Sエネチャージに負けているんですか？（長文でごめんなさい）

Brand: ダイハツ
Rating: 4.38 (107 reviews)

Question

以前から、最上級のタントカスタムRSトップエディションSA2を買いたいなあと思って、ずっと夢見ている今日この頃です。

しかし先輩から、タントカスタムはやめたほうがいいといわれ、そうかなと思ってしまいそうです・・・。

その人が言うには、人気はタントカスタムには全然負けるけど、スペーシアカスタムXSターボのほうが断然いいとのことです。

タントカスタムが劣る理由として、

①Sエネチャージ的なシステムがなく、アイドリングストップから再始動のたびに、騒音と振動がある。

②クルコンがない。

③単眼カメラである。（SA2がボロ負け）

④スペーシアカスタムは、純正ナビが安くさらに、セレナのような、アラウンドモニターのようなものがつくのに、タントは、リアカメラのみ。

⑤ピラーレスのため、剛性が弱く、捻じれや歪みのためガタが来るし、側面衝突時は安全でない。

⑥わずかですが、エンジンのスペックと燃費がタントが負けている。（ターボ同士の比較）

⑦パドルシフトがない。タントはステアリングスイッチのみ。

⑧ナノイーが付き、オートエアコンはスペーシアが上級

⑨ヘッドライトに関して、タントはLEDだけどロービームのみで、ハイビームはハロゲン。スペーシアは、ロー/ハイともにディスチャージでタントより明るい。　

これだけ劣るのに、価格は、ほぼ、同じらしいです。

もちろん市場人気はタントのほうが断然上だし、リセールバリューもタントのほうが素晴らしいとは思いますが、乗りつぶす予定ですので、下取り等は関係ありません。

やっぱり、タントはダメなのでしょうか？

先輩を見返したいので、スペーシアカスタムの劣る点をお教えいただければ、うれしく思います。

人気がないとかスタイルがよくない以外でお願いします。

また、年内にタントもマイナーチェンジがあるそうですが、スペーシアに勝てますか？

今まで、、私の購入予定は、タント9：スペーシア1だったのが、タント4：スペーシア6　になってます。

ぜひぜひ、たくさんのご意見お願いします。

また、年内のマイナー情報もおしえてください！ぜひ、スペーシアを追い越してほしい気持ちです！！

coroncoron · Accepted Answer

カスタムＲＲさんこんばんわ！周りのかたがどう思われようと自分が欲しい！と思う物を買えばどうでしょうか？たしかにカスタムＲＲさんがおっしゃてるようにだけ見るとスペーシアの方が値段も同じなら良いとは思いますが。乗り心地もあるでしょうし、一度乗り比べめんどくさいですがスペーシアのディーラーに足を運んで、じっくり検討してみるのはどうですか？ぼくは車に限らず、自分で考え決めます！周りの意見で決めてしまうと後悔しそうなんで。軽と言えど、やはり高額ですからね！

市民の冒険旅行 · Accepted Answer

ヘッドライトについて気になったので失礼します。写真はどちらも純正ヘッドライトです。(若干位置が違う所はお許し下さい。)LEDは確かに明るく感じますが、HIDに対して圧倒的にアドバンテージがあるかと言われると疑問符です。写真のとおりLEDは白色で見やすい感じがします(実用的には問題ありません)が、照射範囲が若干限られてる感じがします。また悪天候時は純正HIDよりも白色なLEDは若干不利ですよ。LEDで一番怖いと思ったのは、傾斜のきつい峠道を登った際ですね。照射範囲はくっきり見えますが、その先は真っ暗でハイビームを併用しないと心許ない感じがしました。またLEDヘッドライトはまだまだお高いので、いざ故障した際はHIDより高くつきます。(今後はどうなるかわかりませんが...)新車購入なら延長保証などが充実しているので必ず加入しておいた方が良いと思います。

SIどりゃ～ぶ · Accepted Answer

ぼくもスペーシアのデュアルカメラサポートに興味が大なのでスペーシアに軍配ですがそれは僕の主観です、先輩さんも同様です買うのはアナタなんですから、現物を見るなり試乗なりして自分で決めてくださいハードな面や目先の物は新しい分スペーシアの方がよく写りますが、女性と男性の求めるのも違いますしね②本当に必要ですか、高速道路よく走行しますか、一般路では不要ですよ場合によっては危険です④モニターばかり気にして前方不注意になったりしないかな⑤は開いている状態ではたしかに剛性弱いですが、閉まった状態ではそうとも言い切れません　閉まった状態ではそこだけが剛性が強くなりすぎての全体のバランスの方が（僕は）気になりますが　事故の状況にもよるので一概にどうこう言えません⑥パワーのわずかな誤差なんて無意味です　味噌汁に入っているトーフが絹ごしか木綿かぐらいの差にすぎません　普段使いのパワー感なんてどこも一緒です、逆に異なったらたいへんなんですから⑦も高速道路以外では使いませんし、シフトＤと（２速と）Ｌしかない軽自動車には無意味です　メカ好きの男子向きです⑧プラズマイオン後付可です。効果はどちらも未知数・・洗濯物のニオイ取りにはテキメンですが。⑨安心してください、タントが２台買えるワタクシの愛車もハイビームはハロゲンです（笑）じつは私も同僚の女の子に結果的に自分のおすすめを購入させた経緯があります・・すごく後悔しましたその子には合わなかったようで・・・悪いなと思いました是非自分で足を運んで納得して購活してくださいスズキ車には持病の塗装悪があります（ナイショですよ）

係長補佐 · Answer

はじめまして。確かにS-エネチャージやデュアルカメラサポート、パドルシフト、クルーズコントロール、アラウンドモニターなど、タントカスタムには無い機能には憧れてしまいますよね。(私の車には全てついていませんが(>_<))ですが、最初にタントカスタムを考えられたのであれば、タントカスタムにしかない機能を見てみられてはいかがですか？ミラクルオープンドアやセンターメーターによる視界の広さやLEDヘッドライトなど。私も今の車を購入するにあたって他社の同等の車を検討しましたが、上記のような様々な機能に惹かれました。ですが、私は長く乗り続けたい方ですので、上記のような機能は後々壊れてしまうと修理代がかかってしまいそうだと考えました。ですので、あえて自動ブレーキやアイドリングストップ、アラウンドモニターの無い車を購入しました。(オプションでLEDヘッドライトがあれば、迷わず着けましたよ。)前車にもパドルシフトがついてましたが、あまり使うことが無く、買い替える最後の方はシフトダウンが突然効かなくなりゾッとしたこともありました。便利な機能に頼り、それが突然の不具合や経年劣化による故障が怖いなと思いました。上記は私の個人的な考えですので、参考になれば幸いです。因みにスペーシアカスタムで私がちょっとここは…と思うところは、内装(インパネ)の質感がちょっと低く、車重が同クラスのなかで一番軽いので燃費は良いのでしょうが、軽いと安定感がちょっとな…と思いました。今はスペーシアカスタムに心が揺らいでいるようですが、急ぎでなければ最初に自分で欲しいと思われたタントカスタムのマイナーチェンジまで待ってみて検討されるのも良いかもしれませんね。後は車店さんの対応も検討材料にしてみて下さい。高い買い物ですし、購入すると長い付き合いになり、アフターフォローも大切になりますのでよく検討されてみて下さい。満足できる車選びになることを祈ってます(^_^)

イニシャルS.K · Answer

＞カスタムＲＲさんなんか、タントカスタムの書き込みの場所なんですかスペーシアカスタムの良さばかり強調され、スペーシアカスタムの良さを書き込みされてるかたばかりがナイスみたいですから。スペーシアカスタムにされたらどうですか。僕は、タントカスタムが1番いい車だと思っていますので、スペーシアカスタムの良い点を聞いてもタントカスタムに対する気持ちは変わりませんがね！

ちゃむがり · Answer

私はタントが好みなので、タントにしましたよ！エネチャージも試乗しましたが、やはりエンジンのかかる音は聞こえますよね。エネチャージの方が優秀なのでしょうが、特別これじゃなきゃってほどではなかったです。クルコンはついている車に長年乗っていますが、高速でもほとんど使いません。よほどすいた高速でなければすぐに速度調整をしなければならず返って疲れるからです。前車に追従するタイプだったら使えるかもしれませんね。単眼カメラについてはスペーシアが圧勝なんだろうと思います。（JNCAPの数字でも上ですから）雨の時も動作するみたいですしね。これはスマートアシスト３に期待したいですね。アラウンドモニターは軽には必要ないと思います・・・セレナとかアルファードなど大きい車は必要かなと思いますがどうしても心配ならコーナーセンサーをつける手もありますよね。剛性が弱いのははっきり言ってデマでしょう・・・素人が適当に言っているだけとしか思えません。パドルシフトなんて使いませんから・・・山道でエンジンブレーキを多様する環境の人なら必要かもしれませんが私はこんなの付けるならその分安くしてもらいたいですね。ナノイーもついている車に乗っていますが、体感できないですよ・・・タバコを吸う人は効果があるのかな？どちらにせよ、期待するようなものではない気もします。ライトもローがLEDなので十分です。ハイビームなんてほとんど使わないので私にはどうでもいいかな？それよりの、タントの方が内装の質感が良い気もしますし、細部の作り込みもしっかりしているような気もします。何よりタンカスの方がかっこいいと思います。まあ、価値観は人それぞれなので、是非気に入った方の車種を選んで素敵なカーライフをお楽しみ下さい。

麻呂犬 · Answer

流される？私なら何を言われようと好きなのにしちゃうけどね～

エリズム＾＾ · Answer

スレ主さんの過去スレを見ていると、雑誌をたくさん読まれているみたいなので知っていると思いますが。
ミライースの次期モデルにはSエネチャージ的なものが搭載されるでしょうね。
タントにはそれからではないでしょうか？
新しいエンジンも開発されて燃費も良くなるようですし。

なんかスペーシアって、タントのバッタもんみたいで恥ずかしいですね。
軽くて燃費は良いのでしょうが。

まあ、乗ってしまえば、どつちもどっちで変わりないと思いますよ。
自分の好きなクルマを乗られては？

じんじんじんじんじんじんじん · Answer

5年以上のる事を考えているなら、ダイハツ！販売メーカーの品質レベルがちがいすぎます。それは、長くのれば、誰でもわかります。対応力も、違います。目先しか見ていない方が多いですね！

torokuroz · Answer

スペーシアも改良が進み最初とは別物と言っていいくらい良い車になってますね、正直言って内外装のデザインさえ好みならスペーシア一択でもいいかもしれない位に良い選択だと思います。
燃費技術や予防安全技術は今のところ軽No.1と言っても差し支えありません。

またスズキは軽自動車を長年にわ渡り造り続けているせいか車を軽く作る事に長けている印象があります、スペーシアとタントでは同じグレードでも大よそ60kgほどスペーシアの方が軽量です、これって実は凄い事なんです。
今は燃費性能が大きくものを言いいますからメーカーは1gだって軽く造りたいのが本音ですがなかなか軽く作れないんです、スズキは無難なパッケージと良い意味での割り切りで車をまとめるのが上手いですね。
ただリセールであまり評価が高くないのは5年10年と使用した場合に性能の劣化がダイハツやホンダよりは早い傾向は否定できませんがこれも絶対ではありませんし(N-BOXやタントでもトラブルは出る時は出ますし・・)

タントの相対的な物としての良さに尽きますね、内外装の質感、静粛性や快適性、燃費や予防安全性能、これらがトータルで高いレベルにまとまっている印象があります、リセールでも有利なのはそうした全体のバランスが市場に受入られているのでしょう。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
温かい風がでない	21	2025/12/23 7:40:03
バッテリー	11	2022/08/16 21:01:18
純正ナビから社外ナビへ	2	2022/05/15 14:54:10
CVTの変速ショックで困ってます。	10	2022/05/06 13:14:29
悩み中です…	12	2022/03/25 13:23:58
異音	9	2022/02/19 13:23:20
タント　アイドリング不調	6	2022/01/07 6:00:20
パワースライドドアの不具合	7	2022/08/10 23:05:27
アクセルオフ時の異音	8	2021/09/04 4:18:23
エアコンの効きについて	12	2021/07/15 18:03:58

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