。今の所トヨタ車のような異音もないし走りの味付けは自分の好みなので。次もマツダのクリーンディーゼルを選択すると思います。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

うちは３人家族(夫婦+４歳娘)で ほぼ100%３人までの使用なのですが、次に買うならニミバンとか考えてました( ;´･ω･`)具体的は車種は決めてませんでしたが 何となくヴォクシーかなぁ!?とか思ってました( ;´･ω･`)で、今年２月の福井の豪雪で考えがﾁｮｯﾋﾟﾘ変わりました( ;´･ω･`)ロードクリアランスに余裕のある4WDが良いと…で、4WD(AWD)ならスバルだ!!!とか思い アウトバックが良いと思いました(^-^)/大半が３人までの使用なので５人乗りで問題ないですし…で、CX-8の存在に気づいてからは気になって気になって仕方ありません(>_<)未だに悩んでます…f(^_^;

Australopithecus · Answer

ＣＸ－５　５年１６万キロです。エンジンで不具合があったのは、背圧センサー交換（６万キロ時）・オイルフィルタの圧力設定不具合によるタービン交換（１２万キロ時）の２回で両者とも修理代無料で対応して戴けました。メンテdeパック加入し、年２回のオイル交換、年１回のオイルフィルタ交換を実施してもらっています。何かあったときに言い訳できないようにメンテナンスはディーラーのみの対応にして貰っています。以前お世話になった別メーカーのディーラーの料金より遙かに安く、対応もしっかりして貰っているので、次もCX-5かCX-8にしようと思っています。

ゴルフ7乗り · Answer

高い買物ですから慎重なるのは当然です。私はゴルフ7 の他にCX-5 XDを2013年に購入し現在9万キロになります。初期のエンジンなので何回か故障もありましたが、リコール以外も全てDで無料で修理してもらいました。一番大きい故障は7万キロ過ぎて過給機のヒュー音が大きくなり点検したところ、タービンの何処かに亀裂があるとの事でしかし、5年超、7万キロ超で保証期間過ぎてましたがDサービス担当の方がマツダ本社に掛け合ってくれ無料で交換していただきました。初期型なのでチョコチョコありましたが、今販売している2.2Dは改良が加わって安心ではないかと思いますし、マツダDはアフターが親切です。私は初期型のRX-7、プログレスコスモ、コスモロータリーターボ、MPV等長くお付き合いしてますが、VWのDなんかと比べると段違いにお客思いだと思います。ですから安心してCX-8に乗られてはいかがかと思います。試乗しましたが素晴らしい出来の車だと思います。
2.2Dの一ユーザーの意見として参考になればと思います。

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CX-5 2017年モデル	29421件
CX-5 2012年モデル	21352件
CX-5（モデル指定なし）	14899件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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