『皆さんの燃費どれくらい？』のクチコミ掲示板

[徒歩男]

納車後約１ヶ月、初めて給油（納車直後に満タン給油したので正式には２度目）し満タン法にて燃費計算してみたところ１２Ｋｍ/Ｌ（ＦＦ　Ｘターボ）でした…

インフォメーションディスプレイも平均燃費１２Ｋｍ/Ｌでほぼ正確でした

自分は街乗りメインで１回の乗車も短距離（平均５ｋｍ位）なため通常よりも燃費が悪いのは仕方ないとは思いますが正直カタログ燃費との差に驚いています

乗り方にも問題があるのでしょうか？
初のアイドリングストップ車でちょっとしたブレーキの踏み込みでストップ解除させてしまうのも原因の１つ？

高速はまだ乗っておりません
一応エコ運転には心がけており急発進はなるべくしないようにし、最高速度も７０ｋｍまでしか出しておりませんが
エコスコアは８０点なので平均より下なのかな？

参考のため納車された皆さんのグレードと燃費を教えていただけたら幸いです
また燃費向上のアドバイスがあれば宜しくお願いします

書込番号：17257329

[スーパーアルテッツァ]

徒歩男さん

気温が低い冬場にチョイ乗りを繰り返すと、どうしても実燃費は悪化傾向です。

それでも満タン法で約12km/Lなら、ターボでも少し悪い実燃費ですね。

という事で燃費改善方法については早めのアクセルオフ等↓を参考してみて下さい

http://www.geocities.jp/cynos_convertible/nenpi_best.html

それと↓はハスラーの燃費記録です。（グレードのところをクリックすればグレード毎の実燃費がご覧頂けます）

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/nenpi/

書込番号：17257435

[micyo]

Ｇターボ ＦＦです。
通勤片道８�qメイン
田舎なので渋滞は少ししかありませんが、平均６０ｋｍ走行くらいで、１８ｋｍ／Ｌ以下になったことはありません。

下道だけの遠乗りでは２１ｋｍ／Ｌ以上でした。

スコアはいつも９０以上です。
マメにアイドリングストップもしてます。
メーター上部の照明がグリーンとなるようアクセル操作に気をつけています。

書込番号：17257511　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

信号機の無い道を延々と一定速度で走れば良い値は出ると思います。

もう少し、暖かくなると暖気時間もへるでしょうから燃費は伸びてくると思います。夏場はエアコンオンでお知るでしょうけど。

暖気も完了しない距離のチョイ乗りは一番駄目です。歩くか自転車にしましょうね。

カタログは、お役所が決めた規定走行のモードです、ドンピシャと走行可能な公道と運転操作テクニックが有れば・・・カタログ値に相当になると思います。・・・これも、公差を含んでいるので・・・多分？何台かに1台程度しか出ない値かもしれませんけどね。

書込番号：17257582

[北に住んでいます]

>自分は街乗りメインで１回の乗車も短距離（平均５ｋｍ位）

平均5kmと言う事はもっと短い距離のちょい乗りも多いと言う事なのでしょうか？
だとするならばこの時期ならそんな程度なのでは？と思います
以前に乗っていた車の燃費はどうでしたか？　同じ使い方で12km/Lよりも良かったのでしょうか？


>また燃費向上のアドバイスがあれば宜しくお願いします

ちょい乗りを止めて長い距離を走る事ですが、意味が無い事なので使い方が悪いのだと諦めましょう（車種は違いますが私の車はちょい乗りが殆どなのでこの時期は10km/Lを切ります）
CVT車が初めてならば瞬間燃費計を見ながら走ると、どんなアクセルの踏み方や抜き方が燃費に良いのかが判ります。

書込番号：17257770

[徒歩男]

スーパーアルテッツァさん

＞それでも満タン法で約12km/Lなら、ターボでも少し悪い実燃費ですね。

そうなんです…
皆さんの燃費も同じくらいならしょうがないと思えるんですけどね
カタログ燃費２６ｋｍ/Ｌですからね…

みんカラの燃費記録ですね参考にします。



micyoさん

時々見る皆さんの燃費記録もそれくらいだったので自分と同様の条件でハスラーに乗っているユーザーさんの燃費が気になりスレッドを立てました。
グリーンになるように心がけているんですけどねぇ…


カメカメポッポさん

残念ながら私が住んでいる地域は都会なので信号機の無い道を延々と一定速度で走ることは出来ません
子供を連れて平均５ｋｍを歩くのは無理です
それを踏まえた上で参考になるアドバイスがあればお願いします。


北に住んでいますさん

＞平均5kmと言う事はもっと短い距離のちょい乗りも多いと言う事なのでしょうか？
だとするならばこの時期ならそんな程度なのでは？と思います

短い時も多いです…
そんなに燃費を気にする方でもないので、その程度ならばそれでいいんです

＞ちょい乗りを止めて長い距離を走る事ですが、意味が無い事なので使い方が悪いのだと諦めましょう

ごもっともです！自分の生活リズムを崩す必要はないですからね
あまりにもカタログ燃費に対して低かったので他の人の燃費が気になりスレッドを立てました。
全車はスバルのＲ２だったのですが燃費測定してないのでわかりませんが感覚的には同じか若干悪いくらいに感じます

書込番号：17257951

[maqmatt]

　燃費が悪いのは私だけではなかった、、、ので少し安心しました。　それでも前の車から比べれば２倍の燃費なのでガソリン代が半額の８０円になったようなものです。
　最初から12.3km/Lくらいで、３００km走行して純正オイル交換＋オイル添加剤バーダル「極」を1/2投入したら、エンジンが驚いたのか、突然 14.3km/Lとなり、その日はMAX 19.0km/L で平均18.6Km/Lと大満足の１日でした。　しかし、徐々に燃費が低下し、現在11.8km/L 程度に戻っています。
　4WD・ターボなので燃費が悪いのは覚悟していましたが、カタログ燃費から見て15km/Lは出て欲しいと思うのは私だけでしょうか。

　

書込番号：18082585

[crea-crea]

maqmattさん

私も同じ4WDターボですが平均でリッター20走りますよ〜！
納車当初はリッター15くらいでしたがどんどん燃費が良くなりました！（現在8ヵ月）
今月中旬くらいから、寒くなってきたせいかちょっと落ちてきてリッター18〜19くらいです。
ステータスインフォメーションランプがなるべく青にならないようにと、かなりエコ運転に気を使ってますけどね(^^)
緑をキープするぞー！と、ちょっとしたゲーム感覚で楽しくエコドライブに励んでます♪
maqmattさんは納車されてから何ヵ月目ですか？？

書込番号：18082714

[maqmatt]

crea-creaさん
　返事が遅くなりましたが、ご教授ありがとうございました。あれから通勤ではインジケーターが出来るだけ黄色になるように乗って、0.5km/Lくらい良くなりました。
　
>> maqmattさんは納車されてから何ヵ月目ですか？？
10月4日に納車ですから今日で３週間で、走行距離は560kmです。今日、慣らしを兼ねて近くの脊振山系の相当険しい山道を55kmを走って13.6km/Lと、三瀬峠のワインディングロードを50km走って16.8km/Lとまずまずの数字でした。
　今後、エアー系や燃料系のチューニングを行うつもりなので、もう少しは良くなりそうです。
　良くなったら後日報告したいと思います。

書込番号：18092691

[［☆しろ☆］･ω･`)ﾉ]

おはようございます！

燃費の話がでてたので…

つい昨日ガソリンいれてきました。

満タン法で計算して18.8でした。

ちなみにXターボです。
エコスコアは大体90以上、街のりが多いのでアイドリングストップはオフにしてはしってます。

ちょっと頑張りたい時はSモード使ったりしてますが大体リッター18前後ですかね。

乗り方で燃費もかわるのでエコスコア気にしながら運転されると燃費もアップするのでは？

でも楽しんで乗るのも大事なのでそこはスレ主さまの判断で。

よいハスラーライフを(*^▽^)/★*☆♪

書込番号：18093283　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーポラリス]

ウチのハスラー
G　NA　4WD　通勤片道50km　途中自動車専用道路あり

燃費を意識してエコポイント90ぐらいの乗り方で22km/L
燃費を気にせずエコポイント80切るぐらいの乗り方で20km/L

こんな感じです。

燃費を気にしすぎると周りの迷惑や危険な場合があるのでもう気にしないことにしました。

書込番号：18093408

[Ghostview2000]

ＮＡ・４ＷＤですが，市街地の一般道で１５ｋｍ／Ｌ程度，郊外の一般道で２２ｋｍ／Ｌ，高速道路（１００ｋｍ／ｈ巡航）で１５ｋｍ／Ｌ程度ですね．約４ヶ月，５０００ｋｍ弱の平均燃費は１５ｋｍ／Ｌ程度になっています．

購入当初は，深夜や早朝に郊外の一般道をほとんど停止することもなしに走っていたので，平均燃費が２０ｋｍ／Ｌを越えていて、なんて燃費の良い車だろうと感心していましたが，最近は上さんが買物や送迎にハスラーを使うようになったため，急に燃費が悪化しました．

その他，ごく最近わかったこととして，高速道路での燃費がかなり悪いこと．普段使っているＱ５（２Ｌ，４ＷＤ，ターボ）でも１００ｋｍ／ｈで巡航すれば１４ｋｍ／Ｌ前後は走りますので，車体重量や排気量を考えると，予想外の燃費の悪さです．ただ，ハスラーの場合は燃費のピークは６０ｋｍ／ｈ程度にあり，それ以上では急激に燃費が悪化するようです．

書込番号：18093541

[ダポン]

うちのはXターボのFFで、これまでの総走行距離は3,100km。
満タン法で燃費の記録を取っていて、最高が22.0km/L、最低が17.1km/L、平均が18.4km/Lとなっています。
※アイドリングストップは「快適優先」で常時オン。

やはり高速道路で燃費が伸びないなと感じてます。
仕事の都合で、走行距離の7〜8割は夜間の高速道路というちょっと特殊な使い方をしています。割と平坦な都市高速ならそうでもないですが、アップダウンの多い地方高速だと、車の少ない夜間でも20km/Lを越えることはないですね。

書込番号：18094260

[ひでたんたん]

X4WDターボ アイドリングストップで、信号が多く交通量も多い街中を片道10�qを通勤で、14〜15�q/ﾘｯﾀｰで走っています。
瞬間燃費を見ているとスピードが出るまでの間、短時間でアクセルを踏み込むと5�q/ﾘｯﾀｰ位でしばらく続き、アクセルを浅く踏むと最初は5�q/ﾘｯﾀｰ位ですが、10〜20〜30�q/ﾘｯﾀｰ近くまで向上。
もちろんスピードも上がりますが、ノロノロ発進なので交通量の多い道だと周りのスピードに乗れません。
郊外で信号の少い道を走られる方は、そんなに気にしなくても燃費は良いのでしょうが、街中で信号が多く交通量も多い道を走られている方は、なかなか燃費も向上しないと思います。
納車当初、前車が5MTターボでCVTに慣れず、発進当初のスピード不足に不満。スピードに乗ったところで信号が変わり停止。
そんな運転で12�q/ﾘｯﾀｰ。
前車が10�q/ﾘｯﾀｰでしたのでこんなものかと思いましたが、アイドリングストップとアクセルワーク、そしてシフトレバーのNを駆使しました。
始動してから30分程の運転なので、アイドリングストップが充電不足でストップせず、Nにする事でエンジン負荷を抑え、発進時にはDにチェンジで始動しアクセル。
アイドリングストップ時でも、ブレーキペダルによるエンジンスタートでなく、発進時にDに。

これでスタートの不満の解決と燃費向上に少し良くなったのかな？と感じました。

書込番号：18094428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> Nにする事でエンジン負荷を抑え

細かいことですが，これは燃費を悪化させるのでは？

停車時の燃料消費量はスロットル開度と爆発数（回転数）に依存するので，Ｎレンジに入れるとＤレンジのままにするより回転数が上がって燃料消費量は増えると思います．

書込番号：18094972

[ひでたんたん]

Ghostview2000さん

実際には満タン方法と平均燃費を見ただけなので、エンジンのダメージも含め不明です。
ただ、通勤途上は充電不足でアイドリングストップしないので、以前テレビで紹介されたATでの燃費節約方法を試した結果でした。

書込番号：18095437　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saltydog999]

ターボ４ＷＤを３０００キロほど乗ってリッター１４．４キロ。エコスコアは９０。

できれば１５キロは超えて欲しいかな。

書込番号：18100027