『乾燥路では特に問題なし』のクチコミ掲示板

[gm47464746]

他の方の口コミ通り、乾燥路では安心して運転出来ます。ぐにゃっとした感じがなく、ノイズも気にならないレベルです。雪道での走行はまだです。ＢＳよりかなり安く購入でき、満足です。

書込番号：15635978　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluebluesheep]

gm47464746さん、はじめまして

　たしかに、グニャッとした印象はないですね。

　私は、Revo1を履いてた５年ほど前に、大阪で仕事の後、阪神高速にのり、環状線から神戸方面へむかうJCの左カーブで、たぶん、オーバースピードだったんでしょう、タイヤがまさに腰砕けになり、今までにない妙な恐怖感を味わいました。夏タイヤの同じ状況とはちがう気持ちの悪さでした。まっすぐ走っているときは柔らかいだけで、そんなに気にはならないのですが。

　それからすれば、XI3はちょっとグリップの弱い夏タイヤとそんなに違いはなく、乗り心地もいいですね。

　あと数シーズンはこのタイヤを使うでしょうから、雪道を走ったら、感想をUPしてください。
まだ、自分にはちょっとこのタイヤの性格が、正確に掴めてないので。

書込番号：15668872

[ルイスハミルトン]

うちは極寒の豪雪地域なので
最初からミシュランの選択肢はないのですが

乾燥路面の走行が多いのなら良いのではないでしょうか?

BSはREVO1の頃は乾燥路面の山道の急カーブをハイスピードで
走ると腰砕け感はありましたね。
REVO2になってからは腰砕け感はなく走れています。

書込番号：15669032

[bluebluesheep]

　ルイスさん

　私もREVO2を１シーズンだけ履きましたが、たしかに、阪神高速のときのような目にはあわなかったですね。もっとも、学習して、都市高速のようなところではスピードだしてないですけどね。

　まだ十分使えましたが、車がかわってサイズが全く合わないので、義弟にホイールごと譲りました。

　雪道の経験では、おととしの年末から翌年の３月までに、和歌山、盛岡、仙台のそれぞれ往復、帰りの途中で八甲田付近や山形、岐阜・長野県境の温泉にいきましたが、まったくREVO2に不安はありませんでした。これはREVO1でも同じ印象ですね。

　あなたのように豪雪地帯に住んでいるなら、私もたぶんブリザックにするでしょう。私は関東在住で、仕事であちこち夏冬関係なくでかけます。1万キロ程度で譲るのは、いくら仲のいいひとにでもはもったいなかったと思うくらいですよ。

書込番号：15669348

[猫の座布団]

サマータイヤは低温に弱いですがスタッドレスタイヤにとっては極寒より0℃前後の方が滑り易く厳しい条件です。

書込番号：15669825

[ルイスハミルトン]

新雪は意外に滑りませんが(ABSもあまり作動しません)
凍結路は-6度くらいに下がってもよく滑ります。
最悪なのは凍った上に新雪が積もる場合です。

雪道の路面は一様でなく状況は刻々と変わるので難しい。
晴れると気温が-4度くらいでも路面は融けます。
日が陰ると当然凍る。
こればっかりは場数を踏んで経験するしかありません。

書込番号：15669948

[bluebluesheep]

猫の座布団さん

　ひとつ質問させてください。

　０℃くらいが一番スタッドレスには厳しい温度ということになると、私が、冬にいつも関西方面にむけて上信越道、中央道、名神を走っているようなときが、滑りやすいというわけですね？

　それは乾燥路面でも同じですか？　それとも雪道のみの話でしょうか？

書込番号：15670654

[猫の座布団]

>０℃くらいが一番スタッドレスには厳しい温度ということになると、私が、冬にいつも関西方面にむけて上信越道、中央道、名神を走っているようなときが、滑りやすいというわけですね？

>それは乾燥路面でも同じですか？　それとも雪道のみの話でしょうか？

乾燥路面は特に問題無いので氷雪路面の場合ですね。
上信越道、中央道、名神なら融雪剤も撒いてあるだろうし通常は問題無いでしょうが
関東は気温が低い日は基本的に降水しないので降雪時も平野部は氷点下にならない場合が多く降っている最中から溶けかかっているので新雪でも滑り易いし水をたっぷり含んでいる事から抵抗も大きく10cmも積もればスタックする車で幹線道路は動かなくなりますね。

書込番号：15670785

[bluebluesheep]

猫の座布団さん

　ありがとうございました。

　とすれば、この間の関東の雪の日（1/14）の状況は、雪国の比較的走りやすい圧雪路より
スタッドレスにとってはシビアな路面だったということですね。
　路面状態に注意するだけでなく、ノーマル、スタッドレス、チェーンの入り混じった状況でしたから、余計に大変だったのかもしれませんね。

書込番号：15672103

[J・Dパワー???]

bluebluesheepさん

＞この間の関東の雪の日（1/14）の状況は、雪国の比較的走りやすい圧雪路より
スタッドレスにとってはシビアな路面だったということですね。

北陸の雪は関東の降雪と同じ質の雪が多く降ります。
違うのは降雪量で平気で３０ｃｍ以上一晩で一気に積もります。
スタッドレスにシビアかどうかは？なんですが自分も含め普通に走ってますけど・・・
１０ｃｍでスタックってのが良く分からないのですがそれでは毎日が渋滞で生活になりません（笑）
滑るには滑りますがアイスバーン・ミラーバーン・ブラックアイスバーンに比べれば大した事ないと思うけど。

書込番号：15677144

[bluebluesheep]

J・Dパワー？？？さん、レスありがとうございます。

　1/14・15日に、偶然都内にいて、仕事場近辺をみましたが、スタックしていたのはノーマルタイヤの人たちだったと思いますよ。ただ、都内を走っている人のなかには、スタッドレスを履いているいないにかかわらず、乾燥時と降雪時で運転の仕方が全く変わらない人もいるので（つまり、アクセルを信号青でガバッとあけて、次の信号赤をみて、ギュッとブレーキ踏むといったような）ビルや首都高のしたで日陰のところでは凍結しますから、降った翌日の朝はブレーキかけても予想どおりには止まれず前の車にぶつっかってしまうことになります。

　雪が降った当日はTVで、BMWやMBといったFRの大排気量車が後輪を空転させている映像がながれていましたが、まあ、ニュースの映像としてはその手の車のほうが価値があるからでしょう。他のノーマルタイヤの人も同じだったと思います。いずれにしても、北陸のかたにはちょっと異様な光景でしょうね。

　で、本題にはいりますが、私はスタッドレスタイヤと水の関係(雪ではなく）についてききたいのです。お住まいのところは湿った雪が多いそうですが、猫の座布団さんが言われるような０℃くらいの条件で雪がシャーベットになった路面はかなり滑るとお感じになったことがありますか？

　私の少ない雪道走行の経験では、（あまり外気温のことを０℃くらいでは気にしてなかったものでわからないのですが）そういうシャーベット状態であまり滑った記憶がないもので。

　あ、それから関東では昨日の１�pの積雪でも、気の毒なことに道から畑に落ちている車もあります。ずっと乾燥路でわずか5ｍだけ凍っているカーブ（拙宅のちかくです）で、普段通る人は知ってますが。ちなみに四駆車でした。

書込番号：15678780

[ルイスハミルトン]

bluebluesheepさん
　うちは今日も真冬日でした。
　日中は晴れていて路面は融け、日が暮れるとツルツル。
　ABS、TRCは効きまくりです。
　友人の車はABSのみのFFなので発進の際はあまりアクセルを踏んでいないのに
　前輪が空転しておりました。平地ならTRCがあれば何とかなるかな。と思うのですが。

　昼間、山の上にある別の友人宅に行きましたが排雪中で(積もった雪を搬出中)
　坂の途中で止められると、ちょっとした坂なんですが発進不能となりました。
　やっぱり山の上に住んでいると四駆でないとねー。と思うのでした。
　山の上に住んでいる友人の車はMR車で今冬は2回しか乗っていないという。(笑)

　さておき、
　シャーベット状の雪の場合はあんまり滑りませんね。
　0度付近と言っても降る雪はあまり滑りません。
　気温が上がって凍った路面が融けて再凍結するとヤバいです。
　まさに今日のような状態。
　今日の最高気温はマイナスの真冬日でしたが晴れたので路面は融けました。
　
　

書込番号：15679582

[J・Dパワー???]

bluebluesheepさん

シャーベット状の雪がある場合ですが真っ直ぐ走る、真っ直ぐ止まる分には特に問題ではありませんが過度なコーナーリングの場合はタイヤが滑り外側に流れる場合があります。
大抵はオーバースピードが原因です。
過度な運転をしなければシャーベットも雨も問題ないと思います。

書込番号：15681496

[bluebluesheep]

ルイスハミルトンさん、J・Dパワー???さん、お二方ともありがとうございました。

　お二人の言っておられることと私の印象はだいたいおなじです。水分の多い少ないは、スタッドレスの効きにはあんまり関係ないか、少なくともドライバーにとって神経質にならなくていいように感じます。スタッドレスはウエットグリップが良くないという話もききますが、良くないというより「ふつう」というかんじですね。ただし、その水の下が凍っていればまったく話がべつでしょうが。

書込番号：15682511